ふらっと日記

>千里路快速さん
確かにこのままの塗装でいてほしいモノですが、
既に、１１７系ピーマンが存在しますからネ〜

117系はこの塗装のままで保ってほしいのですが経費節減のために止む終えないのでしょうね

>ひゅーまん さん
こんばんは

通勤しながらの撮影は、毎日同じなので、
変化がないのが難点ですネ(^^ゞ

それよりも転勤ですか！？
新幹線で通勤するくらいの距離！？
無理なさらないようにしてください。

こんばんは。通勤ながらに撮影は楽しみになりますね。羨ましい！ように思いますが、大変なでしょうね。私は転勤決定！京都・大阪は少々辛いかと…「しんどい時は新幹線通勤だ！」なんて言ってますが、223系や225系にお世話になると思います。

ただし、例外もあります。
表示幕改造車に組み込まれていた、２０７１系は、
表示幕改造部を黒い板で裏側からふさがれて、
非表示幕編成に組み込まれている車両が存在します。

あ、種別表示だったんですか・・・。
サイドビューとか、他の資料を見てもなかなか判断しにくかったんです・・・。
どうも有り難うございますm(_ _)m

>東大沢険修区さん
非表示幕車の側面表示は、列車種別表示記です。
電球が３個仕込まれており、特急/急行/準急 と点灯表示されます。
普通の表示はないので、電球は、点灯せず真っ暗となります。

２３００系、２３０１F優待の時、嵐山駅で実際に
点灯実演していました。

今津線の非表示幕車が正雀に留置されたときに、
表示板が外され、中の電球が見える状態になっていた
ことがありましたヨ

非幕車輌の、側面幕の部分って目暗になってるのでしょうか？
画像などを拝見してますと、ガラスは入っている様ですが中身の具合が知りたかったりします。
JRとかだと、表側に被せたり塗装したりしてますが、阪急の非幕車輌は内側から塞ぐ感じなのでしょうか？(・・;)
間近で見ないと解らない様な…。

>☆苺王子☆さん
確かに、９３００系独自装備がないところが、寂しいところですネ。

３複線の一番高いところを、Ｈマークと正面のSUS飾り帯を光らせ
扉間には２連窓がズラット並び、アイボリーの塗装を纏い
颯爽と走る、６３００系のような感じに仕上げてくれると、
９３００系も今と違った、クイーン２世に慣れたことでしょうネ。

9300系も貫禄が出てきたように思えますね

しかし9000系と見た目が変わらないだけに、特別と言う雰囲気が無いんですよね2800系の連窓といい、6300系が十三大橋の１番高い場所から見下ろしてた頃を思い出すと…あの頃は周りがマルーン一色だった中、ヤツはアイボリーの屋根にステン飾りでしたからね