たにしんの釣行記

2012/02/25 船外機のエンジンオイル・ギヤオイル交換

2012/02/25

 

年一回の船外機のエンジンオイル・ギヤオイル交換を自分で行いました。

 

マッチさんのブログを参考にして作業開始。

 

ギヤオイルのドレンボルトが硬くて苦戦しましたが、ギヤオイルに白濁がなく安心。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイルを抜いた後、こいつらを規定量注ぎ込んでやります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして試運転〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自分でやってみると、手がオイルまみれになり、写真があまり撮れませんでした（笑）

 

もう一人いた方が作業が楽に出来ます。

 

3月に入れば浮かべそうですが、水温低下が心配です。

 

 

準備万端ですね〜
3月は、浮かびたいですね(^^)/
親イカ狙いましょう！

たにしんさん、こんばんわです。
キャブクリーナーとペラ分解すれば完璧ですね。
春が来たと思ったら もうすぐ、春です。
1年って早いです。

チビあまごさんへ
3月はアジを狙いますよ〜
親イカは5〜6月ですね。

デジさんへ
キャブは分解する自身がないです（笑）
来週あたりは浮かべそうな感じですね。

[うえじゅん]

お、やってますね、浮けない時のメンテ。
今年の春は雪解け水が多くてちょっと苦戦しそうな予感してますが、どうでしょうね〜。
アジ食べたいんですけどー。

[このすけ]

私も冬の間にやらなきゃと思いつつ、もうすぐ春になりそうです。
めんどくさいんですよねえ。
でも海上でトラブルのも怖いし、やらなきゃですわ。

うえじゅんさんへ
漁師さんの話でもアジは厳しいの一言です。
今はなんも釣れないようです。

このすけさんへ
毎年恒例の行事です。
メンテが釣果につながれば幸いです。

[なお]

エンジントラブルは命取りですもんねー。
ウチのも結構使いこんでるんでメンテには気を使いますわ。
釣果よりも先ず安全ですもんねー

[tak24]

おはようございます＾＾
メンテですか〜！
２馬力の場合はエンジンが小さい分オイルの傷みもはやいですから
交換すると一気に調子よくなりますもんね！
私は４〜５浮きに一回でエンジンオイルを交換し、
その倍でギアオイルを換えてますよ〜(^-^)/
あとは天気と海況も交換できればいいんですけどね〜(^o^)

なおさんへ
今の所、これぐらいが限界です。
今日はべた凪ですよ〜

tak24さんへ
交換サイクル早いっすね。
今日なんで最高の釣り日和ですよ。

[BIC]

結局オイル等はネットで購入したんですか？
私もまだ交換してないので早くしないと(>_<)

BICさんへ
ネットっす。
もうすぐ浮かべべそうな天気になってきたよ。

2011/10/16 船外機の修理

2011/10/16

 

日曜日に某所で浮かぶ予定してましたが、大人の事情で中止に・・・

 

午後から時間があったので、船外機のチョークを修理します。

 

前回の釣行中にチョーク部分がグラグラしてエンジンが不安定に・・・以前のマッチさんと同じ症状です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえず慎重にバラしてみると・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あれっ？完全に緩んでる・・・とりあえず軽傷で一安心。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ナットを締めて組み立て完了！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

試運転〜♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ついでに、ワックスを船外機とボートに塗り塗り♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後は浮かんで魚を釣るだけです（笑）

 

こんばんわです。
ナットの緩みでよかったです。軽量化の関係でダブルナット
仕様にすると次回から緩みが軽減するはずです。

そこらじゅう、ダブルナットにすると重くなりますが。

命を預けているものですから
メンテナンスは大事ですよね。

安心は大物を呼び寄せる。
あ、なんとなく書いてみただけです。

普段から自分でメンテナンスやってたら
万が一海上でトラブっても対処できますもんね
私は緩みそうなネジは全てロックタイトで強化してます

緩んでただけで良かったね！無駄に高いからね〜(^-^;)
大人の事情が気になった(笑)

デジさんへ
まさかの緩みでした。
ダブルナットも良い考えですね。

ガッシーさんへ
メンテナンスは命です。
大物釣れるとうれしいな♪

オドモさんへ
会社にはロックタイトあるけど、家にありませんでした。
今度買ってきます〜

マッチさんへ
最近ヤマハの船外機ユーザーが少ないような…
大人は…大したことありませんよ（笑）

[tak24]

