ふらっと日記

阪急 長岡天神 残念特急 他

西向日駅での残念特急他・・・ の続きです。

 

 

長岡天神駅にやってきました。

 

梅田寄りのカーブを通過する列車を主に撮影します。

 

 

 

８３００系 ８３１５F ロングシート残念特急 河原町行き

 

 

 

９３００系 ９３１０F 特急 梅田行き

３扉とは云え、クロスシートが無いと、京都線特急って感じがしませんよね。。。

特に、利用される乗客の方にとっては・・・

 

 

 

 

長岡天神のカーブを曲がり長岡天神駅に近づく ５３００系 トップナンバー ５３００F 準急 河原町行き

５３００系 ５３００F は通常幕改造車 ３R＋４Rの７R車です。

 

 

 

長岡天神駅に停車した ５３００系 トップナンバー ５３００F 通常幕改造車

５３００系の下枠交差型パンタ と ９３００系 シングルアームパンタって

大分違うもので、メンテ性、省スペース化には、シングルアームに軍配が上がりますね。

 

 

 

 

梅田方面へと長岡天神のカーブを走り去る ９３００系 ９３１０F 特急 梅田行き

 

 

 

 

取り残された ５３００系 ５３００F 通常幕改造車 が、発射していきます。

 

 

 

 

７３００系 ７３２２F 準急 梅田行き

梅田方先頭車だけが、末尾 「 ２２ 」 で、ほかの車両は 、末尾が、「 Ⅱ」となっています。

梅田方先頭車を、未着連結器＋電気連結器付き車両に交換したためです。

これにより、朝ラッシュの１０連対応できるようになっています。

 

 

 

 

なので、京都河原町方先頭M'c車は、C#７４０２ となっています。

 

 

 

 

スッカリ京都線の特急列車の顔になった ９３００系 ９３０７F 特急 河原町行き

 

 

 

 

 

 

９３００系 特急 ばかりだと、ロングシート残念特急が待ち遠しくなります・・・(^^ゞ

しかしながら、カーブを曲がっていく９３００系の姿には、見とれてしまう魅力もあります^^

 

 

 

 

５３００系 デカ幕改造車 ５３０４F 準急 河原町行きが、長岡天神のカーブを曲がってきました。

 

 

 

 

７３００系 ７３２３F＋７３２１F の２R＋６Rの８R編成 準急 梅田行き

 

 

 

 

７３００系 準急 C#７４０１ と ８３００系 ロングシート残念特急 C#８４０１ の一瞬の並びを撮ってみました。

 

 

 

 

 

８３００系 ８３０１F によるロングシート特急 こと 残念特急 河原町行き

 

残念特急を撮って、長岡天神駅を後にしました。

 

 

河原町駅での 残念特急＆京とれいん　に続く・・・

 

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[☆苺王子☆]

9300系も貫禄が出てきたように思えますね

しかし9000系と見た目が変わらないだけに、特別と言う雰囲気が無いんですよね2800系の連窓といい、6300系が十三大橋の１番高い場所から見下ろしてた頃を思い出すと…あの頃は周りがマルーン一色だった中、ヤツはアイボリーの屋根にステン飾りでしたからね

[2021]

>☆苺王子☆さん
確かに、９３００系独自装備がないところが、寂しいところですネ。

３複線の一番高いところを、Ｈマークと正面のSUS飾り帯を光らせ
扉間には２連窓がズラット並び、アイボリーの塗装を纏い
颯爽と走る、６３００系のような感じに仕上げてくれると、
９３００系も今と違った、クイーン２世に慣れたことでしょうネ。

西向日駅での残念特急他・・・

阪急 洛西口駅での撮影 その３ の続きです。

 

 

西向日駅で残念特急他のマルーン達を暫し観察してみました。

 

ロングシート残念特急やら、爆音モーター車の３３００系やら、

 

古豪、２３００系、そして独特の９３００Fなどを眺めてみました。

 

 

 

 

 

９３００系　ラストナンバーの ９３１０F 特急 河原町行き

 

 

 

 

入れ違いにやって来た、７３００系 魔改造 ７３２０F ロングシート残念特急 梅田行きがやってきました。

京都河原町―大阪梅田を利用される方には、チョット残念なロングシート特急ですが、

撮影する 「 撮り鉄 」 としては、ラッキー♪です。

 

 

 

 

通り過ぎる ７３００系 魔改造 ７３２０F ロングシート特急 の後ろ姿を撮ってみました。

 

