日本振興銀行について

日本振興銀行について、Wikiに載っていたのでちょっと掲載しておきましょう。

日本振興銀行の概説

消費者金融の資金元である卸金融を手がけていたノンバンクオレガの落合伸治が中心となり木村剛がアドバイスする形で、東京都千代田区（みずほ銀行大手町支店跡地）において2004年4月21日に開業した。
当初は東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の中小企業を対象に無担保で第三者保証不要の融資を主に手掛けていくが、一般の銀行に比べて高利（従来の銀行と商工ローンの中間の、年利5%~15%程度）とされる。
御茶ノ水分室（現在は神田店に統合され、廃止されている）を除く各店舗に便宜上支店コードは付加されているものの、口座店は千代田区神田司町の本店1店舗のみである。なお、普通預金を扱っていない関係からか、全銀システムに加盟していない。
前社長の上村昌史副会長は、中堅・中小企業支援に強いりそな銀行（旧・協和銀行出身）からヘッドハンティングされて入社している。現在の西野達也社長は、みずほ銀行（旧・DKB）出身。
その後、大阪・神戸にも店舗を出店しており、設立の動きがあるとされる関西版・日本振興銀行の受け皿になるのではないかといわれている。さらには、東海・東北、九州、北海道にも進出している。
イメージキャラクターにハクション大魔王を起用している。

ニュース：日立製作所、最大4000億円の資金調達＝関係筋

日立製作所も今期かなりの苦戦を強いられているようです。

11月15日8時11分配信 ロイター
　［東京　１５日　ロイター］　日立製作所＜6501.T＞が公募増資などで最大４０００億円の資金調達を実施する方針であることが１５日、明らかになった。１６日にも臨時取締役会で決議し、正式発表する。複数の関係筋がロイターに明らかにした。
　同社の公募増資は１９８２年に米国で行なって以来２７年ぶり。
　関係筋によると、日立は普通株と転換社債型新株予約権付社債（ＣＢ）によって最大４０００億円を調達する計画。内訳は普通株が３０００億円、ＣＢが１０００億円となる見通し。最大３０００億円分の普通株が新たに発行されると、日立の発行済み株式総数は３０％程度増える。

続きはこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091115-00000699-reu-bus_all


これだけの大手が最終赤字２０１０年３月期も２３００億円の見通しとなるので、かなり深刻な問題ではあります。
民主党政権の新たな悩みの種になりそうな気もしますが、とにかく景気対策を第一に考えて日本経済の活性化を図ってほしいと思います。

[takosu0719]

はじめまして。カテゴリから来ました。
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ニュース：日航の債務超過２５００億円、新支援制度申請へ

ずっと注目してますJAL再建問題について・・・
新支援制度の申請があったようです。


日航の債務超過２５００億円、新支援制度申請へ
11月12日3時7分配信 読売新聞
　日本航空が今年６月末時点で２５００億円前後の実質債務超過に陥っていたことが１１日、明らかになった。
　１３日に予定する２００９年９月中間決算発表では、財務基盤の弱さが表面化して資金繰りへの不安が強まる可能性がある。このため日航は同日前後にも、導入したばかりの認定制度の活用を前原国土交通相に申請し、資金繰りへの支援を要請する方針だ。
　債務超過は、企業が保有する全資産を売却しても借金を返せない状態で、一般的には、経営を続けることが困難になるとされる。
　２５００億円規模との債務超過額は、既に解散した前原国交相直轄の専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」が試算した。金融機関からの借金約７０００億円など計上済みの債務に、企業年金基金の積み立て不足額約３０００億円など未計上の債務を足している。
　日航は７〜９月期も収益が低迷しており、９月末時点では債務超過額がさらに拡大している可能性がある。
　日航の財務が危機的状況にあることから、銀行側は政府保証の付かない融資にはきわめて慎重だ。日航は冬のボーナスや１２月の役員報酬を全額カットしたり、１１、１２月分の空港使用料の支払い猶予を国に要請したりして、融資額の切り詰めを余儀なくされている。
　政府は１０日、日航の資金調達がうまくいかず、飛行機の安定運航に支障が出かねない事態を想定し、銀行融資に事後的に政府保証を付けることで資金繰りを支援する新制度を導入した。日航は中間決算の発表をきっかけに国内外の取引先に不安が広がる事態を避けるため、新制度の活用が必要と判断している。

[takosu0719]

はじめまして。
カテゴリから、何か情報交換や、お役に立てたらなーと思って来ました。
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ニュース：＜日航＞全社員の冬の賞与、全額カット

以下のニュースがありました。
経営再建を進めるJALで今年冬の賞与はカットされるとのこと。
それはそうでしょうと言いたくなるのは私だけでしょうか？
ここで出したら国の税金からまかなっているようなもの。国民は納得しません。
民間企業のすべては赤字になったら賞与はカットされますから・・・私も何度も経験しましたよ。

＜日航＞全社員の冬の賞与、全額カット　労組に伝える
11月6日21時20分配信 毎日新聞
　経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）は６日、全社員を対象に今年冬の賞与の支給を見送る方針を決めた。当初は基本給の１．０５カ月分に２万円を加えた額とする予定だったが、再建を進めるうえで人件費のさらなる削減が必要になったと判断した。賞与の全額カットに踏み切るのは、８７年の民営化後で初めて。
　西松遥社長が６日、日航の８労組に伝えた。今後労使間交渉に入るが、交渉は難航しそうだ。
　日航は企業再生支援機構に支援を要請し、公的資金の投入で経営改善を目指す方向だ。人件費削減など経営改善努力を示すことで、機構が支援を決定しやすくする狙いもあるとみられる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000122-mai-bus_all

ニュース：崖っ縁の百貨店業界でついに始まった大リストラ（上）

中には百貨店はこのご時勢で必要ないという人もいますが、高級感嗜好、ブランド嗜好など人それぞれ。
まだまだ必要な業界ではありますが、かなりがけっぷちの状況のようです。
今後どういう建て直しをしていくのでしょうか？

崖っ縁の百貨店業界でついに始まった大リストラ（上）
10月26日(月) 5時30分配信 / 経済 - 経済総合
昨秋のリーマンショック以降、百貨店はかつて経験したことのない売上高急減に苦しんでいる。この10月でちょうど 1年たつことから、関係者はマイナス幅の縮小に淡い期待を寄せていたが、売り上げ減少には歯止めがかからない。もはや通常の経費削減策では追いつかず、ついに大リストラが始まった。
「社内はそわそわしています。結構、真剣に考えている人もいますよ」（三越社員）。同社が10月から早期退職制度を拡大して、募集を始めたためだ。
従来、退職金を割り増し支給する早期退職制度はあったが、今回は対象枠と割増金額を大幅に拡大した。40歳以上の社員が対象だった適用年齢を35歳にまで下げ、地方の店舗では、年齢制限を設けずに全社員を対象にしている。

続きはこちら
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091026-00000002-diamond-bus_all