ゆったりやくも試乗会レポート ��
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１４時１４分、試乗会列車が生山駅を発車しました。
座席はほぼ埋まっています。途中の根雨駅でも乗降ができるので、根雨を出たら満席になるのでしょう。
座席の座り心地は良かったのですが、いざ列車が走り出すと結構揺れます。
いくら新車同様にリニューアルしても元が古い車両なので仕方ありません。
用を足したくなったのでトイレへ行くと「使用できません」の張り紙！
トイレ・洗面所は試乗会のため、見る事はできるが使用する事はできないとの事でした。 それなら当選のハガキに明記するとか電車に乗る前にアナウンスするとかしてくれよ！ でも、根雨駅でトイレに行けるとの事でひと安心。  洗面所はこんな感じです。鏡が三面鏡になっています。 電車のトイレで三面鏡になっているのは初めてみました。女性の方はうれしいのではないでしょうか？
席を立ったついでなので、再びグリーン車に行ってみる事にします。
 デッキです。グリーン車だけでなく全てのデッキの外板が木目調に仕上げてあり、少し高級感があります。
グリーン車は空いていたので、こちらでくつろぐ事にしました。
普通車と比べるとグリーン車は揺れが少ないし、走行音もあまりせず静かでした。 座席も広々としていますし、座り心地も良いですし最高です。
それにしてもカーブが多の多いこと。
伯備線は山間部を縫うようにして走るので右へ左へよくカーブします。 もし新線を造ってトンネルで最短距離を貫けばかなりのスピードアップができそうです。  根雨駅では上下のやくもと行き違うために約１５分の停車です。 自分も含めて乗客がトイレにいっせいに駆け込んでいました。おかけでトイレの前で行列ができる始末。 岡山行やくも・出雲市行やくも・ゆったりやくもの３列車が並びましたが、写真が撮れず。これで勘弁を。
トイレを済ませ、駅舎も眺めて列車に戻りました。
グリーン車の居心地が良かったので、再びグリーン車でのんびり。  伯耆溝口あたりからは車窓に伯耆富士こと大山が姿を現します。 雪を被った頂が美しいく、しばらく見とれてしまいます。  岸本で普通列車と行き違いのため５分停車します。 駅舎は商工会館との合築駅舎です。 簡易委託駅で軟券の乗車券も発売しているので、記念に買い求める人の姿も。
岸本を出た列車は大山を横目に終点の米子を目指します。
伯耆大山で山陰本線に合流すれば米子はすぐそこです。
「まもなく終点米子です」のアナウンスが流れたので普通車の自分の席に戻りました。
最初座った時は普通車にしてはいい座席やなと思いましたが、グリーン車でくつろいでから戻ると座席は硬いし、座席と座席の間隔がせまくて圧迫感があるし、やっぱグリーン車の方がいいな〜なんて勝手な事を思ってしまいました。  １５時２１分、終点の米子に着きました。充実した試乗会でした。１時間ちょっとの乗車はあっという間で、まだ乗っていたいくらいでした。 このまま岡山くらいまで乗せてくれないかな〜。 |
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ＪＲ西日本、381系「ゆったりやくも」リニューアル車、４月デビューに続き９月に第２弾投入！
1972年に現在の運転経路による特急「やくも」が設定されてから今年でちょうど3
2007/12/20(木) 午後 5:23 [ 音楽とのりものと・・・ ]
やっぱり新車がいいようですね。でもどこでも新型車って不人気なんですよね。
2007/3/27(火) 午前 9:39 [ nasurio ]
新車の方がいいですが、新型車両でも安っぽい造りなら、ゆったりやくもの様なリニューアル車両がいいなと思ってしまいます。ファンって勝手なもんです。
2007/3/27(火) 午前 9:41
色使いだけで全然見た目が変わりますね。同じ１８３系（？）なのに緑やくもと、ゆったりやくもで全然違うように見えます
2007/3/27(火) 午前 10:19
色使い１つで見た目が随分とかわりますね。ゆったりやくもの方が洗練されたデザインだと思います。
2007/3/27(火) 午後 1:08
オーシャンアローの283系を導入する方が早い気もしますが、こんなリニューアルもあるのですね。ところでゆったりやくもは、いつから運転開始なんでしょうか。洗面所の三面鏡ですが、新幹線なら０系から三面鏡でしたよ。
2007/3/27(火) 午後 5:51
