ふらっと日記

京都駅０番線 １１７系３００番台＋１００番台 回送

京都駅で２０７系モハ２０７形１５００番台を眺める・・・からの続きです。

 

 

京都駅０番線に現れた、１１７系３００番台＋中間１ユニットは１００番台です。

 

１１７系 Ｓ０３ 編成ですが、下回りが綺麗な状態になっておりました。

 

・・・が、車体は、国鉄色ながら継ぎ接ぎパッチワーク状態でした。

 

 

 

 

京都駅０番線にやって来た １１７系３００番台＋１００番台 Ｓ０３編成 回送列車

 

２番線には、２２３系２０００バンダイが停車中・・・

 

 

 

 

元福知山線向け改造車の１１７系３００番台

車体は、パッチワーク状態ながら、スカートのグレーも美しく、

下廻りもソコソコ綺麗な状態です。

 

 

 

 

左：１００番台 １段降下窓がスマートで、円錐積層ゴム式ボルスターレス DT５０C 台車が軽快感を更にUP

右：３００番台 台車は、国鉄昔ながらの インダイレクトマウント空気バネ台車 DT３２E

 

 

 

 

１００番台の屋根周りもパッチワーク状態での補修となっています。

避雷器は、綺麗になっていますので、交換された？？？

 

 

 

 

１１７系３００番台が履く TR６９　車輪が、灰色に！？新品の様ですネ。。。

 

 

 

 

台枠が、直線的な DT５０C ボルスターレス台車

 

 

 

左は、モハ１１６形 台車は、DT３２E　右は、モハ１１７形です。

 

 

 

 

 

モハ１１７-１０２ に搭載されている コンプレッサ 整備したての様で、ピカピカです。

H24,4,11と記述がありますので、整備してから１ヶ月とチョットってところですね。

 

 

 

 

回送 正面幕に、まだ綺麗なグレー塗装のスカート

スカートの角には、「 Ｓ０３ 」 の表記があります。

 

 

 

１００番台と３００番台の連結部分

下回りは、ソコソコ綺麗な状態ですが、車体が・・・抹茶化待ちか？？？

 

 

黒色に再塗装された主抵抗器と モハ１１７-１０２ の車番 に、パッチワーク状態の国鉄色・・・

 

 

 

 

モハ１１７-１０２は、大阪方に霜取りパンタが増設されています。

 

 

 

 

この角度から ボルスタレス DT５０C を眺めると、ギヤBOXも見れます。

 

 

 

 

京都駅０番線の長〜〜〜いホームに停車する １１７系３００番台＋１００番台 国鉄色 ６両編成

 

 

 

 

米原側に引き上げていく １１７系３００番台＋１００番台 回送列車を見送り 湖西線の列車に乗り込みます。

 

 

湖西線 ２２３系２０００番台 普通 近江今津行き に、つづく・・・

 

  私のおすすめ:
A0458 117系0番台新快速色・トイレ増設6両[マイクロエース]《発売済・取り寄せ品》

117系はこの塗装のままで保ってほしいのですが経費節減のために止む終えないのでしょうね

[2021]

>千里路快速さん
確かにこのままの塗装でいてほしいモノですが、
既に、１１７系ピーマンが存在しますからネ〜

膳所駅での２２３系 ＥＦ２００ ２０７系 を撮る

今日、出勤途中で膳所駅での撮影

 

 

２２３系２０００番台 １２両編成の新快速

２２３系２０００番台、２２３系３０００番台、ＥＦ２００、２２１系、２０７系２０００番台・・・

でした^^

 

 

 

 

 

２２３系２０００番台 １２両編成 新快速 米原行きが膳所zのカーブを曲がってきます。

 

 

 

 

２２３系２０００番台 １０両編成 京都から快速 網干行き

 

ヨーダンパ付き WTR243（付随車用）台車

 

 

 

 

膳所駅３番線を発車した ２２３系２０００番台 １０両編成 が膳所のカーブを曲がっていきます。

 

 

 

 

 

外線から普通列車を追撃する ２２３系２０００番台 新快速列車が膳所のカーブを駆け抜けていきます。

 

 

 

 

