はじまりからトラブル続き！

１３日AM２：４５起床
着替えてから出発の準備、グローブの予備をタンクバッグに入れる。
３時２０分　自宅出発。（近所迷惑になるので、暖気をすることなく走り出す。）
　　　ところが、すぐにグローブをしてない事に気づいた。（戻らなくては）
戻る途中で、片排気になった。（ああ、燃料コックがOFFのままだった。）

自宅に戻り、グローブを装着。再度出発！(^Д^)
なんだかバイクの調子がおかしい。
片排気になったり、正常に戻ったり、ラジバンダリ（古）
エンジンが暖まれば、調子が戻るだろうと思い、清武ICから高速に乗った。
（自主運用ETCはOK！エラーなし。）
ところが、高速に乗ってすぐ片排気のまんま戻らなくなってしまった。
３キロほど先のパーキングに入り、街灯の下にバイクを止めた。
多分、燃料パイプだろうと予想して、あちこち点検した結果、燃料が流れて来てないことを確認。
シートBOXより、予備の燃料パイプ（昨日の準備でなんとなく入れていた。）を出して交換。よしこれでバッチリ！　と走り出した・・・・が、すぐにまた片排気になった。

非常駐車帯に停めて、懐中電燈で再点検(-_-;)
ふと、燃料タンクのエアパイプに目が行った。すると途中で折れ曲がってる箇所がありました。折れてるところを戻してタイラップ留め。
これで駄目なら、ツーリングは諦めようと思いました。
さて、出発・・・ん・・なんか踏んだ・・と降りて戻ってみると、予備プラグが落ちてた。

この後、バイクは絶好調。でも３０分くらい時間をロスしてしまいました。

臼杵港に７：００集合を目標に走っていましたが、佐伯で燃料給油して６：２７。

急がなくてはと・・急いで高速へ・・・・しかし、高速入口が分からなくて佐伯港まで行ってしまいました。

結局、間に合わず臼杵ICの本線上で待ち合せして、合流・・・別府湾SAにて、最初の挨拶となりました。

一泊二日のツーリーングで、往復805kmでした。

その日の晩、居酒屋では、携帯電話を便器に落としました「水没〜」(^_^;)　すぐに拾い上げたので無事でしたが・・・

次の日、熊本城へ行ったんですが、ディスクロックを外し忘れて発進し立こけしそうになり、となりのバイクも倒してしまいました。　　　ひごいちさん。ごめんなさいm(_ _)m

長距離乗ると疲れるので、カウル取って、コンチハンドル化しようかなって思ってます。

[TPPって知ってます？]

JL4S72j7
TPPとは・・・
T ちんこ
P ぱい
P ぱい
の略なんです！
ttp://47b66I20.fuku.mizu-pon.net/47b66I20/