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２０１０年モデル トライアングル号
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毎年８月に開催されるアジアクロスカントリーラリーに
弊社制作のパジェロV46が今年も出場します。
昨年、新たに制作したこのマシンはレンタルで貸し出すマシンなので
ノーマルをベースに、市販品をセレクトして、誰でも普通に運転することが出来て
メンテナンスも簡単に、部品も現地で入手可能なものでというもの。
コンセプトは「限りなく普通」。
一般の人から見れば普通では無いかもしれませんが
ド派手な外観からは想像できないかもしれませんが、中身はいたって普通なんです。
で、昨年ダメージを受けた箇所のメンテ＆補強です。
まず、コースアウとした際にボディとバンパーに木を挟み込んでしまったため
歪んでしまった右フロンフェンダーを交換します。
  身ぐるみ剥いでいくとボディマウントに大きなダメージがあることが判明。
ボディマウントの修正とブッシュの交換、そして補強を入れることとなりました。
 外したボディマウントがコイツ。こりゃひどい。。。
恐らくジャンプした際にダメージを受けた物と思われます。
 そこでマウントを修正してブッシュも新品い交換しました。
で、対策の補強。
 ファーストメンバーの上側に新たなメンバーを追加してボディを固定。
 ロールケージのアンカーとフレームを溶接で繋いでしまいました。
これは過去制作したマシンでの実績もあるので、これで大丈夫だと思いますが
このマシンは無改造車クラスなため、おっぴろに補強できません。
ラリーの車検担当者以下スタッフの目にとまらないことを祈りましょう！
昨年、フロントのブレーキラインが破断してしまったのも恐らくこれが原因。
ボディとフレームが離れてしまった事によるアクシデントだったと思われます。
今年は補強もしたから大丈夫！
ではなく「ジャンプ禁止令」を出しておかなければ２年連続出場の
ドライバーがいることだし、何かあったでは取り返しが突かなくなりますからねぇ。
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