前回のタイトルは上記とは異なりますが、個人的に好きな車を挙げていくのが二回目なのでこのような内容で書き始めます。
自分自身は１１７クーペに乗っていたので、旧車に対して悪い意識は持っていません。デザインは最高な１１７ですが、走りの性能としてはプアーと言わざるを得ません。その意味で、初代フェアレディＺ（Ｓ３０）の２４０Ｇは憧れの車で、今のメルセデスのほかに持っていてもいいと思うくらいです。次に５１０ブルーバード。クーペの流れるテールランプ（当時はローレルが兄弟車でした。）が魅力的な１台でした。１１７で外環を走っていて、５１０にあっという間に抜かれたのは忘れもしません。日産ばかりになっていますが、初代シルビアも。新しいところでＳ１５シルビアも無くなってみると結構いい車です。社外品の丸型テールランプにした方がいいのがミソですが、オーテックが架装したオープンモデルも魅力的です。
トヨタでは断然ＭＲ２の最終モデルです。それ以前に遡るとセリカリフトバックとその流れを汲んだ２代目ＸＸの頃のリフトバック、初代チェイサー（マーク�兇發△蠅泙靴拭砲裡殴疋△郎�でも好きなデザインです。
ＦＦが好きでないので、ホンダではＳ２０００以外には食指が伸びません。その一方でマツダは結構多くて、コスモスポーツは名車中の名車ですし、初代ルーチェのイタリア風デザインも評価できます。ＲＸ−７は３代すべて評価に値します。あと、初代センティアは素晴らしいデザインで外せません。あの車をトヨタが出していたら世界中でヒットしたのではないかと思うほどです。
いすゞピアッツァ、すばるアルシーオーネＳＶＸのジウジアーロデザインも１１７からの流れで日本車らしくない車でした。このように挙げていくと日本車で欲しいのはほとんどが２ドア車ですね。
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