工場TODAY（畑野自動車）

パワステホースを制作。

アルファロメオ145のパワステホース。
国内欠品→「あらら」
本国欠品→「何故？？」

で、制作しました。
本来は一体物なんですが、カシメ機械に入らないので、途中をアタッチメント加工。
整備性も若干向上しました。
と言うようにエアコンホースやパワステホースは一部再利用しつつ都度ワンオフ制作承りますm(__)m

エアコン高圧ホースを製作。

国内欠品に加え、本国でもバックオーダーとなってしまった
マセラティクワトロポルテのエアコン高圧ホースを製作しました。

純正の金属パイプを再利用し、国産ホースをカシメます。
金属部分の形状によってはカシメ機に入れられないので、要ご相談。
国内定価６万円ですが、このリペア方法だと2万円弱でワンオフ製作可能です。

マセラティ用ホイール特注製作

マセラティ　クワトロポルテＶ６エボリツィオーネのホイール製作をお手伝いさせて頂きました。
ノーマルホイールが歪んでしまい、代替ホイールを個人売で漁っても、ＰＣＤとオフセットは合えど、エボ用対向ピストンを避けるホイールは既製品で少なく、いい具合のが見つけられない事から製作となりました。
工場長の知り合いのツテを辿って、ワタナベ繋がり（笑
製作工場で採寸して戴き、キャリパーとのフィッティングを数回して、完成となりました。

ワタナベは旧車というイメージだったので、心配してたマセラティとの噛み合わせですが↓


「なんだなんだ。いいじゃないか。」です。
オーナー様にも喜んで頂けた様子でホッとしました。

１７インチのワタナベなんてなかなかお目にかかれませんが、インチが違うだけで印象がガラッと替わるものですね。


製作にはフィッティング含め１ヶ月程度必要になりますが、ご興味あるかたはドシドシ担当まで。

←キャリパー逃げの掘削加工を施してあります。

フルバケをアルカンターラで張替

フェラーリのチャレンジ用カーボンバケットシートをベースに、サーキット走行を見越したサポート重視で、アルカンターラで製作させて頂きました。
←製作前　　　　　　　　　製作後→
ＴＶＲサーブラウ内装ステッチを模して、シートも白ステッチを縫う行程ですが、これは革の裁断を済ませ仮縫いして、シートに一度組んでから再度外してステッチを入れる。という手間暇を掛けてるので、真っすぐ綺麗な線となるそうです。














ご依頼いただいたオーナー様には喜んで頂けた様子でした。


私（マサト）も以前、デルタのフルバケをEVOll柄＆体に合わせてスポンジ調整しフィッティングまでしてもらって製作しました。
本当に極上の座り心地になります。真の「myシート」
ご興味ありましたら担当までお声掛け下さい。

ポルシェ911のマフラーを製作

今回はポルシェ911（９９６）のエンドマフラーをワンオフ製作致しました。

「車検対応範囲で、乾いた高音」
とのご希望ですが、ポルシェの水平対向の場合非常に難しい。。。

で、テール部をデュアルにさせて戴きました。








←この曲げが相当厄介で、お時間沢山戴いてしまいましたm(__)m
中間マフラー直後に上にグっと曲げタイコにクイッと入れて、タイコから出て来たら一度下へ寝かして、デュアルにしつつ水平に整える。
私が書くと全然判らないですが、行程は大変複雑だとご理解ください。

私は試運転しておりませんが、負荷掛けると乾いた澄んだ音色の様ですよ。