ふらっと日記

京阪 雨の中の石山阪本線 滋賀里＆京阪膳所

本日、雨天にも拘らず電車通勤となりました。

 

普段は、車通勤のため折角なので、カメラを懐に入れて

京阪 雨の中の石山阪本線 滋賀里＆京阪膳所で

小さな京阪電車を撮ってみました。

 

 

阪本行き　７００形トップバッター が滋賀里駅に到着

 

私が乗る　石山寺行きの ６００形がやってきました。

 

京阪膳所駅で、ＪＲ西日本に乗り換えるために下車します。

 

京阪膳所駅での一齣

京阪膳所駅の構内踏切を７００形マザーレイク塗装車が横切ります。

 

７００形マザーレイク塗装車 阪本域が到着 ＪＲに乗り換える人が殆どですが、

急いで乗り込もうとしている学生さんも居られます。

 

ドアが閉まります。

雨にぬれる駅構内と車両を眺めＪＲ琵琶湖線に乗り換えます。

  私のおすすめ:
■【グリーンマックス】京阪2400系 1次車 旧塗装ひし形パンタグラフ車 新ロゴマークなし7両編成セット (動力付)(4243)

JR西日本 琵琶湖線 221系米原行き急遽6両編成で運行

本日、電車通勤することになりまして、

京阪膳所から、ＪＲ膳所駅に乗り換えまして、列車を待っていると

なにやら、ホームにアナウンスが・・・

 

「米原行き 普通列車 本日 ６量編成での運転です」とのこと

嫌な感じがしてたのですが、琵琶湖線らしからぬすし詰め状態です！

 

ドア操作もヘタクソ（？）閉めては開けて、閉めては開けての繰り返し・・・

ホーム上に駅員の姿はなく、唯時間だけが無駄に過ぎ去っていきます。

 

8分ほど遅延が出ていたにもかかわらづ、遅延車内放送、ホームでの放送もなし・・・

関西の私鉄は、ＪＲ西日本一人勝ち状態だからといって、奢る姿は醜いですね。

 

 

京阪膳所駅で下車、ココまでは、快適な電車通勤を・・・

 

ＪＲ西日本 膳所駅のホームに到着すると、２２３系２０００番台 普通（高槻から快速） 大阪行きが

やってきました。

 

２２３系２０００番台 普通（高槻から快速） 大阪行きの脇をやってきた ２２１系 普通 米原行き ６両編成

今日は、都合により６両での運転・・・米原まで行くのにこの時間帯で６両編成はキツイなぁ〜

っと思っていたら、エライことになりまして・・・

 

２２１系 普通 米原行き ６両編成の各ドアとも、押し合いです。

次の列車を待つ方も折られましたが、後続の列車は、野洲までしか行かないので、

野洲以降へ行く方は必死です。

ちなみに、ホーム上には、

 

ま、後続列車に乗ってもよかったのですが、椅子に座っていたので降りにくい為、

当該列車に乗って目的地に到着・・・

ホーム上でも列車車内においても特に「列車遅れてまして・・・」等のアナウンスもなく

平然と発車していきます。

 

２２１系 訳あっての６用編成運用の米原行きが発車して、約１分後にやってきた

３２１系 普通  野洲行き・・・車内は、結構ゆとりがありました。

もう少しＪＲ西日本さんチャンとして欲しいものですネ。。。

  私のおすすめ:
カトー (N) 10-287 JR西日本321系直流通勤形電車 7両セット [返品種別B]

日中の野洲以北は毎時2本と少ないので野洲以北へ行く方は必死ですよね

[2021]

ラシュ時でも本数が少ないので大変です。

それなのに、今日だけ両数減らされたらたまりませ…

こんにちは。

アナウンスないってどういうことですかね。
ちょっとぐらいお詫びがあってもいいですよね・・・

[2021]

>野球中坊さん
普通、遅れが生じた場合は、車内アナウンスするんですけれどね･･･
6両編成で無理やり運転して、挙句に遅れて運行しているのに、
チョッとＪＲ西日本さん･･･って言いたくもなりますナ

阪急 箕面線 ３０００系非表示幕車 ３０８０F ３０８１Fの観察

阪急 箕面線 ３０００系非表示幕車 ３０８０F ３０８１Fを

石橋駅 箕面線ホームで、観察してみました。

 

何やら、３０００系 ３０７４Ｆが、４R化され平井車庫に送られた様です…

箕面線の非表示幕車もいよいよカウントダウンか？

 

 

石橋駅を発車した ３０００系非表示幕車 ３０８０F

 

入れ替わりにやって来たのは、３０００系非表示幕車 ３０８１Fでした。

 

グイ〜んっと曲がってきたところをもう一枚撮影しました。

 

石橋駅 箕面線ホームにピッタリと収まる ３０００系非表示幕車 ３０８１F

 

車内に入ってみました。

妻面の貫通ドアは、窓ガラスが大型のものに交換されています。

また、床材も滑りにくいものに交換されていました。

シートモケットは、昔懐かしいママとなっております。

 

編成内に組み込まれている 元２０２１系制御電動車 電装解除車の ２０７１系 C#２１７５（To）

元の車番は、C#２０２５ です。

 

石橋駅 箕面線頭端式ホーム  で、３０００系非表示幕車 ３０８１F を撮ります。

このホームに佇んでいる、箕面線の車両が好きです^^

 

かつては、９２０系、８００形、１２００系などが走っていた箕面線

頭端式ホームなので、正面から ３０００系非表示幕車 ３０８１F を撮ります。

 

３０００系非表示幕車 ３０８０F が箕面から戻ってきました。

 

グイ〜んっと曲がってきた ３０００系非表示幕車 ３０８０F を撮影しました。

 

石橋駅 箕面線ホームに収まった ３０００系非表示幕車 ３０８０F を撮影

 

石橋駅 箕面線頭端式ホーム降車側から ３０００系非表示幕車 ３０８０F を撮ります。

この構図が好きなんですよね。。。

 

頭端式ホームで、３０００系非表示幕車 ３０８１F 正面を撮り 石橋駅 箕面線ホームを後にしました。

 

伊丹線で活躍していたころが懐かしいですネ・・・

 

宝塚線 石橋駅につづく・・・

  私のおすすめ:
予約【グリーンマックス】(4269)阪急6000系宝塚線 6013編成8両編成セット(動力付)完成品モデル『12年5月頃予定』 GREENMAX Nゲージ 120206

[旧太郎]

それにしても、最後になって何故、３０００系と３１００系の活躍場所を伊丹線と箕面線でトレードしたのでしょうね？

[2021]

>旧太郎さん
確かに、終焉期に入れかえるのが理解できませんね。
車両性能上は、箕面線の方が３０００系向きで、
平坦な直線区間の伊丹線は３１００系で十分な気がしますが…

[han*yu*naka*su]

お久しぶりです。
阪急中津です。
昨日、正雀に3158Fが留置されているのを目撃しました。
車番はまだ切り取られていません。
あと、C#3007も見えました。もし、これも平井に回送されると
すれば久々の宝塚線ですね。
3158Fの処遇が注目されます。
予断ですが、能勢電の車両の動きがここ最近ありませんね。
以上、失礼しました。

[2021]

>阪急中津さん
こんばんは

正雀に3158Fが…処遇が気になりますね…。

９０００系増備で、３０００系／３１００系の動きが活発で、
目が離せませんね。
３１５８Fが能勢電鉄に…なんてことがあると…
能勢電鉄は、D−3-NHAのコンプレッサー天国なので、
チョット個人的には、ノーサンキューですね。