こんばんは(^_^)
船外機修理お疲れ様でした(⌒▽⌒)
Ｙ社の船外機は凄く作りが綺麗で
メンテナンスもいやすくて良いですが、
問題の部分は要注意ですね！
とにかくこれで安心して次回も爆れますね！
ワックスでピカピカご機嫌な船外機はきっと
恩返しのツキをもたらしてくれることでしょう(^O^)／

Tak24さんへ
メンテナンスは大切ですね。
物は大切にして長く付き合いたいです（笑）

[きらら]

メンテお疲れ様でした。
ナットの緩みだけで良かったですね
ピカピカのエンジンも気持ち良さそうに(笑）

きららさんへ
船外機も3年目になると色々とありますね。
ワックスすると海水に強くなりそうな感じがします。

[takaume]

こんばんは はじめまして
ミニボート釣りしてます よろしくです。

takaumeさんへ
宜しくです〜
ブログ初めて下さいね♪

2011/06/23 船外機の不具合報告

2011/06/23

 

船外機がマリンショップから帰ってきました。

 

原因を聞いてみてビックリ！

 

なんと、チョークのケーブル部品が壊れて、燃料が濃いままになっていたのが原因です！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マリンショップの人もチョークケーブルが壊れるのは珍しいとのこと・・・

 

寒い時か朝一ぐらいしか、チョークって使いませんしね・・・なんでだろう？？

 

当日は、確かにエンジンが掛かっても、カブッたような感じですぐに止まりました(^_^;)

 

そして、みなさんが気になる修理代は、チョーク部品アッセンブリーと工賃合わせて野口英世7人でした。

 

家に帰って試運転して問題なしです♪

 

明日、頑張ってきます！！

 

原因判ってよかったですね。
夏目漱石7人で済めば、大惨事を考えると安いもんです＾＾
明日がんばってきてください＾＾

[うえじゅん]

なんと、そんなところが・・・。
今度自分のも見ておこう。
お、明日出撃ですか！
いいな〜平日浮き！
青物調査なんかもお願いしますね〜。

チョークですか！！まさかの場所でしたね。
頻繁に使うものじゃないから。
まさかの場所ですね。

明日、青物釣行 お願いします。

許せる範囲の出費で！？良かったですね＾＾

明日は、気持ち良く釣っちやって下さいませ〜〜(^-^)v

私も、チョークを完全に戻すのを忘れて走行し「吹けへんなあ」とケアレスミスしたこと有りますわ。
野口さんなら、オッケーかな？
諭吉さんがその人数なら、凹みますけどね。
命を預ける機械ですから、念には念を入れとかないとね〜。
そういや、私も最近エンジンオイルとギヤオイルしか見てないですわ。

[このすけ]

えー、そんな故障が海上で起こったら手の打ちようがないっすね。
手漕ぎで戻るしか方法はないっすか。
しかし修理代も高いっすね。

直って良かった(^O^) 青と赤い調査頼みますよ〜(^o^)／

師匠さんへ
とにかく、治って良かったです。
海の上でのトラブルは怖いです。

うえじゅんさんへ
まさかの想定外でした。
平日浮きは散々な結果でした。

デジさんへ
お互い気付けましょうね。
トラブルはこれだけにしてほしいです。

髪切屋広志さんへ
う〜ん、とにかく治って良かったです。
船外機大事にします（笑）

すみちゃんへ
つくづく、船外機には無知な自分がいました。
これからは、船外機の構造を勉強します♪

このすけさんへ
オールは積んであるので、時間は掛かりますが漕いで帰れます（笑）
でも、やっぱり船外機があると楽ですね。

マッチさんへ
自分でも治せる範囲で勉強しますわ〜
今日は、茶色い魚ばかりでした（笑）

原因解ってよかったですね。
これで親子釣りも安心ですね。

ガッシーさんへ
治って良かったっす。
これで、釣果もUPすれば幸いです（笑）

2010/11/27 船外機のエンジンオイル＆ギヤオイル交換

2010/11/27

 

歯医者の後に海に行くと、予想通りのすごい波です！

  