２２１系　８両貫通編成による 普通 米原行きがぜぜのカーブを曲がり膳所駅２番線にやって来ます。

 

 

 

 

２２１系の後を追ってきた ＥＦ２００ １２号機 悲運のハイパワー電気機関車牽引の

コンテナ貨物が、外線を走行し、膳所駅１番線を駆け抜けていきます。

 

 

 

 

意外と、膳所のカーブが好きなのですヨ・・・

 

 

 

 

３０００番台は３個モーター車・・・動力車は、WDT59台車を履きます。

 

 

 

 

JRのVVVF制御装置は種類が多いのでよくわかりません・・・

 

INV １　の表記が書いてあります。

 

 

高調波対策のフィルタリアクトルの装備は欠かせませんネ。。。

 

 

 

 

クモハ２２３-３０３１ ３個モーター車を最後尾に、膳所のカーブを曲がる ２２３系３０００番台他

 

 

 

で、２０７系を待っている間に、京阪膳所駅を見ると ６００形 後期型による パト電が・・・

 

 

 

 

今日の　２０７系は、２０００番台が米原側に連結されていました。

クモハ２０７−２００１ を先頭に ４連＋３連の７両編成 普通 野洲行き

 

この列車に乗って、会社へと向かいました。

 

 

 

  私のおすすめ:
カトー [再生産](N) 3036-1 JR貨物 EF200形直流電気機関車 新塗装 [返品種別B]

[ひゅーまん]

こんばんは。通勤ながらに撮影は楽しみになりますね。羨ましい！ように思いますが、大変なでしょうね。私は転勤決定！京都・大阪は少々辛いかと…「しんどい時は新幹線通勤だ！」なんて言ってますが、223系や225系にお世話になると思います。

[2021]

>ひゅーまん さん
こんばんは

通勤しながらの撮影は、毎日同じなので、
変化がないのが難点ですネ(^^ゞ

それよりも転勤ですか！？
新幹線で通勤するくらいの距離！？
無理なさらないようにしてください。

一子相伝 笹屋伊織 代表銘菓 どら焼き を食す・・・

一子相伝 笹屋伊織 代表銘菓 どら焼き を食す・・・

 

 

通常の『どら焼き』とは、お寺の銅鑼に似ていることから付いたネーミングとか・・・

 

 

笹屋伊織の『どら焼き』とは、熱した銅鑼の上で

皮をやいたことから名付けられたお菓子です。

 

何故、お寺のドラで焼いたのかというと、

京都 東寺のお坊さんより、副食となるお菓子を…

っと制作を依頼され、お寺でも作れるようにと鉄板のかわりに

熱した銅鑼の上で焼くことになったそうです。

 

 

笹屋伊織の どら焼き

 

冊子の写真は、盛りつけ例・・・

 

熱した銅鑼の上で焼いた薄皮に、棒状に形作ったこし餡を載せて、

クルクル巻き込む様に作るために、バームクーヘンみたいな仕上がりになります。

 

クルクルと巻き込み竹の皮でくるむのが、ミソです^^

 

 

 

２０２１年５月２３日に我が家にやってきた、笹屋伊織の『どら焼き』

 

 

 

 

箱を開けて、取り出すと、臙脂色の経典のような形状をしています。

 

 

 

更に包を開けると、竹の皮で包まれた棒状のモノに・・・

 

 

 

竹の皮を剥ぎ取り　半分に切ってみました。

 

８等分した断面を・・・

バームクーヘンのように年輪が刻まれています。

中央には、こし餡が・・・

 

 

外の皮は、モチっとした食感・・・こし餡は、程よい甘さ・・・決して甘ったるくない非常に上品なお味です^^

 

 

・・・で、この『どら焼き』は、毎日売っているわけでは、ありません。

 

当時、手間ひまかかるためてんてこ舞いになってしまったので、

月に一度、弘法大師のご命日である２１日だけの限定販売に・・・

 

・・・で、現在は、毎月２０・２１・２２日の３日間だけの販売となっています。

 

 

一子相伝の『どら焼き』は、現在、１０代目の当主によって守られ、引き継がれた京銘菓となっております。

 

 

