折りたたみ自転車で遊ぼう！

パンク修理たらい回し？

木曜日の仕事帰り、タイヤに異常振動を感じた・・・

 

何か拾ったか?

 

しばらく走ると振動は収まったので、そのまま帰宅

 

車を降りると、シュ〜〜〜いやな音がしてました・・・・

 

タイヤをチェックしてみると3センチほどの金属片が刺さってました・・・

 

金属加工工場の屑鉄ですな・・・

 

クギくらいなら自分で修理するけど、大きい金属片となると傷口も大きかろうと、エアーを補充してタイヤショップへGO!

 

近くのタイヤ専門店へ行ってみたけど3件とも定休日！

 

じゃ、GSでもいいかと行ってみたら、「大きいの拾ってるから修理不可能かも?　時間も遅いからスペアタイヤに交換して、明日修理」って言われた

 

スペアタイヤで走るのはイヤだから、エアーを補充してカー用品店へ行ってみた

 

オート○ックスの作業は良い話を聞かないので、スルー

 

遠くのジェ○ムスへ、40分待ちと言われたけど、お願いして修理完了

 

かなり大きな穴が開いていたようで、2本修理プラグを詰め込んだそうです

 

2〜3日様子を見てエアー漏れするようならタイヤ交換するしかないそうです

 

約1600円、手間を考えると自分で修理するより安いけど、パンクに気付いて数店回って修理完了まで3時間ほど掛かりました・・・とんだ災難でした

 

 

 

AF18 Dio 駆動系 マル秘チューン

別にマル秘って訳じゃないけどね・・・

 

倉庫内の棚を整理しようとゴソゴソやってると、こんな物が出てきた・・・

 

 

ベルト潤滑スプレー

 

ファンベルトなどの”キュルキュル音”を改善する魔法のスプレーですね

 

いつ買った物か記憶に無いけど、愛車プリウスにはベルトが無いから不要！

 

捨てよう・・・

 

と、思ってゴミ箱の方を見ると・・・

 

使えるんじゃね？

 

 

ベルト潤滑スプレーって商品名だけど、中身はベタベタの液体でベルトのスリップを抑えているようです

 

というこは・・・

 

スクーターの駆動系に使われてるベルトに使えば加速性能がアップするのでは？

 

途中画像無いけど、カバーを外してベルトとプーリーに塗り塗り・・・

 

そして試乗・・・

 

 

 

 

 

 

効果ありました！

 

施工前は50km/hからの加速が弱くて、60km/h超えると風の強さで速度が落ちたりしてたけど

 

施工後は一気にトップスピードまで行きます

 

ベルトのスリップロスがなくなったことで最高速も2〜3km/hあがっているようです

 

やったね！って感じだけど、この手の商品って持続性がどのくらいあるのか疑問です・・・？

 

 

 

 

 

あ、棚の整理がまだ・・・

 

プリウスのワイパースイッチのガタツキ修理

最近気が付いたけど、ワイパースイッチがガタついてる

 

根元の方がグラグラ・・・

 

ネジが緩んだのかな?

 

 

ネットで下調べして、コラムカバーの爪の位置を確認して外します

 

柔らかい樹脂なので爪が折れることはありませんでした

 

 

ワイパースイッチ、はめ込み式でネジは使っていませんでした・・・

 

画像中央の赤丸部分に隙間があったので、ビニールテープを張って隙間を埋めるとガタツキは解消されました

 

 

大した事無い作業ですみません・・・

 

ネタが無くて・・・

ハブボルトが・・・

プリウスのタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換しました

 

本当は３月に交換しようと思ってたんだけど、週末雨だったり、腱鞘炎で手首が痛かったりで４月になりました

 

簡単な作業ですが、トルクレンチでナットを締付け中に事件が発生しました・・・

 

いくらでもナットが締まる感じ？

 

まさかね・・・と思った瞬間・・・ぷちっ

 

 

