Cattobi Oyaji カッ飛び おやじ

後ろ髪引かれますが＠ディアベル返却

お借りしてから乗りっぱなしだったので、軽く磨き上げ昨日返却してまいりました。

まだまだ使い切れてない感じですが、一週間お借り出来たおかげでチョイ乗り試乗では体感できない

ディアベルの懐の深さ素晴らしさを感じた一週間でした・・・欲しい〜っ

今回は大変素晴らしい機会を与えて頂き、関係者の皆様本当にありがとうございましたm(._.)m 

私のお財布の関係上、このBLOGで “買います！” とは宣言出来ませんが

ディアベルは、間違いなく今欲しいバイクナンバーワンとなりました☆☆☆

伊豆スカツーリングの後…

トリップメーターが1,000kmを超えたせいか、オイルサービスのランプがつきました。

オイルレベルを点検しろ〜！とか オイル交換だよん〜！みたいなことかな？と思っていたのですが、

後でお話を聞いたら、このあたりは任意で距離をセットアップ出来る

オイル管理用のリマインド灯のようなものらしいです。

さすが、こんなところもディアベルさまおりこうさま〜！

こんな素敵なものまで頂きました。DUCATIとiSkinがコラボしたiPhon用の可愛いポーチ

触り心地がテロッとフカッと気持ちよく、

何だかデュペティカの小さなダウンジャケットみたいな感じです(^｡^)

当然、これは奥様に没収されました(^｡^)

DIAVEL 伊豆スカ RIDING

今日は、いつものTEAM bimotaさん達と伊豆スカに行ってまいりました。

で　早速…

皆さん…

とっても…

良い笑顔(o^｡^o)　

私は、5C・TESI・6C・6C と空冷bimota一気乗り。

集合場所のSAまでと、解散場所となったモトコルセ厚木ラボさんからの帰宅路しか

DEAVELに乗ってませんでした(^^ゞ

まぁ、土曜日も近所でかなり楽しみましたから(^^ゞ

で…皆さんの笑顔の理由としては

●キーを携帯するだけでエンジン始動ができる、キーレスエントリーシステム

　また、ハンドルロックがボタンプッシュで簡単に施錠・解錠でき楽っ♪

●押し引きはbimotaに比べ重いが、股がってしまえばシート高も低く

　低重心なのでバランスがとても良い♪　シートもフカフカ乗り心地も良い♪

●特に5C・TESI乗りの方々の意見としては、ポジションが楽♪（私も含めて(^^ゞ）

●最新水冷エンジンはパワーもりもり♪（特にSPORTモード）

　TOURINGモードを使えば、4,000回転ぐらいにパワーが集中するので

　高速路でのクルージングや、6速ホールドのままでの追い越しなんかも楽々♪

　この切り替え式の3種のモードは、かなり良い出来♪

●bimotaまでとはいかないが、見た目から想像するより

　よく曲がる、コーナーリングが楽しい♪（これかなり重要！）

●独特なデザイン♪（良い意味でかな・・・？）

と…空冷bimota乗りの皆さんからも、かなり良い評価を頂ました(^｡^)

みなさんお疲れ様でした！

しかしDIAVELって、もちろんベテランさん達もかなり楽しめるけど

大型初心者や女性ライダーさんなんかにも、いいかも・・・

いろんな意味で、良く出来たバランスの良いバイクですから♪

[vyrus_empire]

これまた豪華なツーリングで…。
緑色成分が多めなのは最近の流行りですか…＾＾？

ショップのイベント以外でこれだけbimotaが集まるのは珍しいですね。何気なくグリーン系に統一されていたりするのもお洒落です。
まさかと思いますが、ＤＢ７Ｓを売りに出されたりはしていないですよね？？？

[kazuyaman]

昨日はお疲れさまでした。
みんな絶賛でしたよね、あの図体であれだけの軽快感は目からウロコでした(^^ゞ
疲労度少ないから走りたくなりますよ。
もう一度SPORTモードで伊豆スカ２往復したい（笑

＞ vyrus_empire さん
緑色成分が多めなのは、今は無き某ショップさんの影響ですね(^^ゞ
たぶん、このカラーリングの５.６Cは日本に一台しかない貴重な
bimotaだと思います！

＞まっちゃんさん
DB７は、ちゃんとありますよ(^｡^)
ただ今、緑色にカラーリング変更中です！（すいません嘘です(o^｡^o)

