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久々の投稿になりますが、８月の節電状況をご報告いたします。
 ３月１１日の震災以降、店内の照明を半減し店舗外の展示場の照明をつけず。また屋外整備場のリフトの主電源を落とすなど、さまざまな取り組みを続けてきましたが、なかなか「どのくらい効果があるのか？」解りませんでしたが、東京電力の電気料金請求書で判明いたしました。
上記の明細のとおり、 一般の電気使用量は昨年同月比で29％
工場、外部照明等で利用している動力電気量は昨年同月比で36％
の削減に成功致しました。
当社は９月も同様に節電モードで営業中ですので、ご来店のお客様にはご不便をお掛け致しますが、引き続きご協力とご理解をお願いいたします。
小野田
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は、割けていいけど、タイヤは裂けちゃいけないですよね。
本日、タイヤパンクで入庫したお車です。
 お客様でパンク判断し、パンク修理キットを使って補修を試みた様です。
パンク修理キット、及びパンク外面修理は釘などによりトレッド面に出来た穴には有効です。
なので、今回はタイヤ交換となりました。
裂けていなかった他のタイヤも空気圧が低かったので、全体的に空気圧が低いままご使用になっていたようです。
月１回程度は空気圧＆外面の傷・変形の点検をしていれば防げた事例かと思います。
毎日コンプレッサー オン！していますので、エアーチェックだけでもお気軽にお立ち寄り下さい！！
この時期のタイヤ交換は汗だくの サービス 萩岡でした（＾＾；）
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本日以前より、注文してありました。「線量計」が海外より届きました。
ＭＡＤＥ ＩＮ 中国ですので、あまり期待はしていなかったのですが、
思ったよりちゃんとしていたので良かったです。
 会社入り口の線量は0.08μＳＶ/ｈでした。
文部省発表の千葉県市原市の数値が０．０４４μＳＶ/ｈですから、
このデータを基にすると千葉市若葉区の方が高いですね！
ちなみに我が愛犬「りく」は０．１１μＳＶ/ｈ 愛猫「イオン」は０．０９μＳＶ/ｈでした。普段草むらを歩いている「イオン」の方がなぜ低いのか？疑問が残りますが・・・
これからも継続して計っていきます。データは随時ツイッターでの報告となります。
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今日は、当社で販売取付している「セイフティドライビング・アシストシステム」 「ＳＤＡＳ-Ⅱ（エスダスツー）をご照会させて頂きます。
この装置は「通常の追い越し加速時などにはエンジン停止することが無く」、アクセルとブレーキを踏み間違えた時にのみ、「アクセルペダルの異常踏圧力をセンサーが感知してエンジンを停止」させるという「安全運転補助装置」です。
 一部の車輌は取り付けできませんので必ず事前にお問合せ下さい。
 本体価格税込み７８８００円
取り付け費用国産車２１０００円〜
合計金額９９８００円〜で安心を
手に入れて下さい。
当社にて「ワゴンＲ」の試乗車をご用意致しております。
是非一度試乗してみませんか！！
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皆様こんばんは。
サービス萩岡です。
お久しぶりになってしまいました（＾＾；）
梅雨に入りましたね。
愛車のタイヤの残り溝は大丈夫ですか？
 当社では、法人様のお車を定期的に点検・整備させて頂く事が多く、
なかでも福祉車輌の比率が高いです。
本日も福祉車輌の車イス用のリフトや、電動ステップ・スロープなどの点検を行なっています。
 油圧や電動モーターが複雑に組み込まれ、日常的な点検・整備がしにくい構造をしていますが、分解・清掃・給油で作動音の軽減や、がたつきがだいぶなくなります。
車輌同様、リフトも利用者さんが快適に使って頂けるようにと思いながら点検しています！
リフトが作動途中で止まってしまったら、大変ですからね！
サービス 萩岡
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開設日: 2007/4/11(水)
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