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ダルマに目を入れるような気持ちでHONDAのステッカーを貼りました。
 そして試走をしてきました。元々ちゃんとエンジンかかっていたので難なくok。
その後、オーナーさん的にホイールのネジの色が黒の方がいいとのことで黒のネジを取り寄せて装着。
黒のネジは黒クロメートのネジを使った方が○です。 黒染め（四三酸化鉄皮膜）のネジはバイクの外装に使うと速攻錆びます。まあ使っちゃうことも多々ありますけどね。特に自分のバイクだと。  この車両はオーナーの了承を得たので舞洲で開催される8/21アメリカンカーフェスタに出します。
このほかにSR400の乾式も出すつもりですので忙しいですわぁ。 |
コメント（3）
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マフラーは武川のDスタイルマフラーって言うノーマルチックなやつを買ったのですが適用年式が違うため、マフラーガードが付きません。
  ですのでいきなり新品を加工して取り付け穴を溶接しました。
 ちゃんと付きました。すこぶるokでございます。
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エンジンの搭載が完了してエンジンかかりました。
 ライトステーはエイプ用をワンオフ加工して、ウレタン塗装。ゴムダンパーを介して振動に強い構造としました。
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ダックスやシャリー、特にシャリーは燃料タンクが低い位置に搭載されてます。
ビックキャブ等を取り付けてキャブの位置がノーマルより高くなると「ガソリンにまだようけ有るのにガス欠」するっていう症状が出ます。燃料ホースの取り回しを変えたりしても起こります。
落差が無いからガソリンが降りてこなくなっているみたいです。
なんぼセッティングしても調子悪い。何でか止まる。といった場合、原因はこれです。
 そこで、解決すべく考えました。燃料ポンプ取り付けです。
 試しにキックを蹴ってみると、思惑通りチョロチョロガソリンが出てきます。
試走してみたところ調子は良好。もう少し長い期間試験してみて、オーバーフロー等の問題が無いようならアマゾン、ヤフオク、グーバイクで販売しようと思います。 |
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完全に塗装を剥離して錆で窪んだ穴をサフで埋めて均して（ならして）、
 その後、2色に塗装しました。
 そして組立に入りました。部品は大人買いにより、ほとんど新品を使用しています。
 ホイールとタイヤも来たので一気に作業が進んでます。
タイヤは字の部分を白くペイントする予定。
 カサカサだったキャブはバレル研磨して泣きながら磨いたらすごくきれいになりました。
  形になって来ると「おー、ええやん」思ってきますね。 |
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