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★福chanのSL写真（北海道・東北編）★

北海道と東北の主に1971～1975年のSL写真と撮影記です。60000オーバーのアクセスありがとうございます。

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羽越本線のSL

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D51 101 （羽越本線・鶴岡　1972.08 ）

傑作(1)

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当時、羽越本線にはＳＬ牽引の普通列車が走っていた。

写真は、鶴岡に到着した客832レである。

前を見るとファンが一人。しかし、この列車に乗車するため、のんびり撮影は出来なかったので、ここでカシャ！

この101号は、撮影後の10月28日付にて中津川に転属し、長野式集煙装置、重油併燃およびテンダー変更などの重改造がされ、中央西線で活躍した。しかし、翌1973年(S.48)6月16日付で廃車、同時に保管扱いになった。
現在は静岡県島田市に貸渡され、中央公園に静態保存されている。

撮影日は、1972年(S.47)8月3日。カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-TriX。

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D51 270 （羽越本線・余目　1972.03 ）

傑作(0)

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画像は拡大して見ることができます

余目を発車した客833レである。

このカマは、シールドビームではない旧式の大型ライトで、また副灯がないためとてもすっきりしている。

輪郭には白線が入れてあり、スノープラウとともに正面も側面も格好いい。

この位置からだと重油併燃の油タンクがよくわかる。

撮影ポジションの関係で列車全体を撮影できなかったのだが、唯一わずかに客車が写っていて貨物列車でないことがわかって良かった。

密閉キャブではないので雪の侵入を防ぐカーテンが付けられている。

撮影日は、1972年(S.47)3月5日。カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-PlusXだった。

Ｄ51 270は、1939年(S.14)7月27日に川崎車輌にて誕生。新製配置は平機関区である。その後、姫路第一、宇都宮、酒田機関区を経て、1971年には新津機関区に配属。1973年(S.48)8月20日に廃車。羽越本線無煙化後も一年近く新津に置かれたままになっていたが秋田県横手市に保存された。保存地は、横手市横手公園である。

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D51 75 （羽越本線・坂町　1972.03 ）

傑作(0)

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羽越本線下りの貨891レは、坂町で約40分停車する。

このカマ、冬期期間は煙突に付ける火の粉止めを外していたという情報があるが、この年3月の初めだが既に装着されていた。

いよいよ発車である。

右隣で上がる煙は、この891レの直ぐ後に発車する、米坂線の貨162レである。

煙突の前に給水温め機がないナメクジ型は正面の姿がすっきりしていて好きだった。

特に補助灯の付いていない大型１灯のカマはバランスが良いと思っていた。

Ｄ51 75 は、1938年(S.13)川崎車輌で製造された。新製配置は水戸で、その後、白河、宇都宮、長岡、酒田、新津と転属し、1972年(S.47)12月9日付にて廃車・保存扱いとなった。現在、新潟県上越市五智交通公園にて静態保存されている。

撮影日は、1972年(S.47)3月5日。カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-TriX。

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D51 75 （羽越本線・坂町　1972.03 ）

傑作(0)

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1972年春。２週間前の米坂線につづき、北東北および道南SL撮影旅行に出発する。

上野21：00発、高崎・上越・羽越本線経由の「鳥海２号」に上野から乗車。翌日早朝、村上で下車。時間つぶしを兼ねて村上始発の客1822レに乗り込み坂町下車。坂町到着時間は05：44。外はまだ暗かった。

待合室で暖を取りながら夜明けを待つ。６時過ぎ、まだ薄暗い中を貨891レが到着。

891レは、後から来る客833レを先に通してから発車となるためしばらく停車する。

右側に並ぶカマは、米坂線および坂町入換用の59634である。

撮影日は、1972年(S.47)3月5日。
カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-TriX。

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D51 512 （羽越本線・村上　1972.03 ）

傑作(1)

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当時、羽越本線にはＳＬ牽引の客車列車がまだ多く走っていた。写真は、早朝の村上にて発車までの待機をしていた客522レである。

まだ夜明け前で外が暗い中、構内を照らし出す投光器の明かりが強く、線路に積もった雪の反射もあって非常にコントラストがあがってしまった。

客車の最前部より撮影した、テンダーのナンバープレート。

明かりでのコントラストが高くなっているためＤ51の動輪や主連結棒などの力強さがより強調されていた。

カーテンが下がった寒冷地仕様のキャブが目新しかった。

このカマは、新津機関区の所属機である。

なお、このカマは1940年(S.15)11月14日に国鉄大宮工場で誕生し、新製配置は11月20日付で新津機関区であった。1100両も製造されたＤ51の中では、1972年(S.47)10月30日付にて廃車されるまでの32年間を一度も移動することなく終始新津機関区に所属していた珍しいカマでもあった。そのため廃車と同時に保管扱いになっていた。

現在は、新発田市諏訪町の東公園に屋根付きで静態保存されている。

撮影日は、1972年(S.47)3月5日。カメラは、ミノルタＳＲ－３。フィルムは、Kodak-PlusX。