  私のおすすめ:
どら焼き　小倉餡　昔ながらの手焼きどら焼き

京阪 石山坂本線 三井寺駅

京阪 石山坂本線 三井寺駅を眺めてみました。

 

三井寺駅といえば、琵琶湖疏水と園城寺（三井寺）です。

 

 

 

 

 

三井寺駅にある、路面区間と専用軌道の境目を通り過ぎ

７００形が三井寺駅に停車します。

 

 

 

疏水の上に架かる鉄橋を渡る ７００形 マザーレイク塗装車

 

 

 

疎水と云えば、桜です。

 

 

琵琶湖疏水の脇に並ぶ桜が満開になると観光に来られた方達も足を止めます。

（機材：OLYMPUS PEN-FV  G.Zuiko Auto-T 60mm f2.0 ）

 

 

 

 

 

 

７００形が履く FS５０３台車　積層ゴム支持です。

積層ゴムの保護カバー板は取り付けられていません。

 

 

 

 

ＦＳ５０３ の台車形式は、鋳込まれています。

 

 

 

 

 

三井寺駅を発車した ７００形 マザーレイク塗装車

この辺の軌道は、最近改修工事が施されています。

 

 

 

 

路面区間ゼブラゾーンを走行する ７００形 マザーレイク塗装車

 

 

 

 

三井寺駅 坂本方面ホームにある周辺案内地図

 

 

 

 

三井寺駅に限らず 傘を貸してくれる・・・地域と共に歩む 京阪 大津線ならでは、のサービスです^^

 

 

 

 

浜大津駅からやって来た ６００形 後期型 近江神宮前行き

 

６００形 後期型 近江神宮前行きに乗り込み皇子山駅へ・・・

 

で、JR湖西線に乗り換え JR京都駅へと向かいます。

 

  私のおすすめ:
プラモデル 1/150　京阪600形「けいおん！」ラッピング電車（放課後ティータイムトレイン）[プラッツ]《０７月予約》

京都駅で２０７系モハ２０７形１５００番台を眺める・・・

京都駅で２０７系を・・・

 

特にモハ２０７形１５００番台を眺めるてみました。

 

 

１５００番台は・・・

 

1000番台が4+3両編成に組み換えられた際に余ったモハ207形1000番台を、

0番台3両編成に挿入されるという形で登場しました。

パンタグラフを持つモハ207形0番台とモハ207形1000番台が連結されることとなり、

保守費用低減のためユニット化されて1500番台のパンタグラフは撤去されました。

車両番号は元番号+500となっています。

 

 

 

 

京都駅に到着、折返し西明石行きの ２０７系 ５００＋１５００番台組み込み編成

 

 

 

 

・・・を眺めていたら、スーパーはくと用 HOT７０００系がノロノロ留置線にやってきました。

 

 

 

 

京都絵k４番線にやってきました。

２０７系 クハ２０７−１０３ 京都方から眺めてみました。

 

 

 

 

２０７系 クハ２０７−１０３ 京都方先頭車の中に入ってみました。

吊り輪がオレンジ色に交換され、ドア部の床には、黄色のラインが書かれています。

 

 

 

 

連結面の方にカメラを向けてみました。

オフセットされた貫通部分と、方がにしかない妻面の窓が特徴です。

 

シートモケットは、尼崎の事故により、遺族への配慮のため、当初の青色モケットから

濃い緑色のモケットに交換されています。

 

 

 

 

モハ２０７形 ５００番台の VVVF制御装置とフィルタ

 

 

 

 

 

パンタが撤去されている モハ２０７形 １５００番台

京都（米原）方から眺めt見ました。

 

大阪方から眺めると、フューズBOXが残っています。

 

屋根上のパンタ撤去跡とフューズBOXお撮ってみました。

 

VVVF制御装置は、当然ながら１０００番台と同じ・・・

 

モハ２０７−１５２３ です。

 

 

手前・５００番台　　奥・１５００番台　冷房キセの形状が違います。

 

 

 

 

クハ２０６−１０３ と　クモハ２０７−１０７２の連結面を撮って、２０７系の観察を終えます。

 

 

京都駅０番線 １１７系３００番台＋１００番台 回送 に、つづく・・・

 

  私のおすすめ:
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