ツーキニストレーサーがいく！！

筋肉痛です。動くたびに、イテテテと声が出て、家族にうるさがられてます。
股関節やら太ももの内側やら、何処もかしこも悲鳴上げてます。

昨日の今シーズン初クル練。仙台〜相馬道の駅往復120kmを39×19程度のギアで走る。

ウルトラさんが残していった冬のトレーニングを今年も継承します。

ちなみに【クル練】とはなんぞやと思う人は、昨年のウルトラさんのブログ参照↓
http://blog.goo.ne.jp/k_kajiki/e/f9c6f7e4aa49158f74e85cc1b71ebd0e#trackback-list

私の昨シーズンの初クル練はボロボロでした。しかし、回数を追うごとに進化。
今シーズン突入前には、最後まで130〜140回転でも回せる身体になっていました。

そして、今シーズンは進化したままか？と思ったら、完全に戻ってました。
。。。いや昨年よりは、ちょっとだけマシかな？

気温はまだ暖かくレーパン+レッグウオーマーで十分。
スタートして、コンパクトの私は34×17を選択。。。と思ったら
フロントのディレイラーとチェンが干渉して異音が出てダメ
しかたなく34×18で走り始めた。最初は順調。
しかし、実はそれが良くなかった。みんなの32km／hペースに合わせると、
ケイデンスは130〜140近くまでになり、相馬に入るまでには股＆腰が痛み
なんとか回避策を考える。インナーでこれ以上はトップ側には落とせない
しかし、これでは最後まで持たない。しかたなくアウターローへ
クル練ではアウター厳禁だけど、コンパクトなので50×25を使えば
34×17とは同じギア比なので、ズルにはならないだろう。
ごめんなさ〜い、アウター使いマ〜ス！！
それでも初参加のSさんにも、OGの皆さんにも置いていかれた。悔し〜い。

久々の道の駅そうまで、そば定食＆たい焼き。

しかし、この時は、まだみんなが使ってる39×19より
コンパクトのアウターローの方が軽いギア比だとは気づいてない俺。
アウターで負けてる自分が情けなくてしかたない。

復路、また50×25でスタート。しかし脚が回らない。
デローザK藤＆一休オジサンペアが絶好調！前をガンガンじゃなくてクルクルと牽く
松川浦で早々と付けなくなり、集団後方へ後退し付き位置。
するとここで、初参加Sさんが千切れた。楽々走ってて凄いと思ったけど
実は限界だったみたい。でも、ここまで走れれば初クル練としては立派です。
その証拠に、バリバリの実業団エルドラ組のO寺＆コンちゃんも亘理で脱落。
オレも、ここで心が折れて脱落。
股＆腰に加え、膝、肩、首、もうどんなポジションでも回せない。
やっぱり前半の34×18が効きました。最後は、脚が石のように固まってる感じでした。
今度は、ちゃんと整備してこよう。

とここまで書いて思った。「違う！ギア比じゃない。やっぱり俺の身体だ！」

やっぱりスムーズに回せてない。
春先は、140回転でも平気で回せたし、何度も170程度まで回してスプリントした。
機材のせいにしてはいけませんね。言い訳してました。
今年も精進します。

。。。でも、なんだかんだと言いつつ、なぜか楽しいクル練。
基本的には、ギア比は自己管理ですから、初参加の方も無理なく走れます。
列を乱さず、一定で走れば39×19じゃなくてもOKです。
皆様の参加をお待ちしております。

そういえば話が変わりますが、道の駅そうまでカッコいいトラ柄のジャージ3人に遭遇
私たちのような冬の重装備じゃないところをみると、関東の人たちか？
どっかで見たジャージと思ったら出て行った後に、
「クライマークライマーのARIさんですよ」と相川リーダーが教えてくれた。
お声をかければよかったなぁ〜良くブログ見てたのに！
ブログを見ると、どうやら「牛タンライド」と称して約500kmを走破してる途中だったらしい。
お疲れ様でした〜今度は是非一緒に走りましょう。

明日の勤労感謝の日は、夫婦共々ばっちり仕事です。
なんで勤労感謝されるべき人が働いて、感謝するべき人が休んでるんだろ？