やくもに２８３系を導入する話は以前ありましたが、いつの間にか立ち消えになってしまいました。それどころか２８３系自体全く増備されていません。運転開始は４月３日ですが、平成２２年度までに全車リニューアル完成なので、当分は一部の列車のみとなります。０系時代から三面鏡はあったんですね。新幹線はほとんど乗った事がなかったので知りませんでした。
2007/3/27(火) 午後 6:05
訪問＆コメント有難うございました。やくもは一昨年乗りましたが、カーブが連続する区間では３８１系独特の揺れにヤラれて、弁当買ったのに食欲無くした思い出があります。米子から鳥取方面へ向かった時に山陰本線から見た伯耆大山は壮観でした。しっかしさすがは貧乏ＪＲ西日本。使える車両はリニューアルしてとことん使いきりますな。国鉄車好きの私には有り難い事ですが。
2007/3/28(水) 午前 3:34
こちらこそ訪問・コメントありがとうございます。折角弁当を買ったのに食欲が無くなったなんて不運ですね。３８１系がデビューした頃は車酔いならぬ電車酔いする人が多かったそうです。大山は秀峰ですね。好きな山のひとつです。良いか悪いか西日本は徹底的に車両を活用しますね。
2007/3/28(水) 午前 8:19
コメントありがとうございました。ゆったりやくものレポートお疲れ様です。ワインレッドの塗装がアクセントになってますね＾＾
2007/3/28(水) 午後 2:31
こちらこそコメントありがとうございます。イメージ図で見たよりも鮮やかな色でしたよ。
2007/3/28(水) 午後 3:27
リニューアルされ、だいぶ快適になった(過ごせた)ようですね♪座席はやはりグレードアップされ、高級感が増したように思われます。でも窓と配置が合っていないのが残念ですね････。1回乗ってみたいものです♪
2007/3/28(水) 午後 6:32 [ mei*o_h*tet*ken ]
座席は完全な新品なので、その辺の新型車両の座席よりずっといいですよ♪窓と座席がずれているのはリニューアル車両の欠点です。一度乗ってみて下さ〜い。
2007/3/28(水) 午後 9:13
ＪＲのほとんどの特急は料金だけが特別で，居住性が悪いと言う印象がありましたがこの車の車内を見るととても良いようですね。
2007/3/28(水) 午後 11:42
国鉄型が見事に生まれ変わりました。揺れはどうしようもないですが、座席はとてもいいですよ。米子支社の意気込みが伝わってきます。
2007/3/28(水) 午後 11:56
初めましておびとけさん。ご訪問とコメントをありがとうございました。やくもには松江⇔岡山間を最近２回乗りましたが、遅い、対向車待ち、古い、揺れる、狭い・・・これで特急料金取るのかよ？が正直な感想でした。長所は強いて言えば空席が多いことかな？(笑)またお邪魔します。
2007/3/29(木) 午後 10:41
jさんはじめまして。訪問・コメントありがとうございます。残念ながら、遅い・対向列車待ち・揺れるは改称されませんが、古いと狭いに関しては今よりよくなります。新型車両導入が言うまでも無く一番です。また、遊びに来てください。
2007/3/29(木) 午後 10:55
この３８１系もリニューアルされたんですね。「ゆったりやくも」って名前がとてもいいです。
2007/3/30(金) 午後 9:56
「ゆったりやくも」とはなかなか良いネーミングだと思います。ただ、車両の愛称であって、列車名はいままでどおり「やくも」になるそうです。
2007/3/30(金) 午後 9:58
ＴＢありがとうございます。ものすごい進化ですよね。今までの３８１系がうそみたいです。
2007/3/31(土) 午前 1:16
どういたしまして。JR東日本や東海ならこれだけ金をかけるなら新型車両を造った方がよいと思うでしょうが、そうでないのがJR西日本らしいです。他の３８１系とは全然違う扱いです。
2007/3/31(土) 午前 9:04
トレイが設備されてる車両で、使えない！なんて困りますよね。
男性はどうにか我慢しますけど、ご婦人方は大変ですよね。
岸本駅停車の画像のやくも、影になっていて、この赤の塗装がワインレッドのようで、イイですね。こっちの色の方がイイので塗り直ししてほしいです。無理でしょうが(^_^.)
2007/7/9(月) 午後 2:33
シービーさん＞当然トイレが使えるものと思って乗ったのに、発車してから「トイレは使えません」と言われたもんですから、「乗る前に言っとけよ！」と思いましたよ。まあ、途中の根雨で長時間停車があったので、それで事なきを得ましたが、小さなトイレに長蛇の列が出来てました（汗）
確かにこっちの方がいいですね〜。色を変えてくれないかな〜・・・。
2007/7/9(月) 午後 11:13