ひろでん５０００型です（第３回）

　今回の写真は、ひろでんで走る「５０００型　グリーンムーバー」です。
　（「５０００型」の紹介は、今回で終わりです）

　「５０００型」は、１９９９（平成１１）年「グッドデザイン賞（ユニバーサルデザイン賞）」、
　２０００（平成１２）年「鉄道友の会　ローレル賞」を受賞しました。
　
　デビュー当初は、市内線〜宮島線の直通運用（広島駅〜広電西広島（己斐）〜広電宮島口）で
　使用されていましたが、「５００７ＡＣＥＤＢ」（後に「５０１２ＡＣＥＤＢ」を追加）が、
　１号線（広島駅〜紙屋町〜広島港（宇品））の運用に就くようになりました。

　全１２編成が製造されましたが、車両や部品調達価格が高額なこと等が問題となり、
　以降の増備は、国産の「５１００型　グリーンムーバーｍａｘ」へ引き継がれました。
　
　この写真は、２００５年５月に、ひろでん「元宇品口（海岸通寄り）」で撮影しました。

パンタグラフも近代芸術のオブジェのような存在感を持ってますね。 車両の横のデザインが、すっきりしていて逆に目を引きますね。

このパンタグラフは、「シングルアーム式」と呼ばれていて、最近の流行です。５車体の車両ですが、見方によっては１本に繋がって見えます。