 

 

 

 

９３００系でもデザイン試作的要素が強い ９３００F が西向日のカーブを疾走します。

 

 

 

 

９３００F の後続は、８３００系 ８３０３F 準急 梅田行きでした。

 

 

 

 

 

西向日駅に到着した ８３００系 ８３０３F 準急 梅田行き

 

西向日駅に到着した ８３００系 ８３０３F 準急 梅田行きと

発車した直後の 古豪 ２３００系 ２３１５F 準急 河原町行き

 

 

 

 

古豪 ２３００系 ２３１５F が、菱形前パン＆Ｗパンタを振りかざし、西向日のカーブを加速していきます。

 

 

 

 

 

阪急最後の菱形前パンの２３００系・・・まだまだ頑張って欲しいものです。

 

 

 

 

 

９３００系 ９３０９F 特急 河原町行きが、西向日駅を通過します。

西向日駅は、京都方半分ぐらいが、カーブしています。

 

 

 

 

西向日駅のカーブから始まる、西向日カーブを疾走していく ９３００系 ９３０９F 特急 河原町行き

 

 

 

 

９３００系 ９３０１F 表示幕車

９３００系からヘッドライトが、９３００Fのタイプは９３００F １編成のみとなります。

 

 

 

 

３３００系 ３３２５F 準急 梅田行きが、甲高い電制音を奏で減速しながら西向日駅に近寄ってきます。

 

 

阪急 長岡天神 残念特急 に、つづく・・・

 

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阪急 洛西口駅での撮影 その３

阪急 洛西口駅での撮影 その２ からの 続きです。

 

 

阪急京都線−洛西口駅付近連続立体交差化事業の為、

 

阪急京都線の桂駅南側〜東向日駅北側までの区間、1.92kmで行われている高架化事業です。

 

途中3箇所の踏切が廃止され、京都市南西部地域の交通渋滞の解消を図ろうと・・・

 

桂からの地上を走行するマルーンの電車の姿が消えることになります。

 

地域の活性化もこの事業の一環ですので、計画通りに事が運ぶことを祈念します。

 

 

 

 

洛西口駅に到着した 阪急随一の古豪 ２３００系 ２３２５F 準急 梅田行き

 

 

 

 

梅田方面へと去って行く ２３００系 ２３２５F の後ろ姿 C#２３６８ を見送ります。

 

 

 

 

高架工事区間で、古豪２３００系 ２３２５F と ７３００系 ７３２２F が離合します。

 

 

 

 

出来上がりつつある高架橋を横目に洛西口駅に到着寸前の ７３００系 ７３２２F 準急 河原町行き

 

 

 

 

桂駅へと向かう ７３００系 ７３２２F 準急 河原町行き

 

 

 

 

７３２２F 準急 を追う ９３００系 ９３０１F 特急 河原町行き

９３０１F は、表示幕車なので、運行表示が撮り易い^^

 

 

 

 

桂まであと一息の ９３００系 ９３０１F 特急 河原町行き

 

 

 

 

９３００系 ９３０１F 表示幕車と ９３００系 ９３０６F が迂回Ｓ字部分で離合します。

 

 

 

 

洛西口駅を颯爽と通過する ９３００系 ９３０６F 特急 梅田行き

 

 

 

 

左側は、区画整備・・・右側は、高架工事中・・・線路は仮軌道・・・を行く

９３００系 ９３０６F 特急 梅田行き

 

 

 

 

９３０６F 後続 準急列車の ３３００系 ３３０９F が、迂回Ｓ字部分を通過し洛西口駅へと近付いてきました。

 

 

 

 

 

電制音を高らかに奏でながら、洛西口駅に減速停車する ３３００系 ３３０９F 準急 梅田行き

 

 

 

 

３３００系 ３３０９F 洛西口駅に停車・・・

 

この ３３００系 ３３０９F 準急列車に乗って西向日駅へと向かいます。

 

 

西向日駅での残念特急他・・・に、つづく

 

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[☆苺王子☆]

あれ、最後の3300系準急の運転手さん女性ですね…

[2021]

>☆苺王子☆さん
３３００系の運転士さんは、女性の方でした。
途中の踏切で、無理な横断が有り急ブレーキ！！！
運転ぶりは、お見事でした^^

阪急 長岡天神での ８３１５F 残念特急

阪急 長岡天神での 8300系 ８３１５F 残念特急を眺めてみました。

 

