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2012年2月9日

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高架下のクモヤ

イメージ 1
 
今日もおれんじ鉄道経由で鹿児島線を北上しただけですが、クモヤが熊本県内を走りました
昨年7月の時は上熊本駅から撮影しましたが、今回は池田踏切にしてみました
 
新幹線の高架下ということで当然高架を支える柱があるわけで・・・
今のところ高架下の上り列車をまともに撮影できるのはここくらいです
柱の間から日光が入ったりするのでなかなか撮影の難しい場所ですが、曇ってくれたおかげで
楽に撮影ができました^^
 
地下区間を検測したり、非電化区間をDE10に引っ張られて行って検測地に向かったりと
いろんなところを走るクモヤ443ですが、新幹線の高架下をこんなにも長く走るのはここくらいなものではないでしょうか
そんな鹿児島線の高架下区間ですが、来年には上り線だけ高架化予定だそうです
高架化完了までクモヤは走るのでしょうか?
高架区間を走るクモヤがぜひ見てみたいです^^

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ダブル小豆-昼編


こんにちは
今朝は415系Fm5編成を撮影してきましたが、昼にはクモヤが北上するということで
上熊本まで行ってきましたw
 
イメージ 1
 
券売機の交換作業中
最近はいろんな駅で券売機が新型に置き換わっています
SGOCA対応の工事なのでしょうか?
 
イメージ 2
 
駅近くの池田踏切へ
早速クモヤがやってきました!
 
イメージ 10
 
っはい!決まったー
今日は上手くいきました^^
クモヤがこの区間を検測するのは順調にいけばあと2回ですね
 
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ちょうどカエルさんが発車
 
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今年の秋で車検切れを迎えます
この路線どうなってしまうのでしょうか
 
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改札を抜けてホームへ
旧ホームは階段付近を残して更地に
線路の跡もバラストが一部薄くなってて整地が進んでいます
 
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熊本側はバラストすら残っていません
ここにホームなどがあったのが信じられないほどですね
 
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博多側も同じです
通路として残っている部分以外は完全に整地されてしまいました
 
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現役だったころの数少ない名残
 
イメージ 17
 
もうこっちに列車は来ないんだと柵が物語っています
開業時から使われてきたホームがすべて消滅するのも時間の問題です
 
イメージ 4
 
最後の日に夕日に輝くホームをここから見たのが懐かしいです
 
イメージ 3
 
現在の乗り場へ
列車が来る時間はまだ先なのでがらーんとしています
 
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流れる高架のケタを眺め
 
イメージ 6
 
熊本駅へ
外観が塗装されたVT13でした
 
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乗り換えまで時間があったので撮影
美しい車体はいいものですね
 
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やっぱり817系は0番台などの方が好みです(笑)
 
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0番乗り場へ
最近熊本地区では熊本駅でしか見かけなくなったドアカット
積極的にやっていた大分地区がうらやましいですw
 
おわり

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ダブル小豆-朝編

おはようございます
今日はクモヤ443と415系Fm5編成を両方見ることができるダブル小豆デーですw
 
まずは、今朝豊肥入りしたFm5を撮ってきました
 
イメージ 1
 
光の森駅
ホームにうっすらと雪が積もっていました
 
イメージ 5
 
そんな朝だったのでポイント融雪機が作動中
ポイントから炎が出ていますw
 
イメージ 6
 
そんな上を気動車が通過します
列車通過中だけ火が消える気配はなし
 
イメージ 7
 
通過は一瞬ですし、炎もそこまで大きくはないので大丈夫だとは思いますが・・・
燃料タンクに引火しないか不安です^^;
 
イメージ 8
 
そしてやって参りました
2日連続ですねw
 
イメージ 9
 
1431M
Dk搭載のNT8が先頭です
NT9+NT4の銀ピカコンビも見てみたいものですw
 
イメージ 10
 
お目当ての小豆が来ました
しかし退色が結構進んでいますね・・・
乗務員室の扉の下は大きく塗装が剥げています
 
イメージ 11
 
後打ちも忘れずに
こちらも白っぽくなっています
 
イメージ 12
 
Fm5が光の森から帰ってくる前に移動
キハ140が橋を渡ります
 
イメージ 2
 
対岸へやってきました
 
イメージ 3
 
昨日はクモヤを撮影した場所です
 
イメージ 4
 
今日はFm5!
ここは少し編成が長い方が撮りやすいですね^^
 
昼からはまたクモヤを撮影しに行きたいと思います〜

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