＞ kazuyamanさん
本当よく出来たバイクでしたね！ 皆さん楽しんで頂けて幸いです！
私も、今F40の次に欲しい乗り物です(^｡^)
＞『もう一度SPORTモードで伊豆スカ２往復したい』・・・
チャンスあるかもしれないですね、改めてご報告します(^｡^)

[やっちゃん]

冒険クラブのやっちゃんです。
土曜日はありがとうございました。
DEAVELは…私にとって全てが“ﾓｱﾓｱ”な存在でしたが、愉しかったです！
Kﾔﾝの愛機は、GP800かも!?

＞ やっちゃんさん
コメントありがとうございます。
月末の倶楽部さんのツーリングにも、乗っていければよかったのですが
今回は、チョイ乗り試乗でご勘弁ください(^｡^)
ところで、ディアベル 次期愛機に如何ですか！？(^｡^)

DIAVEL Tandem RIDING

せっかく一週間お借りしているので

奥様を後ろに乗せて、タンデムで近所をブゥォン〜ブゥォン〜と

シートは低くて座り心地はフカフカだし

リア周りの剛性もしっかりしているので、快適なタンデムが楽しめました。

お台場にまた現れてました…ガンダム

何だか前のより奇麗になって…

ライティングのせいですかね？　なんだかプラモデルみたい。

前のヤツの方がリアリティーがあってよかったな〜

で…ディアベルのタンデム仕様

普段はグラブバーもタンデムステップも目立たないように収納されており

さすがデザイン重視のイタリア車って感じですね。

取り外したリアカウルはカーボン製・・・さすが、めっちゃ軽です！

[鍛冶耕治]

タンデムもガンダムもどちらもイイなぁ〜。
V-MAXのリヤシートが懐かしいです。
しかしまた楽しそうなバイクですね。
「作るからには！」って言うメーカーの意気込みが伝わってきます。

＞鍛冶耕治監督
ディアベル本当良く出来てますよ(^｡^)
今までのDUCATIって、人に勧めるにはチョットな みたいな感じでしたが
コレいいよ〜っ と心から勧められます(^^ゞ

雨が降る前に＠ディアベルちょい乗り

午後から雨の予報だったので、雨が降る前にちょい乗りして来ました。

走行モードの切り替えですが

ウィンカーキャンセルボタンを長押ししないと、モードが切り替えされないらしく

前回、URBANモードに切り替えたつもりが出来てなく、ずっとSPORTモードで走行していたみたいです。

そこで、改めてURBANモードに切り替え走って来ました。

URBANモードに切り替えると、アクセルレスポンスが穏やかになり

排気音なんかも多少穏やかになった感じに…

また、2気筒独特の低速域でのアクセルワークのギクシャクが緩和され

発進やスリ抜けなんかもかなりしやすくなりました。 しかし良く出来てんな（◎｡◎）！

SPORTモードの、フロントをお持ち上げるかのような荒々しい加速感や

交差点でついついアクセルをあおりたくなるパリッとした、排気音はなくなってしまいますが

操作のしやすさでは、市街地は断然こっちのモードだな！と納得。　　

一先ず、違いの分かる男でよかった・・・と(^^ゞ

セヴンとの比較でも、扱いやすそーですね。
何か面白そう。＞ディアベル

＞おじぞう♪さん
ディアベルかなり良く出来てます
まだお借りしてから数日ですが、かなりハマってます(^^ゞ

[のぶなが]

ディアベル、堪能されてますね〜
違いが体感できて良かったですねぇ(笑)

＞のぶなが殿
アーバンは低速域、ツーリング中速域、スポーツは高速域に
パワーが出るようセッティングされていて、大変使い勝手良く
私レベルでもちゃんと体感できましたよ(^^ゞ

