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イタジョブ　ランチア・モンテカルロ

傑作(0)

　１９８１　ランチア・モンテカルロ
 
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　ランチア・β（ベータ）・モンテカルロのデビューは１９７５、
おりしもランチアのスター選手ストラトスのモンテカルロ・ラリーでの勝利
これを記念してネーミングされたということですね。
 
　開発はＸ１-９の後継者としてなのですが
スポーツイメージが強かったランチアブランドで売ることになったようです。
 

　ただ気の毒なことにオイルショックの影響を受けたこともあって
肝心の販売の方がうまくいかず、北米での販売展開も中位半端なものに
 
　登録商標の関係で北米ではスコーピオンと名付けられたモンテカルロ
もとの欧州型モンテカルロでも横置きミッドシップのシャシバランスは難しく
比較的穏やかなサスペンション設定、１２０馬力とやや控えめなチューンだったところ
これが当時の排ガス対策の北米仕様は重い５マイルバンパー、イマイチな丸目２灯を装着
そのうえで８１馬力とガッカリな結果になってしまったことも大いに関係したでしょう。
 
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　いくら“わかっている”ランチアが
スポーツカーじゃなくてスペシャリティな上質のクーペなんですから！
と、いったところでこれではいかんともしがたく販売は低迷

　１９７８年に一時生産は中止
１９８０年にメカにもエクステリアにも一部手直しを受けてシリーズ２が
“β”を取って「ランチア・モンテカルロ」として再デビュー
日本への正規輸入もこのモデルからのようですね
(５１８万円エアコンはＯＰとかなり高価、正規で２１台の販売）
 
 
　さてイタジョブに登場のこのモンテカルロは１９８１年ですからシリーズ２ですね。
御覧の通り、内外にモディファイを受けて武闘派となってます。
見てくれだけではなく調子もよさそうでした。
 
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　残念ながらサビなどに苦しめられて程度の良い個体はかなり少なし
と、いうことですから生産台数を考慮すれば、さらに希少だろうと思います。
 
　オーナーによりますと２０１０年には“燃えた”（！）と、いうことですから
希少度と手のかかり具合は相当以上のものではなかろうか・・・と
 
イメージ 4

　フロントガラスには「for sale」とありましたので尋ねてみますと
ホントに売ってもいい、と、いうことらしいので
我こそは、と思う漢の者は↓に問い合わせてみればいかがでしょうか？
 
　いろんな意味で裏切らないクルマだ、と思いますけど・・・ね(笑）
 
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イタジョブ・フィアット500ベルベデール

傑作(0)

　１９５１　「フィアット５００・ベルベデール」
この日の参加車の中で一番の先輩になるはずです。
 
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　フィアット５００はこれが堂々たる初代であります。
現代の５００はもちろん、チンクで呼ばれるフィアット５００は
ヌォーバ（“新しい”）５００ですから「ニュー５００」というわけで
これがほんとの旧５００なのであります。
 
　愛称トッポリーノ（ハツカネズミ）と呼ばれたのは
この初代５００のシリーズのこと、それも初期のＡタイプですね。
 
　このモデルは１９５１ですから５００の最終期５００Ｃになります。
Ａが１９３６〜、Ｂが１９４８〜、Ｃが１９４９〜
（戦争による中断期を含む）
　
　“見晴らし台”という意味の４人乗りベルベデーレは１９５１に追加登場
と、いうことになってますね。

　フィアットのワゴンタイプには“ジャルディニエラ”という命名がありますが
すでに５００Ｂ時代にジャルディニエラがありましたので
差別化ということでネーミングを変えたんでしょうか？
 
　ジャルディニエラは「庭師」しかも“Ａ”で終わる女性名詞ですから
直に訳してしまうと「女性庭師」（自動車がマッキナ、Ａで終わるからだと思いますけど）
 
　に、しても「庭師」と「見晴らし台」・・・？どういうことなんですかねぇ？
「見晴らし台」と言えば、フィアット系列には
「パノラミカ（展望・良い眺め）」なんて名前もありますから
イタリア人にとってこのネーミングは何かを連想させるものがあるんでしょうか？
　
　なんだかウィンカーよりも腕木の方が似合いそうですね。
これで北陸から自走でおいでになったようですから
まったくクルマにもオーナーにも頭が下がります。
 
