専門学校 千葉県自動車総合大学校 １級自動車整備科

WRC PLUS に掲載されてます

“ＷＲＣ　ＰＬＵＳ”に掲載されました

Blue CATS-I号が掲載された自動車雑誌「ＷＲＣ　ＰＬＵＳ」

過日、このブログで報告しましたDECALCO デザイン＆マーキング主催の“Rally & Replica Meeting”出展の書き込みについて、改造電気自動車‘Blue CATS-I’号の紹介写真が、自動車雑誌“ＷＲＣ　ＰＬＵS”2010vol.11の８６ページに掲載されています。興味のある方は見てやってください。

Blue CATS-I号、ＥＶ50kmレースで優勝

Blue CATS-I号がＥＶレースでまた！

　7月19日（海の日）に袖ケ浦にあるサーキット“袖ケ浦フォレストレースウェイ”にて、第1回　全日本袖ケ浦ＥＶ 50kmレース大会（シリーズ全２戦）が開催されました。本校はこのレースに改造電気自動車のスバル・VIVIO ‘Blue CATS-I号’と新たに教材車として導入したミツビシ・i‐MiEVの２台体制で出場しました。
　このＥＶ 50kmレースは、「日本電気自動車レース協会（JEVRA）」が主催するＥＶによる本格的な「電気自動車レース大会」で、シリーズ全２戦のうち第１戦目にあたる記念すべきＥＶレース大会です。競技は、１周2.4ｋｍのコースを21周（50ｋｍ）するスプリント・レース（ＥＶには耐久レースです）です。参加車両は、アメリカ製ＥＶスポーツカー“テスラ・ロードスター”2台、ミツビシ“i‐MiEV”が4台、そして、市販車改造電気自動車がポルシェ・９１６ＥＶ、トヨタ・レビンAE86ＥＶ、スバル・VIVIO ‘Blue CATS-I号’の3台、計9台でのレースでした。
　結果は、i‐MiEV（カーNo91）が総合4位、Blue CATS-I号（カーNo22）（4年生山本ドライブ）が総合6位、市販車・改造の部では優勝しました。

車両検査（車検）の順番を待つの図

スタート前の９番グリッドでの図

疾走する‘Blue CATS-I号’

i‐MiEVによるテールToノーズの熱い走り

レースの展開状況を見極め、ドライバーに指示を出すＰＩＴの図

山本選手、表彰台のてっぺんで！

優勝を喜ぶチーム千葉県自動車総合大学校

　本大会には、アメリカ製ＥＶスポーツカー“テスラ・ロードスター”2台がエントリーしているので、1級整備科の学生は間近でその性能と走りを見られることを楽しみのひとつとして参加しました。大会当日は、梅雨が明けた「海の日」ということで夏本番の天気の中開催され、そのテスラでさえモータ、バッテリ、コントローラ等が熱によって本来の性能が発揮できない状況の中、‘Blue CATS-I号’は必殺“ドライアイスで冷え冷え”で臨みました。結果ノントラブルで1周平均2分09秒ペース（1位のテスラは1分46秒ペース）で周回を重ね、18周（トップ車両の70％周回で完走規定、今回90％周回）でチェッカーをうけ、市販車・改造の2位の車両には1周の差をつけて1位になることができました。これで、‘Blue CATS-I号’は昨年の11月の「ＥＶ　フェスティバル」で優勝、今年5月の「エキサイティンゴGOGO　ＥＶレース」で優勝、そして今回の「全日本袖ケ浦ＥＶ 50kmレース大会（市販車・改造の部）」の優勝で3大会連続優勝です。1級整備科7期生（4年生）としては、今年のＥＶレースでは2連続優勝で、11月のＥＶ　フェスティバルに勝てば、３冠達成ということになります。
　１級整備科のみんな、炎天下の中よく頑張ってくれました。お疲れ様。おめでとう！そして感動をありがとう。

[ppm]

こんにちは！ｐｐｍっす。

優勝おめでとうでござる！！

ぜひ３冠を達成して下さいッす。

そして、いつも感謝！冷静に！丁寧に！正確に！みんなの夢が叶いま

す様に！！！チームＢ lue cats-i イェ〜イ！！！！

[緑のロードスター]

優勝おめでとうございます！
お陰さまで、この間のレースでは沢山のデータが取れました。
こちらも車両を仕上げて参戦しますのでサーキットでお会いしましょう。

[CATS-I １級自動車整備科]

わざわざのご来場、そして、応援ありがとう。
11月の直接対決が楽しみです。
7期生のシーズン３冠狙います。
宜しく！

[CATS-I １級自動車整備科]

こんにちは、ｐｐｍさん。
ご声援、ありがとう°ざいます。
これからも、よろしくです。

EV30分耐久レース結果報告

モータの熱対策バッチリ！

１級自動車整備科　７期生と８期生は、５月３日に筑波サーキット・コース1000で行われた“Exciting GO GO! EV RACE 2010”に参加し、“コンバートEV 30分耐久レース”で本校の“BLUE CATS-I（subaru VIVIO）”が優勝しました。７期生がドライバーで、８期生がサポート役として参加したこの大会には4回目の出場となりますが、今回初優勝です。
車両は昨年の１１月、EVフェスティバルのコンバートEV １時間耐久レースで優勝したもので、マシン・ポテンシャルは十分上位を狙える車ですが、モータとコントローラの熱によるトラブルを抱えていました。同レースに初参加したときにモータを熱で焼き付かせてしまった経験があり、いろいろと熱対策を施してきましたが、今回の７期生の工夫は、ドライアイスとコールドスプレーでした。レース開始直前、ジャンケンで決まった７番グリッドに着くと同時にドライアイスをあらかじめ取りつけておいたトレイのなかへ。思わず笑いが出ました。果たしてその成果はいかに。
スプリント・レースさながらの高速バトルになった今回のレースで、ノン・トラブルで30分を走り切り、トータル２８周を周回してトップでチェッカ・フラッグを受けることができました。

Blue CATS-I号はまだまだ進化します

安定した速さを求めて！

改造電気自動車「Blue CATS-I」号は、６期生から７期生に更なる進化を託され、バトンを渡されました。
７期生の最初のチャレンジは、５月３日に筑波サーキットのコース1000で開催される、改造電気自動車による30分耐久レースです。

このレースに向けての改造ポイントは、ズバリ「エアロ・ダイナミクス」です。昨年の課題であったモータとコントローラの冷却効果を上げながら、空気抵抗をいかに低くできるかです。
7期生の頑張りに期待しましょう。