YRV（ダイハツ）
YRV（ダイハツ）ダイハツ YRV 1.3 L 価格・主要諸元標準車両本体価格（東京地区）： 123.8万円 総排気量 ： 1297cc 全長×全幅×全高： 3765×1625×1535mm 燃料消費率（10/15モード走行）： 18.0km/L 駆動方式： FF トランスミッション： 4AT 価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 123.8万円 駆動方式 FF 車名・型式 UA-M201G トランスミッション 4AT 寸法・重量・その他全長×全幅×全高 3765×1625×1535mm 室内長×室内幅×室内高 1745×1335×1270mm ホイールベース 2370mm 最低地上高 130mm 車両重量 940kg 乗車定員 5名 ドア数 5枚 標準カラー 黒、白、黄、銀、赤、青 オプションカラー ライトローズメタリック エンジン種類 水冷直列4気筒16バルブDOHC横置 LEV あり 型式 K3-VE ターボ なし 総排気量 1297cc 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 40.0L 性能最高出力 90ps（66.2kw）/6000rpm 最大トルク 12.6kg・m（123.56N・m）/3200rpm パワーウェイトレシオ 10kg/ps 燃料消費率（10/15モード走行） 18.0km/L 最小回転半径 4.30m 動力伝達・走行装備タイヤ 165/70R13 79S − ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク ブレーキシステム（後） リーディング・トレーリング サスペンション（前） マクファーソン・ストラット式コイルスプリング サスペンション（後） トーションビーム付コイルスプリング 発売年月：2002年12月 ●：標準装備 ○：オプション 視界関連UVカットガラス ● サンルーフ、ムーンルーフ − フロントフォグランプ − リアフォグランプ − キセノンヘッドランプ（ディスチャージランプ） − 快適装備、運転席まわり関連エアコン マニュアル ウッドパネル − クルーズコントロール − 集中ドアロック ● パワーウインドー ● ステアリングホイールチルト − 本革巻きステアリングホイール − シート、シートベルト関連パワーシート − 本革シート − 可倒式リアシート − 足まわりフロントスポイラー − リアスポイラー − LSD（リミテッドスリップデファレンシャル） − アルミホイール − 安全装置ABS（アンチロックブレーキ） ● TCS（トラクションコントロール） ○ サイドインパクトバー ● 運転席エアバッグ ● 助手席エアバッグ ● サイドエアバッグ ○ オーディオ関連オーディオデッキ AM/FMラジオ CDプレーヤー 単装 カーナビゲーション − == ☆ダイハツ YRV 1.0 L 価格・主要諸元 == 標準車両本体価格（東京地区）： 109.9万円 総排気量 ： 989cc 全長×全幅×全高： 3765×1625×1550mm 燃料消費率（10/15モード走行）： 16.8km/L 駆動方式： FF トランスミッション： 4AT 発売年月：2001年12月 価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 109.9万円 駆動方式 FF 車名・型式 LA-M200G トランスミッション 4AT 寸法・重量・その他全長×全幅×全高 3765×1625×1550mm 室内長×室内幅×室内高 1745×1335×1270mm ホイールベース 2370mm 最低地上高 145mm 車両重量 880kg 乗車定員 5名 ドア数 5枚 標準カラー 黒、白、銀、赤、青 オプションカラー ライトローズメタリック エンジン種類 水冷直列3気筒DOHC横置 LEV あり 型式 EJ-VE ターボ なし 総排気量 989cc 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 40.0L 性能最高出力 64ps（47.07kw）/6000rpm 最大トルク 9.6kg・m（94.14N・m）/3600rpm パワーウェイトレシオ 14kg/ps 燃料消費率（10/15モード走行） 16.8km/L 最小回転半径 4.30m 動力伝達・走行装備タイヤ 145/80R13 75S − ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク ブレーキシステム（後） リーディング・トレーリング サスペンション（前） マクファーソン・ストラット式コイルスプリング サスペンション（後） トーションビーム式コイルスプリング ●：標準装備 ○：オプション 視界関連UVカットガラス ● サンルーフ、ムーンルーフ − フロントフォグランプ − リアフォグランプ − キセノンヘッドランプ（ディスチャージランプ） − 快適装備、運転席まわり関連エアコン マニュアル ウッドパネル − クルーズコントロール − 集中ドアロック ● パワーウインドー ● ステアリングホイールチルト − 本革巻きステアリングホイール − シート、シートベルト関連パワーシート − 本革シート − 可倒式リアシート − 足まわりフロントスポイラー − リアスポイラー − LSD（リミテッドスリップデファレンシャル） − アルミホイール − 安全装置ABS（アンチロックブレーキ） ○ TCS（トラクションコントロール） − サイドインパクトバー ● 運転席エアバッグ ● 助手席エアバッグ ● サイドエアバッグ ○ オーディオ関連オーディオデッキ AM/FMラジオ CDプレーヤー 単装 カーナビゲーション − ※画像及び内容は、http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=key&p=yrvのものを使用しました。
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ダイハツの不人気車ですね(笑) 改めて見ると、知らなかったスペックが多いです。1000ccは非力だなー、タイヤも軽自動車並みじゃん。この車のターボに乗ったことありますが、最近の車にしては珍しく、かなりのどっかんターボでした。
2006/7/21(金) 午後 10:00
geallzaさん＞ダイハツのコンパクトカーだけあって、売れ行きも走りも装備も・・・って感じですね〜。同じく、1000ｃｃのパワーのなさ、タイヤなど、ちょっと・・・って感じのモノがありますね。それから、どっかんターボですかぁ〜。これは好き嫌いでそうだなぁ〜。（笑）「ダイハツのコンパクトカー」って感じがよく出てる車だなぁ〜なんて。（＾＾；）
2006/7/22(土) 午前 8:52
ＹＲＶは結構好きだったんですけど、売れてないのは残念ですね。メーター周りのデザインも好きでしたし今や少なくなったコンパクトハッチのホットモデルですから。
2006/7/22(土) 午後 10:37
かんきちさん＞僕も好きでした、YRV。内装もスポーティーな感じが出てて、走りを予感させてくれそうで・・・。不人気車ですが、いいところもあると思います。中古車でも買う価値はあるかも！？
2006/7/23(日) 午前 11:47