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　どうです？エンジンルームの後方に位置したラジエター
ミラーやドアヒンジ、ステアリング、にゅ〜と伸びたシフトレバー・・・
そこかしこに何かソソられる物だらけじゃありませんか？

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イタジョブ・ＧＴＡ

傑作(0)

　さて、今回のイタジョブ
 
　メインステージに上げられたのはジュリア界の横綱“ＧＴＡ”でした。
もはや貴重なコレクターズアイテムを通り越して
高く天空まで上ってしまっている印象すら持ってしまい
常人をもって「次に欲しいクルマ」と簡単には言わせない存在になってしまいました。
 
　そんな横綱のラインアップは
ＧＴＡにＧＴＡ・Ｊｒ、にコルサも加わって４台の豪華さ。
 
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　また露払い・太刀持ちとしてＧＴＡレプリカ群
 
　ジュリアクーペ、中でも特に段付きにあっては
そのモディファイのモデルにＧＴＡというのはもう定番といいましょうか
スタンダード、お約束と言ってもよろしいのではないでしょうか
 
　手軽なところでバンパーレス、レプリカホイールはもとより
あるいは板金ついでのフロントの吸気穴（餅焼き網付き）の追加や専用グリルの装着
念の入ったところではドアの取っ手＆鍵までもＧＴＡ仕様もあり
 
　どれも丁寧に韻を踏んで手を加えられておりました。
 
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　まぁ中にはエンジンレスの強引な参加も一台見受けられたりしましたが(笑）
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　ジュリアク−ペのエンジンに手を入れて、ボディをアルミ製にして軽く
（ＧＴＡの「Ａ］はイタリア語の"Alleggerita"（軽量化された）の略）
当時のサーキットで数々のレースで戦績を挙げて
ツーリングカーレースにアルファロメオＧＴＡあり！と名を売ったことはもちろん
 
　ベースになったジュリアクーペは奇をてらったところのないデザインに
その気になったら４人乗車もできる高性能なスタイリッシュな上質のクーペ
と、いう位置づけではなかったかと思いますが
 
　その基本的なデザインはそのままなのですが
アウターパネルにアルミ板を使った関係でその固定が溶接ではなくリベットでバシバシ
この野蛮さが見る者に「ん？なんか（普通のジュリアと）違うな・・・」
と、いう印象を持たせるのでしょうか
 
　「なり」は上品でもその実がチラチラ垣間見えるアンバランスさが
迫力、威圧感を持たせるのではないでしょうかねぇ
 
 
　もちろんこれらＧＴＡオ−ナーのみなさんも「なり」は上品でございますが
その実は・・・さて、どうなんでしょ？(笑）
 

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イタジョブ・イントロ

傑作(0)

　日曜日はイタジョブでございました。

　今年は新会場「道の駅　星のふる里ふじはし」での開催
スタッフにも緊張感が「いつもより」感じられた気がしました。
 
　参加車両は８４台と盛況でその他にも多くの見学車両もあり
参加者、見学来訪者、会場関係者、協力業者の方々、スタッフなみなさん
ありがとうございました！
 
　何か特別な企画があるわけでもないイベントなのですが
多くの人に支えられて続けることができて嬉しいことであるなぁと思う次第であります。
 
　ワタシもスタッフの末席に気づかれないようコソっと加えてもらってるんですが
準備や何か、特に手伝うわけでもなく
イロモノ担当でもっぱら楽しんでいるだけですから
お得な気分を毎回のように味わっているだけで幸せであります。
 
 
 

　私的には、前日の土曜日のことですが・・・
 
　冬の間からあまり乗ってやれなかった相棒のＳＺを引っ張り出して様子を見たところ
どうもエンジンブレーキがよく効く気がして？？？と思って点検したところ
どうも左後輪ブレーキが少々引きずっていたようでホイールが熱を持ちすぎてました。
ドラムブレーキに御乗りの方ならおわかりになろうか、と思いますが。
で、ちょっと緩めにして、これでいいかな、と。
 
　じゃ、ポンコツでもちょっと見栄えよくしようとお手入れ、と思っていたら

　自宅風呂釜の水漏れを発見
で、近所の業者を呼んで修理依頼をしたんですが
そこの大将がオーバー８０エイジの超ベテランで
作業の様子を見ていると視力の関係でドライバーの穴にもうまく刺さらない様子で
これは、と手伝う羽目になりました。
 
