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2007年度、地教研金沢大会へは、高速バスで東京から金沢へ行くことにした。いや、正確に言うと、埼玉県の関越道「川越的場」バス停から、新宿発・池袋経由の高速バスに乗車する。乗車するのは、新宿7時20分発の朝一番の季節便で、川越的場には8時45分着である。関越道のバス停に行くには、川越市郊外にあるJR川越線の的場駅まで行き、そこから10分程度歩かなければならない。JR川越線、電化はされているものの単線である。川越から高麗川方面へは1時間に3本の電車しか走っていない。おまけに電車のドアはすべてボタンを押して開閉するというなんともローカル色豊かな路線なのである。 |
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8時30分過ぎにバス停に到着。目の前をびゅんびゅんと車やトラック、バスが行き交う。本当にバスがやってくるのか。運転手が客に気づかずそのまま通り過ぎてしまえば、すべて終わりだ。何となく不安。しばらく待っていると一台のバスが停留所のレーンに入ってきて止まった。行き先は「長野」の表示。運転手さんに「乗らない」と手を振ると、バスは出発していった。予約制なのだから、乗車する人がいるかどうかわかりそうなものなのに、定員に余裕があれば、予約しなくても乗せてくれるのだろうか。 |
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県境の八風山トンネルをぬけ、群馬から長野へ。天気はいいが、浅間山の上の方は曇っている（写真上）。浅間山の裾野の高台からの小諸、上田の景色を見ながら2本目のビールを開ける（写真中）。トンネルをいくつかくぐるともう長野市だ。長野自動車道との合流点を過ぎると、すぐに松代パーキングエリアに到着し2回目の休憩である。まだ11時半。ここで昼食休憩なのかと思ったのだが、やはり15分だけの休憩。次の休憩は約2時間後の越中境というので、とくに昼食の時間というのはないようだ。 |
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長野と新潟の県境あたりは対向車線になり、ところどころで道路の拡張工事をしている。妙高高原などのスキー場を通過し、視界が広がってくると、ほどなく上越高田（写真上）。中越沖地震の震源に近い柏崎まで30�劼曚瀕イ譴疹貊蠅世�、車窓から地震の影響はわからない。高田を通過するとすぐに北陸自動車道と合流する。 |
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越中境、名前のまま県境にあり、もう富山県だ。休憩していると、帯広ナンバーの牛を乗せたトラックがやってくる。この牛たちはどこへ行くのだろう（写真上）。最後の休憩を終え、バスは黒部川を渡り（写真中）、じわじわと平野部へ進んでいく。魚津、滑川を過ぎ、富山へ。すると高速道路横に「よそ見注意、航空機通過」という看板が。よほど目の前を飛行機が飛んでいくのだろうか。調べてみると、富山空港は神通川の河川敷にあるらしくて、北陸自動車道のすぐ上流側に位置している。なるほど、これだと離着陸直前の飛行機が高速道路の上空を通過することになる。いきなり遭遇したらかなり驚くかもしれない。 |
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開設日: 2005/5/30(月)
