「きたぐに」の上位設備
 A寝台室内 IXY900IS 今日は、急行「きたぐに」の上位設備を。 ↑まずは、Ａ寝台です。いまや貴重な開放型Ａ寝台。カーテンが閉まっていて分かりにくいですが、２段寝台が連なります。ＪＲ東日本の５８３系にはＡ寝台は残っていませんので、最後の５８３系Ａ寝台ですね。  A寝台サボ IXY900IS ↓トップナンバーでした。  サロネ581-1プレート IXY900IS 次に、グリーン車です。シートこそ換装されていますが、寝台車と同じ断面の高い天井は健在です。かつて、「寝台料金は高くて･･･。でも夜行で普通車のボックス席もね･･･。」という人に人気があったグリーン車ですが、この日（この区間）は乗客ゼロでした。Ａ寝台と同じく、ＪＲ東日本の５８３系にはグリーン車は残っていませんので、最後の５８３系グリーン車ですね。  グリーン車室内 IXY900IS  グリーン車のシート IXY900IS ↓１席ずつの小窓が並ぶため、外観は寝台車とは少々異なるイメージですね。  グリーン車外観 IXY900IS  サロ581-25プレート IXY900IS どちらも、一度じっくり味わってみたい車でした。
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2011/12/17(土) 午後 6:19 [ やっぱりテツでした ]
サロネって何両改造されたんだろ？。サハネの改造車ですね。
2011/12/16(金) 午前 1:15
300xさん
サハネ→サロネ改造は6両実施されたみたいです。「きたぐに」に組込むために改造されたのですね。と言うことは、特急Ａ寝台としての使用実績は無い（あっても何かの臨時列車のみ）のですかね。
ちなみに、このサロネ581-1はサハネ581-25からの改造車のようです。偶然かサロの番号と一致していますね。
2011/12/16(金) 午前 8:17 [ JA8584 ]
定期運行終了が発表されましたね。
平日だとお客さんも乗っていないようですしね。。。
トラバしました〜
2011/12/17(土) 午後 6:20 [ ko-nomo ]
ko-nomoさん
コメント＆トラバ有り難うございます。
JR西日本のHP、見ました。噂はありましたが、本当に無くなってしまうのですね。臨時では走るみたですが、車も分かりませんしね･･･。
最後に良い乗り収めが出来ました。
2011/12/18(日) 午後 8:40 [ JA8584 ]