　結局小さな穴からの水漏れということで
（これも視力のイマイチなジイサマではなくワタシが見つけたんですが）
ハンダで塞いで見ましょうか、ということに相成りました。
 
　ほんじゃお願いね〜、と任せてしまいたいところ
いささか心もとなく、そのまま引き続き見ておりましたが
やはり小さな穴の位置が不明確らしく
どうも傍から見ていてもズレた位置にハンダ盛りしているようで
結局ナンダカンダでワタシがほとんどの作業をすることになってしまい（笑）
 
　肝心のクルマの手入れの方はタイムアップ・・・で断念。
 
　そんなとこでヘロヘロで残りの仕事（本職のほうね）をこなして
明日が早いからもう休みましょう・・・
 
　あ・・・そういえばＣＬの決勝やナァ
出発時刻までに半分くらい見れるかな？
と、思うとアッサリ誘惑に負けてワイルドに見てしまいました。
 
　最後まで見るわけにはさすがにいかず前半終了で出発。
 
 
　てなわけで
 
　それまではよく計画して熟慮の上、行動を規律しようと
しかしながら最終的にはイキアタリバッタリとなるいつものパターンを踏襲し
相も変わらずバタバタで飛び出して行きました。

　ワタシは受付、ということでしたから
まぁソコソコ早めに着くように、ということで
それなりに余裕のある出立時刻にしてあったはずでしたが
 
　なんと高速道路を降りて一般道に入り
国道より会場に向かう片側１車線の道路に入った途端
前を走る釣り人搭載と思われる軽ボンバンにひたすら着いて行くハメになり
これがそこそこの距離はあるんですが、どこかで曲がってくれることもなく
結局会場入りまで続くことになったのでありました。
 
　あまりペタペタと走っているものですから
ワタシの後ろにはエントリー車とおぼしきジュリアスーパーやらスパイダーが
途中から追いついてしまってきて露払いよろしく、先導車になっておりました。
 
　やれやれで、予定よりもやや遅れ気味の会場到着となりました。
 
イメージ 1
 
　ボチボチと次第に会場が埋まって行く
やあやあと再会があり、はじめましてがあり
 
　ほぼ集まったところで開会宣言の後は、流れ解散まで特になし(笑）
それぞれ思い思いに過ごしましょう、というわけで
新会場でいつものイタジョブが始まったのでした。
 
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日曜日は！

傑作(0)

　さて、みなさま

　日曜日、５月２０日は「イタジョブ」でございますよ。
　　http://club.ap.teacup.com/mhij/
 
　今回の会場は、“道の駅「星のふる里　ふじはし」”
　　http://www.ibikogen.com/michinoeki.html
 
　道の駅ですから、食事などはもちろんのこと
ここには“いび川温泉　藤橋の湯”もあります。
　　http://www.ogaki-tv.ne.jp/~fujihashi-spa/
 
　ご来場のみなさまには大いに楽しんでいただくためにも
我々スタッフは幾度も打ち合わせを重ねた結果
イタジョブのことはさておき、充実した施設で大いに楽しんでいただきたい
と、いう思いを込めて“あえて”何も企画しない、という結論に達しました。
 
 
イメージ 1
 
　イタジョブで大いに楽しんで、藤橋の湯でテルマエ・イタジョブとしゃれこみ
翌朝には金環日食が待っているというゴールデンスーパーデラックスなスケジュール
これだけ揃うことは人類史上初めてのことになるんです。
 
　参加のみなさんをはじめ
応援見学に居らっしゃった皆さんともこの歴史的瞬間を共有したく
スタッフ一同ご来場を心よりお待ち申し上げております。
 
　当日ワタシは受付ということになっております。
エントリーフィー、みなさまよりの贈答品、各種ご祝儀、祈祷料納付
などを扱わせていただきます。

　また苦情ならびに誹謗中傷、脅迫、投石等の窓口は
http://club.ap.teacup.com/ohmygiulia5/
↑のほうになっておりますからお間違いのないようによろしくお願いします。
 
　それでは平たい顔族のみなさん、当日お会いできること楽しみにしております！

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