阪急電車を京都線地下駅で眺める
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阪急電車を京都線地下駅で眺めようと・・・
フッと桂駅で思い立ったので、地下駅で阪急電車を撮って見ました。
途中、大宮駅で一旦地上へ出て嵐電を堪能し、再び京都の地下に
潜りました。
撮影日は、１月２８日です。
 桂駅で特急待ちの間に３３００系 ３３２５F を撮ってみました。
 ３３００系 C#３３２５ の銘板には、昭和４４年と記されています。
私とほぼ同年代・・・
 嵐山線の６３００系 ６３５１Fがやって来たので、３３００系と写るように撮ってみました。
 ・・・で、京都の地下へと潜りました。
大宮駅で停車中の ８３００系 ８３１５F えお撮影
元特急特急停車駅・・・元京都線終着駅・・・
関西初の地下鉄道・・・京都初の地下鉄道・・・
 流石、土木遺産に指定されているだけあって地下を支える柱に歴史を感じます。
かつては、終着駅で、京都の西の玄関口でした。
かつての特急は・・・三を発車すると大宮までノンストップでした。
で、地上に出ると嵐電 四条大宮駅がありまして・・・
過去に於いては、大宮には、地上に京都市電、トロリーバズ、嵐電
地下には、阪急の終着駅があり正に京の都・・・西の玄関口でした。  嵐電 四条大宮駅に停車していたのは、嵐電VVVF車のモボ２００１型 ２００２号
この後、乗り込んで、モト１００１に合いに行くことになります・・・
モト１００１については、また後ほど・・・
 再び阪急大宮から特急に乗り込むと、烏丸駅で、８３００系 ８３３０F ロングシート特急に
出会いましたので、カメラに収めました。
 土曜日なので、証明が点灯している河原町駅２号線ホームを見に行きました。
乗ってきた９３００系特急は・・・
 ・・・は、折返し特急 梅田行きになります。
チョット車内LCD案内を撮ってみました。
  河原町駅からの各停車駅までの所要時間は・・・
桂まで７分、高槻市まで２１分、淡路まで３４分、十三まで４０分、終点 梅田には４４分で・・・
 そうそう・・・烏丸駅で撮影したのは、まだありまして・・・
９３００系 ９３０３F
 車両だけを写るように・・・
 ロングシート特急 ８３００系 ８３３３F も・・・
 ロングシート特急 ８３００系 ８３３３F
８３００系 後期型（通称：８３０４形）の特徴でもある
デカ幕を撮ってみました。
 デカ幕だけあって、行き先表示の「河原町」の表示も・・・
 種別表示の 「特急」表示もハッキリクッキリ表示されています。
 ドアが締まりました・・・
次の駅は、終点 京都 河原町駅・・・
ちなみに、烏丸駅は、京都市地下鉄 四条駅と交差しています。
 阪急京都線の下を、京都市地下鉄の路線に乗り入れた金て二に出会うことができます。
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