バイク道楽

雨の日はメンテ・・・

先週末は天気も良く絶好の散歩日和でしたね。

 

あいにく土日と仕事で、本日お休みですが

 

雨です・・・（ーー；

 

最近休みになると天気がイマイチで散歩できません。

 

来週月曜に会社のバイク海苔と散歩に行くことになっているので

 

今日はメンテでも・・・

 

 

前回、フロントを純正ホイールに交換していたので

 

今日はリヤも純正に戻します。

 

ついでにサスのリンク周りのグリスアップ。

 

 

あると便利なのがエアツール。

 

サクッとボルトを外しシャフトをチェック。

 

 

走行約3万キロでこの程度。

 

目視では段もありますが触って確認するとわからない程度。

 

ま、OKでしょう。

 

グリスを塗り塗りしてスイングアームの動きをチェックし

 

ホイールを取り付けます。

 

ついでにリヤキャリパーもやっつけるかと思ったけど

 

あんまり手を広げると疲れるのでこのくらいで止めときます。

 

 

最後に空気圧を２．７に合わせ、足回りをフキフキ。

 

このタイヤ１８０サイズなんだけど、切り返し軽くてお気に入りです。

 

来週が楽しみです、天気が心配だけどね〜(#^.^#)

修理完了・・・

本日無事に修理が終わり引き取りに行ってきました。

 

 

レギュレータ、ジェネレータ、もちろんカプラも全部新品（＾＾）

 

これでまた９年間ノントラブルだといいのですが・・・

 

そうそう、代車でこれを借りました。

 

 

イタリア製ジレラの？

 

後輪二輪のスクータは乗ったことあったけど、

 

前輪二輪は初体験。

 

 

感想は、ま、普通のスクータですね。

 

コーナリングも前輪が二輪だから接地感があるのかと思いきや

 

それほどでもなく・・・

 

フルブレーキは安定してました。

 

スクータはシートが厚くて腰痛持ちのぼくには合わないんで

 

いりませんが、一度乗ってみたいと思ってたんで良かったです。

リコールが効いて良かったですね（＾◇＾）自分も同じメニューで交換してもらいました♪なんか得した気分でした^_^;

代車でジレラですか〜？面白いですね。。。

[nennji]

ブラックさん、本当に得した気分ですよ、新車で購入して９年たってからの交換ですから。カワサキって素晴らしい会社ですね(＾＾V

ジレラは見た目面白いですが、乗ると普通のスクーターでしたよ。
前輪二輪の意味が？です。

[ガレージきくち]

こんばんわ
無事に修理が終ってよかったですね〜

購入から９年でも無償交換ってすごいですよね
大事に乗って行きたいですね

[zxt20-b3]

治りましたね＾＾

この部位に関しては何度もリコールOKですから
川重の方でリコール対象車と修理履歴車は確り把握されてる様ですのでご安心を(^_^)v

[nennji]

きくちさん、本当に家電とかならありえないですよ、９年後の無料修理なんて・・（笑）

１２Ｒ、何度も買い替えようと思ったのですが、なぜか乗り続けてますね。やはり面白いからかな（＾＾；

[nennji]

b３さん、毎年夏になると溶けてしまう車体もあるそうで・・・
新品交換だけではなく根本的な対策部品に交換してもらいたいですよね。
マメにチェック入れるようにします。

マイ１２Ｒもついに・・・

先日発見したレギュレータのカプラー溶け・・・

 

マイ１２Ｒもついに出てしまいました。

 

いつから溶け始めたのは定かではありませんが（＾＾；

 

オナクラＱ＆Ａで何度も話題に出ていたのに自分のは全く気にして

 

ませんでした。

 

 

こんな感じでグチャグチャです。

 

で、本日早速カワサキの客相にＴＥＬ。

 

さすが世界のカワサキ、話もロクに聞かずすぐにリコール対象で

 

パーツを送ってくれるそう（＾＾）

 

購入した赤男爵にもＴＥＬ。

 

パーツが入荷次第連絡をもらえるようにしました。

 

が、このままレギュレータのカプラーをはめても走れるか？

 

赤男爵に直付けでも良いか聞くと、

 

「大丈夫っすよ〜」　　との事。

 

で、

 

 

こんな風に焼けた小さいカプラーだけ直付けにしました。

 

このままでも良いような気もしますが、せっかくレギュレータ

 

まで新品になるのでリコールの恩恵を受ける事にします。

 

