探索レポ
緊急レポ／小田原電気鉄道／山崎跨道橋橋台
以前のミニレポと被りますが、工事の進展で消え去ってしまうかも知れません
本体ページの方に掲載すべきかとも思いましたが、急を要するのでこのような形としました
小田原箱根道路 山崎IC工事の現場。場所ここいら辺になります 地図
ICが出来る関係で、切通しは２車線から４車線に拡幅
写真右側を走る箱根登山鉄道の関係で道路右側の擁壁が工事される事になりました
かつて此処には箱根登山鉄道の前身である小田原電気鉄道の軌道線が、跨道橋にて切通しを越えてました
「昨日の道去年の坂」より当時の写真です
明治期には早川沿いの軌道でしたが、水害で多大な被害を受け、大正2年復旧時の新しい経路です
「箱根山の近代交通」より
昭和6年に国道の改修が行われ、切通しも拡幅されたので、現在の登山線に近いルートに変更されました 
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東山北駅の古レール
2012/5/26(土) 午前 9:56
撮影日 2012年05月20日
御殿場線の東山北駅である。昭和31年(1956年)開業
御覧の通り、旧下り線跡にホームが設置されている
もはや「線路を引けば複線」とは簡単にいかない
メイン駅入口 (メイン？)
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林道世附線
2012/5/25(金) 午後 2:00
撮影日 2012年05月20日
三保ダム頂上まで来たので、ついでに林道世附線へ
ダムから世附大橋までの間は、こういった事情で通行できない
なぉ、ダム上の一般車両の通行が禁止されてるので、車両は万年通行止めである
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三保ダム堤体道を登る
2012/5/25(金) 午前 2:31
丹沢湖へは、県道710号線旧道(三神隧道)を通る事が多いのだが、今日は山北藤野線旧道
松ヶ山隧道を抜けて三保ダム下のダム広場へ
ダム堤体道を登ります
(クリックで大きくなります)
標識もありますが、この道は
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