★福chanのSL写真（北海道・東北編）★

ポチありがとうございます。

基本的にメモ魔なんです。基本B5ノートを使ってました。ただこの時のは２号ですが、一部の記載はかなり殴り書きでした。その前の１号では、解明不明のも記入もあります。４号（72.11〜）からは記入の仕方も整理できて、今では貴重な情報源となっています。（SL時代は11号まで）DISCOVER JAPANなどのスタンプを多く押していたので捨てにくいです。(^^)

この保存されたC11180のことなど、廃車輌を取り上げた丸田祥三さんの写真集「眠る鉄道」(小学館発行）の現役時代参考写真に私が撮影した長万部機関区での180号の写真が使われました。

乗車された列車名など克明に記載されていますが、すごいですね。
当時のメモが残っているんでしょうか。そこにもポチ！

このC11180、現在、宇治に保存されているんですね。

お手数をおかけしました。連絡はメールで行います。

連写は普通の速度だと思いますけど。

ミノルタは巻き上げの軸上にシャッターボタンがありましたから、押す！と回す！の連携に無駄がなかったのだと思います。

でもカマの速度もゆっくりだったような記憶です・・・

すごい迫力ですね!?
69644、ナンバーが微妙に6_96_44になってますね。
GWなのに誰もいないとは良い時代です。

フィルム時代にすごい連写ですね！
ミノルタSR-3は連写機能に優れていたんでしょうか？それがいまのα77の12コマ/秒に継承されているとか(笑)

コメント欄でも内緒は内緒ですが、当方コメント欄は見落とすことがあるので、ゲストブックに『内緒』でご記入をお願いします。お手数をお掛けしますがよろしくお願いします。

ega**nh623 さん、ゲストブックに再度記入下さい。メールアドレスをお知らせします。

Ｃ５７一次型の、美しさの中にも力強さを感じさせる作品ですね！
残り僅かな許された時間を精一杯頑張るカマの意気込みが見て取れました。

お役に立てて嬉しく思います。
正面からですが、カラーも撮っていました。
http://blogs.yahoo.co.jp/br1020er/1109217.html
室蘭本線の列車は牽引輌数が多かったので割と平坦でしたが迫力がありましたね。

萩野を取り上げていただきありがとうございます。
撮影された昭和５０年３月当時、私は小学６年生の鉄ＢＯＹでした。通学・帰宅（主に帰宅時）にはこの誇線橋から貨車入れ替え・通過・発車するシ−ンをよく眺めていたものです・・・
萩野駅での上り退避客レは退避線→渡り線→下り本線→渡り線→上り本線とクネクネ曲がりながらの走行シ−ンが見られ列車本来の醍醐味を楽しむ事が出来た場所です。
ＳＬの煙か消えて３６年・・
萩野を離れて３１年の月日が経ちましたがこの写真を見て瞼を閉じると当時の記憶が今でも鮮明に甦って来ます・・・
忘れかけていた感動をありがとうございます。