![[11]](http://i.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
試験です。
|
i podを買ったので、ためしに動画をアップしてみました。
このネコは「ブチ」と言う名前なのです。
途中で電話が掛かってきてしまいました。
|
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
内装とシート交換
|
天気悪くてどこにも行けないから、昨日に引き続きジムニーイジリ。
まずは天井と言うか屋根、劣化して触るだけでボロボロ取れてくるので剥がしたら前の人が両面テープで補修したあとが。
後ろのほうはまだスポンジが鉄板にしっかり付いているが前のほうだけ取れている、なんでだろ?
 なにを貼るか?
ホームセンターに行き、物色するといいものがありました、プラスチックのダンボールみたいなもの。
 1800×900で600円ぐらい、2枚買う。
 上手く貼れた、見栄えがぜんぜん違うでしょ♪
そしてビリビリに破れていたシートを替えました。
流用ですがバケットタイプのシート、運転席のシートレールは取り付け穴を5ミリほど広げただけで付きましたが、助手席はシートレールを切ったり、曲げたり、穴開けたり、削ったりして何とか付けました。
 まともに走るようになり、ワイパーも直って、内装も見違えるようになった。
次はなにしようかな。
|
続 ワイパー修理
|
今朝はすごい雨で目が覚めた。
午前中は雨で、二時ごろから作業開始。
 ワイパーモーターです。
四本のプラスネジで止まってますが、がっちり止まっていて舐める可能性大。
インパクトでやったら素直にはずれたんですが、インパクトを入れるスペースを作るのが大変。
光っている球体にワイパーロッドが付きます。
 この錆びたナットが今回の一番の鬼門でした。
なぜかと言うとナットを回すと、中のワイパーのリンクの部分が供回りして全然緩まないのです。
供回りしないように中から工具を入れようにもスペースがないため無理!
もしかしたら専用工具があるのかも?
しかたないのでボディを傷付けないようサンダーでナットを切りました…
 やっとのことで抜いたワイパーリンク。
ここまでが長かった、はぁ〜
 ワイパーリンクを差込み、新品のパッキンとワッシャーを入れナットを締める。
やっぱし新品の部品は気持ちいい。
 ワイパーを取り付け、インパネとハンドルなどを取り付けて終了。
今回はついでに気になっていた部品もかえました。
ステアリングコラムカバー
 劣化してボロボロ、使用には差し支えないですが見た目がわるいので。
 新品は気持ちがいい!
明日も何かを変えますよ。 |
ワイパー修理
 今日は午前中に打ち合わせがあり、午後からワイパーの修理。 雨がすごいけど気にしない。 写真はいろいろ外したところ。 事故車みたい。(^^) ここまで外すのに三時間掛かりました。 今夜、お通夜があるのでここまで、続きはまた明日。 |
クラッチ交換
|
日曜にジムニーのクラッチを交換した。
まずフロントタイヤをブロックにのせて、リヤはタイヤを回したいのでデフにブロックと木をかましてフリー状態に。
  次にペラシャフトのボルトをはずす。
トランスファーに付いているシャフトはすべてはずさないとトランスファーガ動かないので三箇所を全部はずす。
 次にトランスファーとミッションの間にあるペラシャフトを抜くのですがトランスファーが邪魔なので固定してあるボルトを三本はずしてトランスファーを後ろにずらして、むりくり抜く。
 次にミッションを固定してあるボルトをはずすんですが、手は入らないし工具もうまく回せなくて悪戦苦闘。
やっとはずれました。
軽とはいえ重いので落とす訳にもいかずにお腹で受けました。
 中、真っ黒…
 クラッチカバーのボルトをはずしてカバーとプレートをはずすと、ダイヤフラムのツメが折れていてすごいことに…
 レリーズベアリングもガタガタ
 新品のクラッチとの比較
 パイロットベアリングも交換
 ミッションの中もきれいにして新品のレリーズベアリングをセット
 あとは、元どうりに組み付けて無事に終わった。
朝七時から、メシも食わずに三時まで掛かり、全身きたない人間になりすぐにシャワーを浴びる。
頭を三回洗い、体は二回洗ってさっぱり。
ビールが旨かった、あとはワイパーがガタガタなので連休中に直します。
|