次回は交換後の記事ですかね。

[ガレージきくち]

こんばんわ
B型でもなるんですね。
年式関係なくリコールってことは
コネクターの容量の問題なんですかねぇ
交換後の記事
お待ちしてます。

[nennji]

きくちさん、
客相の話ではジェネレータからのオイル上がりでカプラーの電極がスパークし熱で溶けるとの事です。きくちさんの１２Ｒもぼくと同じ年式みたいなので要注意ですよ。

やっと晴れた・・・

ＧＷもあと一日となりました。

 

と言っても毎年三日か四日しか休みないんですが・・・

 

本日ようやく快晴で、キャリパー交換後初走行となりました。

 

いつもの大黒埠頭で

 

 

 

 

まだ当たりが出ていないんで何とも言えないんだけど

 

まあ、良い感じです。

 

家に戻りエア抜きし、今度はリヤかな〜なんて１２Ｒを眺めてると

 

お、なんか臭いぞ・・・

 

 

 

 

ついにレギュレーターのカプラーが溶けてました・・・

 

Ａ型だけかと思ってたけどＢでもなるんですね（−−；

 

オイルは上がってなかったのでカプラー交換で済みそうですが。

 

他の方のブログで見た端子台を試してみようと思います。

 

 

 

 

こんばんは。
よくブログ拝見させてもらってます。
自分もＢ１に乗ってますが、
レギュレターだけでなく、ダイナモまで逝ってしまいました。
これって、何度もリコールしてもらえるんでしょうかね。

[nennji]

カズ、キョウパパさんこんばんは。
僕も何度かブログにお邪魔させてもらってます。

オナクラのＱ＆Ａを拝見するとリコール修理してもらえるそうですね。まだ、問い合わせしていないので何ともいえませんが。

カプラー交換だけでは再発の恐れがあるので、端子台での直結を考えています。

自分のはＡ型で２年前にダメもとで直営店に持って行ったらダイナモ、レギュレーター、配線、すべてリコールで新品になりました♪

もしかしたら新品になるかも！！です^_^;

[nennji]

ＢＬＡＣＫさん、こんばんは。

カプラーは焼けていたのですが、幸いにも断線していなかったのでレギュレーターは無事でした。
端子台に変更するまえにバイク店に相談したほうが良さそうですね。

[zxt20-b3]

症状が出るまで分からないけど以前ミーティングに参加した時にリコール問題も話に出てて何度でも効く様です
酷い方は火災寸前だったりもしますので
早い内に修理して下さいね

[nennji]

b3さん、燃えるのだけは勘弁ですね（＾＾；

とりあえず購入した赤男爵に相談してみます。自走できないので修理に時間がかかりそうです。

トキコからニッシンへ・・・その２

さて、本日ようやく時間もできたのでキャリパーイヂリです。

 

シール類の交換をどーしようか考えましたが交換することに。

 

デイトナからもセットが出てるのですが、キャリパー１個分で５千円弱。

 

高いのでZX-7RRの純正を取り寄せました。それでも７千円弱。

 

しかも、なぜか一番大きいシールが７８０円でその他は２００円程度・・・

 

そんなことあるのかね、みんな同じなのに足元見やがって・・・（ーー；

 

ま、無いとできないので仕方なく購入。

 

 

キャリパー２個で２４枚のダストシールとオイルシール・・・

 

メタルラバーを薄く塗りつけキャリパーに装着、交換は簡単でした。

 

で、早速取り付けます。

 

 

これは仮付で。

 

ニッシン６ポッドはオクでポチりましたが、バリ山のベスラパッドも

 

付けてくれたので買わなくて済みました。

 

しかし、このローターに中古パッドを付けて走りたくないんで

 

純正＆サンスター（使い古し）に交換です。

 

 

ブレーキホースを取り付け、後はエア抜きで終了です。

 

後日、もう一度エア抜きして、今度はリヤのキャリパーメンテです。

 

 

 

トキコよ、９年間ありがとう御座いました、サヨーナラ〜(o・・o)/~

[zxt20-b3]

気分一新で楽しく走れそうですね＾＾

買ってからつくづく後悔…
弄れないバイクって楽しく無いです ┐(-。-;)┌

[nennji]

b３さん、最近は乗るより弄ってる方が多いいです（＾＾；

ＢＭＷは弄ると保証が無くなってしまうんですよね・・・
２５０でも増車してみたらどうでしょう、弄れまくれますよ（＾＾）