９３００系が登場するまでは、京都線最新車だった８３１５F・・・

 

 

 

経歴は、意外にややこしく、

 

平成７年に落成した当初は８３１５−８８６５−８９６５−８８８５−８８１５−８４１５の６Ｒでした。

 

平成９年３月のダイヤ改正の際にＣ＃８３０４×８の編成からＣ＃８９０４，８９８４の２両を組み込み８Ｒ化

 

２００１年３月の改正を前に６Ｒが不要になる為、８３０４ＦにＣ＃８９８４を戻し７Ｒ化

 

数箇月後に、再び８３０４ＦからＣ＃８９８４を組み込み８R化

 

 

京都線初の シングルアームパンタ車、フリーストップカーテン車 旅客案内情報装置装備車です。

 

 

 

 

 

長岡天神駅に停車する ８３００系 ８３１５F ロングシート残念特急 河原町行き

 

 

 

付随車が履く モノリンク式ボルスタレス台車 SS-039A

 

動力車が履く モノリンク式ボルスタレス台車 SS-139A

 

 

 

 

 

C#８３６５ C#８８８５ に装荷される ＨＳ２０ コンプレッサ　駆動用電動機は、三相誘導電動機です。

 

シリンダ配置は、水平対向4気筒

変位容量　約2000l/min

 

 

 

 

河原町方面へと去って行く ８３００系 ８３１５F ロングシート残念特急 河原町行き 

 

 

 

 ８３１５F ロングシート残念特急 と同じ日に運用に就いていた ８３００系 ８３０１F 残念特急・・・

 

 

長岡天神駅 残念特急他 に、つづく・・・

 

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[☆苺王子☆]

残念特急って笑ってしまいますよねぇ（笑）
梅田１号線でもアナウンスされてほしいですね（笑）「１号線、残念特急京都河原町行き…」みたいな

8315は8000系後期ですね初めて見た時は、「いつもとなんか違うなぁ？あれ？また顔が変わったんだな〜」なんて思っておりました…額縁から→くの字になって→ナンバーが窓ん中で光って。
でも8000系はどれも格好イイですね（ちなみに額縁のＨマークと前面にラインが入ってた時が１番好きでした）

[2021]

>☆苺王子☆さん
休日で、日中の運用だと利用される方にとっては、残念。。。
撮影しているものにとっては、ラッキーってところですね（笑

８０００系初期型の登場時姿は、SUSの飾りが格好よかったですね。
運転士さんは、照り返しによって眩しかった様ですが。。。

阪急 洛西口駅での撮影 その２

阪急 洛西口駅での撮影 その１ からの 続きです。

 

 

高架工事真っ最中の洛西口駅に

 

９３００F や 京とれいん 古豪２３００系 ロングシート特急がやって来ます。

 

 

 

 

梅田方 迂回Ｓ字カーブを疾走する ９３００系 トップナンバーの ９３００F 特急 河原町行き

 

 

 

 

洛西口駅を通過し桂方 迂回Ｓ字カーブを行く ９３００系 ９３００F 特急 河原町行き

 

 

 

 

高架工事中の緑色のネット横を沿って走る ９３００系 ９３００F

 

 

 

 

 

８３００系 ８３０１F ロングシート特急 こと 残念特急 梅田行きが 洛西口駅を通過します。

 

 

 

 

８３００系 ８３０１F ロングシート特急 こと 残念特急 梅田行きが 洛西口駅を走り去る後ろ姿を撮ってみました。

 

 

 

 

 

８３００系 ８３０１F ロングシート特急 こと 残念特急の後続列車は、

６３００系 ６３０４F 京とれいん でした。。。

利用される方にとっては、京とれいんの方が、快適ですよネ。。。

 

 

 

京とれいん とは言え、６３００系が標識灯を２個点灯させ颯爽とやってくる姿は、

やはり格好良いモノでうネ^^

 

 

 

 

洛西口駅を通過する 京とれいん ６３００系 ６３０４F 快速特急 梅田行きの後ろ姿

 

 

 

 

高架区間が地上へと降りてくるであろう区間を行く ６３００系 ６３０４F 京とれいん 快速特急 梅田行き

 

 

 

 

６３００系 京とれいん の後続列車は、２３００系 ２３２５Fでした。

仮駅洛西口駅が、高架新駅になっても古豪２３００系は走っているのでしょうか？

 

 

 阪急 洛西口駅での撮影 その３ につづく・・・

 

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