これから、もっともっと荒れるので恐ろしいです！でも、荒れた海を眺めているのも好きです（笑）

 

そして、船外機を購入したマリンショップへ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交換周期はエンジンオイルは1年に1回、ギヤオイルは2年に1回です。

 

エンジンオイルとギヤオイル交換中

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

抜き取った古いオイル

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、新しいオイルを入れて、その他に異常がないか点検して終了です。

 

約15分ぐらいの作業で、素早い作業です！料金は野口英世が3枚です（エンジンオイルだけは1枚）

 

プロペラのシャーピンの事を聞いたら、運転中に大きな負荷（岩にぶつかったり）が掛かると、

 

駆動系保護のために、折れるようになっていて、通常の運転では折れることはないそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、このマリンショップは、海で船外機にトラブル発生して電話をすると

 

助けに来てくれるサービスですが、遠いところで浮いていたらどうしよう・・・(^_^;)

 

あとは、海保にお世話にならないように、安全に釣りをしたいと思います。

 

 

 

[このさん]

たにしんさん、メンテおつかれっす。
人にやってもらったから疲れてないっすね。(笑)
日本海で浮きたくて天気予報とニラメッコしてますが、なかなか難しそうですねえ。
オイル交換1000円は安いっすよ。
私一昨年某バスショップに頼んだら3000円ぐらい取られました。
めんどくさいけど今年は自分でやろうかと思ってます。
でもほんとにめんどくさいし。

先程は情報ありがとうございましたヽ(´▽`)/
良いショップがあるんですねぇ♪
そういった店があると安心です＾＾
明日はボート釣りしたかったんですが、これからの時期は仕方ありませんね！

[うえじゅん]

歯とエンジンメンテお疲れです。
どちらもプロなんで安心ですね。
なんでも自分でされるんで自分でしてると思ってました。歯じゃなくてエンジンね。
しかしめちゃめちゃ荒れてまんなぁ〜。

たにしんさん、メンテナンスお疲れ様でした。
オイル交換はプロの手馴れ作業して貰わないと自分ですると抜く際にカウルやハンドルの隙間に入り1週間ぐらいオイルが滲み出てくるので 本当に出来たのか不安なのです。
1年に1度ぐらいでは上達もなかなかです。
それと予測通り、荒れ始めましたね。これで海水がかき混ぜられて釣る魚変わってくるのですか！

メンテナンスして また安心して釣りに行けますね♪ お店は近くなんですか？

へー、メンテナンスやってくれるんですか。
いいですね。
私は毎年自分でやっています。今年もそろそろ、やっとかないといけませんね。

このさんへ
良心的なお店です♪
店によって料金はいろいろですね。

カイザーさんへ
購入してから、いろいろお世話になっております。
今日の釣果はいかに？

うえじゅんさんへ
前は、車とかも自分でオイル交換してました。
最近は動力のあるものは、プロに任しています。

デジトックさんへ
来年は自分でやろうかなと思っています…
荒れた後は、青物が良いですよ♪

マッチさんへ
家から15分ぐらいですよ。
これで、大漁間違いなしです（笑）

ガッシーさんへ
天気の悪い時は、メンテナンスに限ります。
来年は、自分でしようかな〜

こんばんは。
今日、
私も自分でギアオイルとエンジンのオイル交換しました。
さすがに30PSはオイルの量も多いですわ＾＾；

[kid**u_o*esnap]

メンテ完了すると、出航時の安心感が別物ですよね〜（＾＾）
冬には、私も不具合チェックせんと・・・

喜鶴

近くにこんなお店があると安心ですね
うちの近くは。。。 ないなぁ
全部自分でやってますわ＾＾

[ycos]

歯、なかなか治りませんね（笑）。
荒れれば荒れるほどわくわくします（サゴシ的に）。
ボートは年内もう１回くらい出せますかね？

師匠さんへ
2馬力は0.3Lだったかな。
来年は自分でしようと思います。

喜鶴さんへ
これで、ばっちりです！
あとは、天気が良くなるのを待つだけです。

オドモさんへ
こちらは、海が近いので、数件あります。
アフターケアーがあると安心です。

ycosさんへ
歯は2月に治ったのですが、また10月からまた通ってます（笑）
あそこは荒れると面白いですね！

[F-3]

