VFR800

このデザインはすごいと思います。個性を主張するテール廻りにプロアーム、ビーム砲

でも備えていそうなフロント廻り。近未来の乗り物を、予感させますね。

このバイクは、前出のビューエル＆T-MAXのオーナーが乗り換えた車両です。

今回は、握力が少しづつ回復してきた事もあって、フロントブレーキは右に残したまま

スロットルを左に装着しました。ABS付前後連動ブレーキシステムが装着されているため

いざという時も安心です。

ツアラーのイメージでしたが、タンク容量が多いだけでスポーツバイクですね。

スーパーバイクの遺伝子を受け継ぐVFRですから、走りのポテンシャルもいいでしょう。

[D・A・B 田内]

おかげさまでＮＥＷマシンに乗れました！
早速帰ってマフラーとＲフェンダーの取り付けを無事完了しました。
自宅までの感想ですがフロント（ハンドル）が重い感じですM(-_-)M
プリ抜いたからかなぁ〜
出だしでエンストしたのは秘密で（笑）
下・・・想像以上にスカスカでした
今回も毛色違いのカスタムありがとうございました！

[blfactory]

ホンダのV4といえば、低速トルクがもりもりのイメージ
でしたが、スカスカなんですね〜。がんばって乗りこなしてください。

[D・A・B 田内]

今日で慣らし終わりました（笑）
ドリームにてサービスで最初のオイル交換とファンネル交換がすみフルパワーとなりましたV(^-^)V
５６０ｋｍを走りこんで随分と自分に馴染んでブレーキングの不自由さから開放され結構イケるようになりましたよ！
操作性の向上で更なるポテンシャルUpできそうなので・・・現在所有のラジポンを２個とも売り払いクラッチFブレーキは12ｍｍのタンク一体式でRブレーキも全てベルリンガーで揃えたいと思っています。
タッチでますかね？想像では（妄想）すんげ〜軽くてギュゥ〜な感じなんですけど・・・
かなりの予算になりますが頑張ります！

[blfactory]

もう、慣らし終わりましたか。ブレーキは、取りあえず、今有るベルリンガーの14φで様子をみた方がいいんじゃ無いですか。
タッチが、気に入らない時に変更を考えたら良いと思います。