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１３日の朝日新聞ネット配信記事によると、橋下大阪府知事は、前原国交大臣に会い関空のハブ空港化を訴えたが、前原大臣が羽田空港のハブ化に触れる一方、関空はその必要性なしとの意志を示したことに反発し、関空への府の補助金投入を来年度から取りやめると示唆したという。 世界の空港が競合するなか、立ち後れたわが国の空港戦略の立て直しは、何を差し置いてもハブ化や２４時間運行などによる羽田の整備だ。筆者地元の福岡空港も拡張整備を財界が悲願などとしているが、後塵を拝す対外的なわが国の航空政策を改善するには、地方空港の整備などは後回しにし、まず羽田を国際間の競合に耐えうる空港にすることだ。 国内に二箇所のハブ空港が必要であり、その一つが関空だと橋下知事は訴えたともいうが、関空整備の為にする言であり全く説得力にかける。こと地元のこととなると、国家的戦略眼が欠落し地元エゴがむき出しになるようでは改革派知事の名も泣くだろう。 羽田整備を基軸とした前原大臣の空港整備政策は、方向性において至極妥当なものだ。 （空港政策審議局）
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コメント（7）
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｜福岡空港滑走路増設構想中止勧告等を要望する書面｜ 民主党福岡県連 代表 松本龍 殿 平成２１年１０月１３日 都市政府会議 清田進 ３月１４日に民主党福岡県連常任幹事会決定として県民に公表された福岡空港への過密化対策への対応方針の確認／同決定を無視の上、国土交通省が進める福岡空港滑走路増設構想中止勧告／同二点について県連として今後の対応を県民に対して公表。これら三項目について以下、要望する書面を提出いたします。 【３月１４日 民主党福岡県連決定】 １０月９日、国土交通省は福岡空港の滑走路増設構想に絡み、新滑走路の整備用地確保のため関係機関との協議を開始する方針を示したことが報道で明らかになりました。これは、前政権である麻生政権がこの５月に決定した福岡空港への滑走路増設方針を既定のものとする動きです。 一方、民主党福岡県連では、滑走路増設構想について（１）近隣空港との連携（２）現空港の誘導路の複線化（３）運用時間延長などにより不要とした決定を３月１４日に行ない報道を通して広く県民に訴えられたところです。 【県連決定確認及び滑走路増設構想中止勧告】 つきましては、県連として県民に公表された福岡空港への滑走路増設不要との決定を改めて確認された上、同決定を無視し国土交通省が既定のこととして進める、前政権下での決定事項である福岡空港滑走路増設構想について中止勧告を行なうことを要望いたします。 【プレスを通しての県民へ対応公表及び政務三役の意志確認】 加えて、同件についての民主党福岡県連としての今後の対応についてプレス発表等、広く県民に対して告知できる形で回答を頂くことを希望いたします。 その際、同件についての決定が前原誠司国土交通大臣以下、政務三役の意志によるものか調査の上発表していただくことを合わせてお願いもうしあげます。 【都市政府会議として】 都市政府会議は１）道州制への移行を自治立権（地方分権）の最終段階として不可避の課題と考える立場から、将来、州域となる九州内２３ヶ所に及ぶ全空港の全般的・長期的独自管理を可能にするため福岡空港のみへの偏った投資を避ける。２）特に北部九州に整備された福岡・北九州・有明佐賀の３空港については、多極分散型社会構造構築を促す政策の一環として一体運用を実現し、福岡・北九州二大都市圏に集中した行政機能・経済の域内分散を図る。３）地球環境問題への対応を重要視する立場から、持続可能な経済社会・量的縮小質的深深化社会構築の一環として、既存施設の運用により航空需要に対応するという抑制的都市政策を進める。など九州の将来像を構想する３点から福岡空港滑走路増設構想中止を訴えます。 「政策を通じた政治家・政治と市民の関わりを！」
市民の眼で政策を提言する集団・都市政府会議 事務長 清田 進 福岡市東区大岳３−２１大岳宮１−３０１ 092-603-0870／090-2512-4299／
przewalski_ks@yahoo.co.jp
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【 ９月２５日 県空港政策室提出 】 平成２０年度における福岡空港発着回数減少についての報告と将来の 新空港建設を含めた同空港への滑走路増設要望の撤回を求める書面 福岡県知事 麻生渡 殿 知事はこの４月に福岡空港の過密化対策として、将来の新空港建設に含みを持たせた付帯意見を添えたうえ、同空港への滑走路増設計画案を地元意見として国に対して表明されました。 滑走路増設を求める根拠は発着回数の増加見込にありますが、平成２０年度の空港管理状況報告書（国土交通省・大阪航空局.平成２１年８月２５日開示行政文書）によれば、同年度の発着回数は１３３.８９６回であり、前年１９年度の １４１.６７８回に対して−５.５％の減少。ピーク時であった平成１３年度の発着回数１４３.７８６回との比較では−９％の落ち込みとなっています。 ピーク時の平成１３年以降、同空港における発着回数は減少傾向を基調として推移を示していますが、この現象は日本経済の成熟と現役世代人口の減少などを要因とする基調動態と考えられ、同空港への滑走路増設は不要であることを示すものです。 