たにしんさんこんにちは＾＾
メンテ、重要ですよねぇ〜 下手すると命に直結しますから
たにしんさんみたいに早く青物を釣りたいですは・・・

f-3さんへ
つい船外機があると、遠くまで行ってしまいます…
日本海は青物が大漁ですよ♪

[nh4*7*12*0]

へぇ〜〜、そんなサービスのあるマリンショップが
在るんですねぇ〜♪
ぶっさんのＮｅｗエンジンは買って未だ半年なんで
油脂類交換はまだ先ですが、自分でやっちゃおーかなと・・

シャーピンは前使ってた２ストマーキュリーで
ノーマルのシャーピンが藻に絡まってポッキリ
折れたことがあり、それ以降はステンのものを
使ってますが、それでも折れることがあるそうです。。
あっ！予備のシャーピン持ってたかなぁ〜（焦）


ぶっさん

ぶっさんへ
ここのお店は良心的で良いっす♪
備えあれば、憂いなしですね。

2009/8/14 スパークプラグ交換

2009/8/14

最近、船外機のアイドリングが、安定しないのと、吹けが悪いです・・・
地区の夏祭りで、釣りに行けないので、時間のある時に、スパークプラグ交換をしました。
船外機を購入した時に、工具セット、スパークプラグ、応急用始動ロープが、付属品で付いてます。
交換の手順は、オレンジの、プラグコードを外し、プラグレンチで、プラグを緩めます。
新品プラグを取り付け、トルクレンチが無いので、ある程度締めこんだ後、1/2回転締めこみます。
確認の為、試運転させると、アイドリングも安定し、吹け上がりも良くなってます。
この前に、エンジンオイル交換した時に、一緒にやっとけば良かったです。
メンテナンスを怠ると、ダメですね〜。
スパークプラグは、決められた期間でしっかり、交換したいと思います。
エンジン止まって、海の上で漂流するのは、嫌ですからね。

http://fishing.blogmura.com/boatturi/ ボート釣りのブログランキングです

海上でエンジンストップは怖いですからね（笑）自分は車のエンジンがヤバイのでプラグ交換を考えてます(T-T)

感度良好さんへ
本当に、海上でのエンジンストップは怖いです。
機械は、定期的なメンテナンスが必要ですね。

[turikiti]

定期点検は必要ですよ、釣行後のフラッシング、エンジンオイルの点検、エンジン、ギヤ、オイルの定期交換等ですかね
後はネジ緩み、インペラも有る程度の期間が過ぎたら交換した方がいいですよ、突然に冷却水が出なくなったりします
私の場合、フラッシング中に突然、水の出が悪くなりバラシテ見たら
羽が変形してました、海上でなくて助かりました
友人は、2時間かけてオールで帰った事がありますよ（8馬力ですが）
修理の時に聞いたら、水が出てても定期的の交換を奨められたそうです、お互い安全第一で楽しみましょう。

釣りきちさんへ
ブログでのメンテナンスいろいろ参考になりますm(_ _)m
これから、少しづつ勉強していきたいと、思います。
海上での、エンジンストップは怖いですね。

[喜鶴]

交換お疲れ様ですっ（＾＾）
そして、たにしんさんのおっしゃるとおりの事が敦賀沖でありましたな・・・・
２馬力エンジンが止まって漂流で新聞に載ってましたわ（−−；）
怖い目に合わないよう、私もチェックしとこっと！！

喜鶴さんへ
私もその記事読みましたよ。
車とかと違って、車検も何も無いですから、ついつい
メンテナンスを怠ってしまいます。
整備記録を付けて、管理したいと思います。

[うえじゅん]

おおう、さすが海まで１０分。
自分もメンテをと考えながらも、う〜ん？、と悩みながら日が過ぎてる次第です。
まずはエンジンスタンドをと自作しましたが、材料が足らずに９０％で終了。しかも強度に不安あり！
今週末にはスタンドを完成させてメンテへと行きたいところです。
またアドバイスを宜しくお願いします。

うえじゅんさんへ
自作は、いろいろ考えるので、楽しいですね。
自分のエンジンスタンドの材料は、鋼管パイプです。
ガスバーナーで曲げたり、溶接して作りましたので強度は抜群ですよ！
釣り道具も、あまり増やさないように、効率よく収納できる方法を考え中です。