ボルトの頭をサンダーでカットしたから熱で弱くなった？

 

ワイトレの薄型ナットのせいで、一点に力が掛かりすぎた？

 

それとも不良品？トヨタはハブボルトが弱いのか？

 

過去に乗ってた三菱やホンダはインパクトで締付けたけど、引きちぎれたことはなっかたのに・・・

 

考えてもしょうがないし、保障も効かないので代替品を購入

 

１０ミリロングとか書いてあるけど、何を基準に１０ミリなのか？

 

プリの場合３ミリロングになります

 

もう少し長くしたいけど、２０ミリロング（実測１３ミリ）だと純正ホイール＆純正ナットが付かないんだよな・・・

 

 

巨大な洗濯バサミみたいな道具を使って、ハブボルトを抜きます

 

リアのボルト１０本すべてを交換しました

 

 

新品を入れて、こんな感じにワッシャー挟んででナットで軽く締め上げます

 

 

さっきの洗濯バサミを逆に装着して圧入

 

工具の高さを調整するために不要のボルトを挟んでます

 

 

これで完了

 

ボルトの交換は簡単だけど、ブレーキ周りを外さないといけないのでけっこう時間掛かりました・・・

[1996]

はじめまして＾＾。ランダムブログから訪問しに参りました。
どうぞ、よろしくお願いします。
良かったら、私のブログにもご覧になってください！！
ちなみに私のブログは、主に富士山の風景などを紹介しています。

1996さん、富士山ですか〜
15年くらい前に
山頂まで登りました、軽装で6時間くらいかかったかな？
記念の杖(山小屋で焼印押してもらうやつ)、今も持ってます

[Sui]

お疲れ様でした〜 大変でしたね〜
雪が降る地域はタイヤ交換が春秋の風物詩なのでしょうね。
雪が日常にある生活に憧れつつも、話を聞くと憧れだけですませておくのが一番のようです。(*´∇｀*)

Suiさん、スタッドレスが必要な程、雪が積もるのは2年に1回くらいですけど一応装着してます
純正ホイールってめちゃくちゃ重いんですよ、それを4本とハブボルト交換、疲れました...

換気扇のベアリング交換

我家も早いもので築１０年・・・

 

あちこち傷んできました

 

何年も前から不調だったのが、脱衣場の換気扇

 

ベアリングがダメになっているようで、スイッチを入れると、グオ〜ンって不快な音がしてます

 

ベアリングに注油して、騙し騙し使ってきたけどそろそろ限界のようです

 

５〜６千円ほどで新品が買えるけど、ベアリングを交換すればもっと安く修理できるのでチャレンジ！

 

 

ネジ４本緩めただけで本体摘出完了

 

 

さらに分解してモーターを摘出

 

 

コイツが犯人のベアリングです

 

交換するにはモーターを分解しなければいけません

 

リベットをドリルで抜いてバラします

 

 

パカッ

 

ローター出てきました

 

ローターの両サイドについてるベアリングを交換します

 

 

626Ｄ

 

新品ベアリングです

 

ホームセンターには無かったので通販で購入、２個で３００円ほどだったかな？

 

激安です

 

 

ベアリングにストレスを掛けないように圧入します

 

 

そして組み立て

 

リベットで固定

 

 

組立ては簡単ですね

 

配線を繋いでスイッチオン！

 

グオ〜ン・・・・

 

治って無いじゃん！

 

どうやらプラスチック製のファンが年数経過で変形して回転バランスが良くないようです

 

手間掛けただけの作業でした

 

気が向いたら新品交換します

どうせ変えるなら羽根に穴開けてバランス取りしてみては(笑)

Racoonさん、薄っペラだから難しそうです...

ああー残念でしたね。
それにしてもフォルサさんはあいかわらず面白いことやっていますね

おざさん、弄り壊すのが趣味ですから...
去年メルトダウンした石油ファンヒーターは快調に作動してるけど、今回は残念な結果となりました