「80年代の電車とバス」のブログ

鉄道と地元横浜を愛する私が、気ままに綴るブログページです。お気軽にコメントをお願いします。

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ダイエット日記始めます!

誰も興味はないと思うけど、7月からダイエットをしています。
4カ月で約14Kg落としましたが、実は10月からほとんど減っていません。
完全にモチベーションの問題です。
そこで再度V字型にダイエットのペースを回復するべくここで記録を書く事にしました。
意志が弱いので出来るだけ逃げ道を無くそうという訳です。
 
因みに最終目標は65Kgです。目標まであと19kgです。

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衝撃!東急車輌消滅へ

衝撃のニュースです。東急車輌が事業ごとに分割され鉄道車両製造部門がJR東日本に売却されるとの事です。詳細は明らかにされておりませんが、新しい社名が付けられ東急車輌は事実上消滅する事になります。私事にはなりますが、既に亡くなっております私の父親はこの会社に勤めておりまして、新幹線0系を初めて製造した際に行なわれた家族向けの工場開放が昨日の事の様に思い出されます。悲しいというか寂しいというかそんな気持ちで一杯です。
 
鉄道ファンなら東急車輌を知らない人はいないと思います。社名が表す通り東急グループに属しておりますが、JRをはじめとして京急や小田急、京成、東武、西武、京王、相鉄など関東のほぼ全ての私鉄の電車を製造しているメーカーで、戦後に設立された企業ながら古参のメーカに負けないよう日本で初めてステンレス車両を開発するなど特色のあるメーカとして知られておりました。現在日本の鉄道車両はその様々なメリットが評価され、ステンレス車両が主力となっておりますが、これは東急車輌の功績といっても言い過ぎではないと思います。
様々な出来事があり、詳しくは省略しますが、ステンレス車両が東急車輌だけの技術だけで無くなった事が、今回の事態の発端かと思いますが、本当に悲しい出来事です。
 
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左が昭和33年東急東横線向けに東急車輌で製造された日本初のステンレス車両5200系です。写真は後日上田交通に譲渡された際のものです。この車両は現在東急車輌工場内で保存されています。因みに右側の車両も同じく東急車輌製の5000系です。当時としては画期的な計量化を果たした名車として有名でした。58年9月23日撮影 上田交通・下之郷
 

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東海道五十三次を歩く(21日目)

愛知県は遠いです。簡単には行けない。それで約2か月振りの8月6日に21日目を実施致しました。今回は二川宿から赤坂宿まで約21キロでした。今回は途中で豊橋鉄道の軌道線(路面電車)に出会えたり、後半以降では名鉄と並行したりと、鉄道ファン的には興味深いルートではありますが、大部分が豊橋市の市街地を通ることになり、街道らしい雰囲気を味わうことはあまりできませんでした。
こういう時には名物料理を楽しんで穴埋めとなりますが、ちょうど昼時に適当なお店が見つからず、名物の豊橋カレーうどんを戴くことはできませんでした。残念!ちょっとだけ消化不良の一日でした。
 
 
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幟の写真だけの紹介になりますが「豊橋カレーうどん」です。昨今のB級グルメブームの流れから新たに考えられたもので、カレーうどんのどんぶりの底にとろろとごはんが入っているそうです。カレーうどんとカレー雑炊が一度に食べられる。そんな料理です。かなりカローリーは高そうですが、嫌いな人は少ない組み合わせと思います。次の機会には是非食べてみたいと思います。

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大学全入時代

本日乗車した京急の車内に「立正大学」のオープンキャンパスの広告が出ていた。
少子化の影響で大学も学生の確保に必死なんだな、ここまでやらないとならないんだと思いつつ車内を見回すと、「明治学院大」「東京都市大」「二松学舎大」「東邦大」「立正大」「鶴見大」とあるはあるは専門学校まで含めるて車内はオープンキャンパスの広告だらけだった。かつて車内の広告といえばサラ金と結婚式場だらけだったけど、時代とともに様変わりの模様です。
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みなとみらい「七夕あんどんキャンドルナイト」

七夕の夜のMM一斉消灯に合わせて昨年から行われている「あんどんキャンドルナイト」です。PRが行き届き今年はなかなかの人出です。
ローソクのやわらかな明かりはなかなか良いもんでした。不思議と落ち着く明かりです。来年以降も名物イベントとして定着できればいいですね。
この後8時になると一斉消灯で辺りが暗くなり、あんどんが闇から浮かび上がる筈ですが、待ち切れずに居酒屋に行ってしまいました。来年は頑張って一斉消灯下の行燈を見たいと思います。
 
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