うだばなし

バッテリー放電テスト

　バッテリーの放電テストをやってみた。
一応パルス充電にて1週間充電した後の記録…（並列にして充電）
２０時間率放電５A程度だが１２Vに落ち込むのは2時間後（バッテリー１）
バッテリー２の方はもう少し持ちこたえるが時間がかかるので途中でやめた。（バッテリー１も）

まぁ、１２V程度に落込んだら終わり…としているから実際にはもっと容量はあるはず。
２時間としたら１０Ah程度…ホントはここまで少なくはないがテストするのに時間がかかる・・・

自動車のランプに通電させてテストしたがバルブが発熱して熱くて困った。
単に放電させるのももったいないので何かエネルギーを他に流用できないか？と考え中…
理想は他のバッテリーに充電しながら電流の負荷を変えることが出来たら理想なんだけどな…

どのみちバッテリー１も２もせいぜい３０Ah/20時間率　程度なのかもしれない
比重も上がってないみたいでグリーンランプは点灯せず
破棄して新規に購入するのも気が引けるのでもうしばらく遊んでみようと思う

テリオスキッドにNHDN-W55Gナビ取付け

　中古で購入したＨＤＤカーナビNHDN-W55Gをテリオスキッドに取付けました。

元々のオーディオを取外し,「トヨタ，ダイハツ車にポンづけ」と思っていましたが端子はギボシ加工していたのでトヨタ車カーオーディオ用のハーネスを買いに走りました。

で，うまく動作するので万事ＯＫ！と思って色々とＣＤをＨＤＤに音楽を転送させて喜んでいたのですが…

何故か急にエジェクトできない！パネルの角度も変えることすら出来ない！状態になりました。
画面はちゃんと出るのだけどモーター音すらしないのです。ギア欠けでもない感じ

取扱い説明書を読んでも解決できず…グーグル先生に聞いても良く分からない状態…

ＨＤＤは正常ナビも正常…タッチ画面も正常…どこがおかしいのだろう？？

え〜とテリオスキッドのインパネも一部カッターで切断して加工したのにこの結末は…かなしい

いやちゃんとしたリサイクルショップで購入したから状態は良いと思ったのだけどね，返品するのも日数が経過しているしどうした物か悩み中…

丸一日潰したのが勿体ない…

また明日昔のオーディオに戻すしかなさそう…

せっかくＤＶＤ見られると思ったのに…

あ〜ぁこうやって色んな物が増えるんだよな…万したのに…泣けてくる（オーディオ聴けないと意味ないからね）

#で,夜間に固定電源繋げて単品で試したら無事動作したのでそのまま朝まで電源ＯＮで不都合無いので（エジェクトもＯＫ）テリオスに接続して数十キロ走行…問題なしこれでＯＫ…
と,思ったら温度の上昇する昼頃に試したら画面も斜めにならずエジェクトもできない状態…
温度の関係か？安全装置？？でもこれでは使えないなぁ…
朝や夜間の冷えた状態ならエジェクト出来るか？

ＨＤＤナビてこんなものなのでしょうか？

…と思ったら今は調子が良くなりました。一度音が出なくなりましたけどスピーカーが純正品だったため焼き切れたみたい…
パネルの角度調整も今の所問題なし！
しかし,昔のVAX7150の方が扱いやすかったなぁ…タッチ式は直感的に扱えないから…テリキには不要な品だったな…

どのバッテリーが悪いのかな？

　５個並列に繋いで使用しているバッテリーですが１個はパルス充電で数日かけて比重計の色が変化するまで回復させました。
で,個別にバッテリーを取外して２個パラに接続してパルスで充電していたのですが朝方にインバーターの電源が落ちていました。
しかもバッテリー電圧が10V程度…チャージコントローラーはエラー表示
え？３個はバッテリー繋がってるはずだよね？と思い調べると単に２個接続の様子…

２個のうち１個が犯人だ！とか思いつつ電圧を測ると12.3Vと11.7V…　これじゃぁわからない…

と言うわけで多分2個のバッテリーのうちどれかか？2個ともかわかりませんが６セルのうち1セルが死にかけているのではないかな？と推測しています。
ここは本格的に充放電テストを試さないといけなくなってきました。

やっぱりバッテリーを新規に更新しないといけないのか？
自動車屋さんで使っているテスターでもあれば状態がわかりやすいのになぁ…

まぁまぁ

　劣化したバッテリーですが,まぁまぁ小型冷蔵庫１台維持するには何とかなるようです。

と…言っても日中３００Ｗの消費程度ですが…

でも，この時期日１ｋｗ程度発電してくれたりしてくれます。

なので，おおちゃくしてエアコン繋いだり出来ます。

暖房より冷房の方が電気食いませんね,不思議？

蓄えが出来ないなら使うしかない…とか思ったり　需用と供給が一致すればね，

まだまだパネルに投資した価格まで消費していませんが結構自己満足出来てるかなぁ…とか思ったり…

バッテリーも日々１００Ａを５個で吸収したりしているので,そうのうちインバーターをＯＦＦにして何日か放置して復活させようかなぁ…と思ったり

実家の設備なんて月１回使うか使わないか…なので買電するより自家発した方がお得だったり…

ま、普通に買った方が安上がりなんですけどね、、、、

テリオスキッドオイル漏れ修理

　以前からヘッドカバー付近からオイル漏れしていて多分ここだ！と思い一度は修理したが失敗に終ったＯリング交換をした。

一度インタークーラーなど取外さないといけないがこれはプラグ交換でも同じ事…

で問題の部品を外す,確か以前はＯリングなどない！と思っていたが確かにあった。

あまりにも固すぎて外れないと思いそのままにしてシーラーで対応したからだろう

で,無理矢理Ｏリングを外しホームセンターにて同タイプのＯリングを購入…

Ｏリングを持っていったので簡単に現場合わせが出来た。

さっさと交換…いちおうシーラーもちょこっと塗った。

結果…数百キロ走りましたが漏れはありません　耐油の製品ではなかったため劣化が心配ですが漏れがなければ当分は良いかなぁ…と
今度は，クランクシャフトやらカムシャフト付近のオイル漏れが心配だなぁ…