パワーステアリング
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昨日・今日と福島に行き、津波の被災地などを回ってきました。その話はさておくとして、今日は私の愛車フィアット プントの話題です。 実は、10月23日のこと、赤信号のため交差点で止まったら、いきなり警告音とともにハンドルのマーク（画像左下）が赤く点灯しました。ハンドルを回そうとすると異様に重い。どうやら、パワーステアリングがダウンしたようです。  いったんエンジンを切って再始動するとパワーステアリングも復活。でも、数日後にまた、交差点で停止中にダウン。再始動で復活。その繰り返しが数日起きに続きました。ディーラーに診てもらったのですが、故障を直すとすればアセンブリー一式を交換しなければならないが、10数万円かかるとのこと。どうもセンサーの不具合のようなので、プログラムを初期化してもらったりしながら、しばらく様子を見ることにしました。 まあ、パワーステアリングがダウンしても、ハンドルが異様に重くなるだけ。路地の角を曲がるときや車庫入れは大変ですが。でも、ダウンするのは停止時なので、エンジンを再始動して復活させれば良い…と、1ヶ月ほど様子を見ていました。ところが、そのうち、走行中にもダウンするようになり、これから雪道を走る季節を迎えることもあり、やむなく修理（アセンブリー交換）に出しました。 一般的に自動車のパワーステアリングには、油圧式と電動式がありますが、プントの場合は電動式。ハンドルを回す時に、モーター（最初の写真右側の円筒部分）でアシストします。ちなみに、画像左側の部品とシャフトがハンドルにつながる部分です。 このモーターは、ハンドルの舵角やエンジン回転数、速度などに応じて制御されていますが、今回不具合があったのはエンジン回転数を感知するセンサーでした。センサー自体は小さな部品ですが、それだけの交換はできないとのことで、パワーステアリング・アセンブリー一式（最初の写真）の交換となりました。 仕方ないとはいえ、何とも もったいない 話ですね。良い車なんですが…  ↑2007年10月20日、購入当時…苗場プリンスホテル駐車場にて |
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