中央政界では、民主党新政権が発足し、国民の声を代弁し前原誠司国土交通大臣を中心に無駄を排除するという観点から公共事業の見直しが行われております。一方、民主党福岡県総支部は、多くの県民の考えを尊重し滑走路増設を避け既存施設の活用によって同空港の過密化対策にあたることを３月１４日に組織決定してもいます。 都市政府会議は、これら公共事業における無駄排除という観点に加え、 （１）道州制への移行を自治立権（地方分権）の最終段階として不可避の課題と考える立場から、将来、州域となる九州内２３ヶ所に及ぶ全空港の全般的・長期的独自管理を可能にする準備として、福岡空港のみへの偏った投資を避ける。 （２）特に北部九州に整備された福岡・北九州・有明佐賀の３空港については、多極分散型社会構造構築を促す政策の一環として一体運用を実現し、福岡・北九州二大都市圏の行政機能・経済の域内分散を図る。 （３）地球環境問題への対応を重要視する立場から、持続可能な経済社会構築の一環として、既存施設の運用により航空需要に対応するという抑制的都市政策を進める。 など３点を併記し、知事が国に対して表明された将来に及んで新空港を建設することを付帯意見とした滑走路増設計画推進の要望を撤回することを改めて強く求めます。 福岡市東区大岳３−２１大岳宮１−３０１
都市政府会議 事務長 清田 進 |
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【 ９月２５日市長室へ提出 】 ｜平成２０年度における福岡空港発着回数減少についての報告と｜ ｜同空港への滑走路増設計画中止を要望する書面 ｜ 福岡市長 吉田宏 殿 市長は３月２６日に行なわれた麻生福岡県知事との共同記者会見において、福岡空港の過密化対策として同空港への滑走路増設計画を支持されました。 滑走路増設を求める根拠は発着回数の増加見込にありますが、平成２０年度の空港管理状況報告書（国土交通省・大阪航空局.平成２１年８月２５日開示行政文書）によれば、同年度の発着回数は１３３.８９６回であり、前年１９年度の１４１.６７８回に対して−５.５％の減少。ピーク時であった平成１３年度の発着回数１４３.７８６回との比較では−９％の落ち込みとなっています。 同空港の発着回数はピーク時の平成１３年以降、減少傾向を基調に推移していますが、これは日本経済の成熟と現役世代人口の減少等を要因とする基調動態と考えられ、同空港への滑走路増設が不要であることを示すものです。 中央政界では市長の支持母体である民主党新政権が発足し、前原誠司国土交通大臣を中心に無駄を排除するという観点から公共事業の見直しが行われております。同党福岡県総支部は、前出のような状況を踏まえ滑走路増設を避け、既存施設を活用する方向で同空港の過密化対策にあたることを３月１４日に組織決定している所です。 都市政府会議は、これら公共事業における無駄排除という観点に加えて、（１）道州制への移行を自治立権（地方分権）の最終段階として不可避の課題と考える立場から、将来、州域となる九州内２３ヶ所に及ぶ全空港の全般的・長期的独自管理を可能にする準備として、福岡空港のみへの偏った投資を避ける。 （２）特に北部九州に整備された福岡・北九州・有明佐賀の３空港については、多極分散型社会構造構築を促す政策の一環として一体運用を実現し、福岡・北九州二大都市圏の行政機能・経済の域内分散を図る。 （３）地球環境問題への対応を重要視する立場から、持続可能な経済社会構築の一環として、既存施設の運用により航空需要に対応するという抑制的都市政策を進める。 など３点を併記し、３月２６日の所見を撤回し、福岡空港滑走路増設計画中止を国に対して進言することを市長に対して提言いたします。 福岡市東区大岳３−２１大岳宮１−３０１
都市政府会議 事務長 清田 進 |
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【空港管理状況報告書・福岡空港・月別】 ２１年０５月期 jpg版 pdf版 ２１年０４月期 jpg版 pdf版 ２１年０３月期 jpg版 pdf版 ２１年０２月期 jpg版 pdf版 ２１年０１月期 jpg版 pdf版 ２０年１２月期 jpg版 pdf版 ２０年１１月期 jpg版 pdf版 ２０年１０月期 jpg版 pdf版 ２０年０９月期 jpg版 pdf版 ２０年０８月期 jpg版 pdf版 ２０年０７月期 jpg版 pdf版 ２０年０６月期 jpg版 pdf版 ２０年０５月期 jpg版 pdf版 ２０年０４月期 jpg版 pdf版 ２０年０３月期 jpg版 pdf版 ２０年０２月期 jpg版 pdf版 ２０年０１月期 jpg版 pdf版 ・jpg版は都市政府会議資料・集成庫へリンク pdf版はホットドックページへリンク （pdf版はホットドックページへリンクの後、ブラウザ左上のダウンロードボタンへ） 告前原新国交大臣への福岡空港滑走路増設計画中止要望書提出準備会について民主党新政権国土交通大臣前原誠司氏に対して、前政権が計画した福岡空港滑走路増設を中止するよう要望する書面を提出。 その準備の集まりを９月２５日（金）に福岡県議会レストランで 持ちます。参加自由、お問い合わせください。 詳細リンク 前原新国交大臣への福岡空港滑走路増設計画中止要望書提出準備会について
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