投稿数:128件
2011/11/18(金) 午前 3:43
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antique◇cubeさん、こんばんは。ご報告します！ トモスですが、点火時期の調整等をしてみたのですが、 どうしても調子がでませんでした。 最後の手段と思い、ヤフオクで実働エンジンを購入して乗せ変えてみました。 キャブ、マフラー等は全てそのままでの乗せ変えで、バッチリ調子良くなりました。 原因は、エンジン本体だったようです。どこからか2次エアを吸っているのかな。 時間がある時に、バラしてみたいと思います。 これで、とりあえずは一段落しました。
このエンジンで、しばらく乗り回したいと思います。 いろいろアドバイスを頂き、たいへん勉強になりました！助かりました！ そのうち、チャンバーに変える等してみたいと思います。 |
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2011/10/4(火) 午前 11:08
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antique◇cubeさん、こんにちは。 アドバイスありがとうございます！！すっかり煮詰まってました。 たいへん、参考になります。コイル等の点検してみます！ また、状況が変わりましたら、ご報告しますね！
助かります！！！！！！！ |
2011/10/2(日) 午後 5:12
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こんにちは。 だいぶん煮詰まって来ましたね・・・(´ー｀) 爆発が安定しないのは、点火時期なので、コイルをズラして点火時期を調整。また、コイルの配線がリークしてないか確認する。 チョークを引いてエンジンがかかるということは、濃くすればかかる可能性がありますので、エアクリーナーに網を追加したりして抵抗を増やすか、プラグを下げるまたは、メインジェットを上げてみる。 エンジンの回転数が落ちたり、勝手に吹け上がるのは、二次エアを吸っている可能性がありますので、各ガスケット、クランクのオイルシールの交換をしてみる。 以上、気になったことを書いてみました。 順番としては、点火時期の調整、プラグ、メインジェットの交換、オイルシールが負担が少ないです。 最後のオイルシールの交換は結構手間なので、実働エンジンをオク等で買って積み変えた方が楽な気がします。 これだけ苦労して、トモスが絶好調になった時、pitaさんは、やり遂げた達成感を手にする同時にかなりのスキルを手にしているはずです。頑張ってみてください。
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2011/9/30(金) 午前 2:43
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→続き。。。 症状のおさらい。 チョークを引いた状態で、10回ほどキックをするとエンジンがかかる。 アイドリングはしない。チョークなしでキックするもかかる様子なし。 アクセルを回すと落ちるか、5回に1回くらい吹けあがる。 吹け上がる場合、バ、バ、バッ、バッっと爆発が安定しない。 それでも吹け上がる場合、すこしすると急に落ちる。 まだ、やってないのは、人の少ないところで、 マフラーを外してエンジンをかけて様子を見てみるくらいでしょうか？ どこか、見落としがあるかもしれません。 なかなか、難しいです。どこかで2次エアーを吸っているのかな。 最悪、実働エンジンを買ってみて、いろいろ交換して原因を探るとか。 もし、お気づきの修理のヒントになるようなところがあれば、
教えて頂けたらとたいへん助かります。 なんども、ほんと、すみません。 |
2011/9/30(金) 午前 2:43
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antique◇cubeさん、こんにちは。
中間報告します。やっと、手が付けれました。 いろいろやってみたのですが、なかなか改善しませんでした。 修理交換箇所 ・ガソリンコック掃除→症状変化なし。 ・キャブレター（2個）再オーバーホール／スローの穴等掃除→症状変化なし。 メインジェットは、2個とも53番でした。 ・マフラー／ステンレスのワイヤーを買い、ワイヤーのはじをバラして、 排気側からエキパイに貫通して掃除。エキパイ側からエアーを送ると排気側からストレスなく排気。 →症状変化なし。 ・もう一度、点火コイル、レギュレーター、プラグ等を交換→症状変化なし。 ・プラグを外して、キックをすると問題なく点火している様子。 余計な電気を使わないようにヘンドライトのコネクタを外してみるも関係なし。 ・ラビット用の混合ガソリン（4%）を入れていたので、新しい2%混合ガソリンに入れ替え →症状変化なし。 続く。 |
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