DIAVEL Urban night RIDING

DIAVELには、トラクションコントロールとパワー制御を行う3つの走行モード

SPORT・TOURING・URBANがあります。

カタログによるとURBANは、112hp（日本仕様）のパワーを

100hpに抑え快適で安全な市街地を優先する。らしいので

お借りしてから、ずっとSPORTモードで乗っていたので

URBANモードに変更して、ブッォン〜ブッォン〜と都内近郊を70km程(^^ゞ

トラクションコントロールの違いは分からなくても、パワーの違いぐらい分かるかな？と思ってましたが

結果、私は違いの分からないオヤジ…ということが分かりました<(´_｀)>

まぁ112が100hpなったぐらじゃネ　普通分からないよネ

でも念のため、週末のツーリングではTOURINGモードを試してみます(^^ゞ

DUCATI DIAVEL CARBONがやって来た

ちょっとご縁があり、DUCATI DIAVELを一週間お借りすることになりました。

確かに、タンクにお腹も当たらないし(o^｡^o)　

まだ、数キロしか乗ってませんが、

200キロ越えの車重とは思えない

取り回しのしやすさ、素直で軽快なコーナーリング、

パワフルなエンジン＆サウンド、そしてスタイリッシュなデザイン

う〜う〜っ　このバイク いいいいいっかも！！！ｑ´＞＜ `ｐ

で・・・早速！

いつもお誘い頂くツーリング倶楽部のメンバーさんの所へ

遊びに行ってきました。

近所を試乗頂いたのですが、

皆さんデビュー当時から、大変ご興味があったみたいで・・・大盛り上がりでした！

試乗後、「欲しい」の声がかなり上がっていたので

こりゃ〜どなたか買いそうですね(o^｡^o)

この週末はツーリングに行ってこよ〜！！

ご無沙汰してます。
似合ってますね！！ オイラも少し興味があったりして、これで北海道でもドォーンと走ったら気持ちいいでしょうね〜〜♪

＞うっちさん
こちらこそご無沙汰しております。
北海道でドォーンなんてかなりいいじゃないですか〜♪
ディアベル、アクセルをガバッと開けると
かなりの勢いでドォーンと加速して行きますよ(^O^)
ついつい飛ばしたくなるので免許が心配です・・・

[999R]

ディアベルは人気ですね！
私は小さなサーキットで試乗したことがありますが、
アメリカンみたいな外見からは想像できない走りで終始戸惑いっぱなしでした･･･。
慣れれば非常に面白いバイクだと思います♪
誰が買われるのか楽しみですね！

＞999Rさん
私も20年ぐらい前にV-MAXに乗っていて
このてのバイクはコーナーが苦手、みたいな先入観があったのですが
SB系のようにはいきませんが・・・結構コーナー楽しいです(^｡^)

GWは東北へ・・・

GWは私用があり、いつもの東北へひとっ走り

オヤマの上は、まだ雪景色・・・

今回は観光目的ではないのですが

ちょっとだけ、弘前城の「さくらまつり」へ行って来ました。

弘前城の天守こそ思ったより小振りでしたが、桜は咲き乱れ圧巻でした・・・w(ﾟoﾟ)w

夜桜も見たかったな〜！

MBM 初参加

日曜日に、モトコルセさん主催のMBMツーリングに参加してきました。

出来立てホヤホヤの新東名を使って、ネオパーサ清水SAへ・・・

陽気も良かったせいか、かなりのバイク達が来てました。

SA内に出来たクシタニショップ

当日はDIAVELのミーティングなども開催されていて、

モトコルセさんのプロデュースするDIAVELも展示してありました。

装備したパーツや、手間の掛かった仕上げを見ると555万円は結構バーゲンかも！？

エンジンが掛かったとたん、黒山の人だかり！

音質音量共に調整中らしいのですが、パリッとした排気音はとても迫力がありました。

昼食に寄った、エスパルスドリームプラザの公園で、記念撮影用にバイクを並べるスタッフさん・・・

当日はお世話になり＆お疲れ様でしたm(._.)m 

赤のヘルメット、もしやと思いました。
自分も行きたかったッス。

＞おじぞう♪さん
なかなかタイミングが合わず、お会い出来ませんが(^-^)
お会い出来る日を楽しみにしてますよ♪

[999R]

やはりモトコルセのツーリングに参加されるバイクには華がありますよね！
ディアベルは非常にかっこよくまとめられていて素晴らしいです。
500万円OVERの価格にも納得ですがなかなか出せる金額ではないですね･･･。

＞999Rさん
ツーリングに参加された方々の
バイクに対する熱い思いや愛情を感じますね(^▽^)

コルセさんのDVCは
装着してあるパーツ以上に、細部まで手の入った仕上げが魅力的ですね…
なかなか手は出ませんが(*^_^*)