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サザンの歌聞きたくなってきたもので♪ 下の歌大好きでよく歌ってたなぁ...^^ 上の歌...知らなかったけど...いいね...^^v この思いを...胸が張り裂ける前に...叫ぶんだ!!...自分!! 思いっきり叫んでたじゃないか... あれはいったい...誰?...自分!! 壊れやしないさ!! こわごわと遠目で触らぬままでいたって何にもわからない...伝わらない... 手を伸ばせばすぐ届く...そこにいるってのに... 壊れたっていいさ!! 今叫ばなきゃ...あなたに... 壊れる前に叫んでおかなくっちゃ...!!...いったい...おまえは...いつ? 他の誰に?...叫ぼうってんだよ!! *「自分」＝「おまえ」ってのは...わたし自身のことですので...誤解ありませんように...^^; Orz~~~
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http://tokyo5.wordpress.com/2009/11/08/sky-tree_30-percent/ より Orz〜
  今度上京したら...行ってみようかな !!...
ドバイに負けずとバベルの塔のように天を目指してる...?
アナクロニックな重厚長大な国威誇示...? ま、そうじゃないみたいですね...Orz...
調べてみると...
２年前の話なんだ...^^;...地上波デジタル放送が来年からいよいよ始まるらしいけど...東京タワーもたしか電波塔の役割でしたのよね...?...なんだか時代の新しいページが開かれた気がする...
と同時に...未来と過去との狭間に佇んでるんだってな感慨を覚えるんだけど...わたしだけ...?
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0810/17/news007.html より Orz〜
 「日本最長・最高 新タワー「スカイツリー」エレベーター、東芝と日立が受注
東京スカイツリー」のエレベーターを東芝と日立が受注。東芝は日本最長の、日立は展望施設としては日本最高の高さとなるエレベーターを担当する。 2008年10月17日
東芝と日立製作所は10月16日、2012年の開業を目指す地上デジタル放送用タワー「東京スカイツリー」のエレベーターを受注したと発表した。東芝は日本最長の、日立は展望施設としては日本最高の高さにあるエレベーターを担当する。
東芝が受注したのは、昇降距離が日本最長の464.4メートルとなる業務用エレベーター2台と、地上350メートルにある第1展望台を地上から直通で結ぶ超高速エレベーター4台。
超高速エレベーターは40人乗りで分速600メートル。現在の東京タワーの頂上より高い位置となる第1展望台まで、地上から50秒弱で到着するという。
日立が受注したのはエレベーター7台とエスカレーター12台。第1展望台から地上450メートルの第2展望台の間を往復する高速大容量エレベーター2台を含む。
東京スカイツリーの高さは約610メートル。東京都墨田区に東武鉄道などが建設を進めている。施工は大林組。
新タワー名称は「東京スカイツリー」2012年開業予定の地上デジタル放送用新タワーの名称は、投票の結果「東京スカイツリー」に決まった。2008年06月10日
東武鉄道は6月10日、東京都墨田区で2012年に開業予定の地上デジタル放送用タワーの名称が、投票の結果「東京スカイツリー」に決まったと発表した。名称は昨年公募。集まった中から「東京EDOタワー」「東京スカイツリー」「みらいタワー」「ゆめみやぐら」「ライジングイーストタワー」「ライジングタワー」──の6つに絞り込み、4月から一般の投票を受け付けていた。その結果、最多得票の「東京スカイツリー」に決まった。新タワーは7月に着工予定。高さ610メートルで、関東一円に地上デジタル放送の電波を送出する。総事業費は約500億円。」
東京の新たな観光名所としての目玉になりそうだけど...今までがんばってきてくれた東京タワーが寂しそうでちとかわいそう...^^;...
http://ja.wikipedia.org/wiki/東京スカイツリー より
「東京スカイツリー（Tokyo Sky Tree）は東京都墨田区押上に建設中の電波塔である。着工当初は高さを610.6mとする計画であったが2009年10月16日に高さが634.0mとなるように計画を変更したため、完成すれば自立式電波塔としては世界一の高さとなる。2008年7月14日に着工し、2011年12月から遅くとも2012年早春に竣工の予定。
2003年12月にNHKと在京民放キー局5社が600m級の新しい電波塔を求めて、「在京6社新タワー推進プロジェクト」を発足したのがきっかけである。2006年3月に建設地が決定した。 東京スカイツリーの建設目的は東京都心部に建てられている超高層ビルの増加に伴う東京タワーから放送の電波障害を低減することにあり、地上デジタル放送のために建設計画が持ち上がったわけではない。建設計画案の期間中でも地上デジタル放送が次第に普及し、ワンセグ放送の開始も控えていた。2011年7月24日には地上アナログテレビ放送が終了となるため地上デジタル放送用の電波塔となる。
2011年7月24日をもって地上アナログテレビ放送が終了するのに備え2008年7月14日に着工された。竣工予定は2011年12月、試験放送などを経て開業は2012年春の予定。
東京都墨田区に所在する東武伊勢崎線・東京地下鉄半蔵門線・京成押上線・都営地下鉄浅草線の押上駅と東武伊勢崎線の業平橋駅の間に挟まれる、東武鉄道の本社隣接地で所有地でもある貨物駅（のちの業平橋駅3、4、5番線ホーム）跡地に建設される。当地区は航空法上、東京国際空港の制限表面の外側水平表面が被さる地域であるため空港標点の海抜295mまでの建造物しか建てられなかったが2005年4月に高さ規制区域が見直されて建設可能となった。
事業主体は同社が全額出資する東武タワースカイツリー株式会社であり、事業費約500億円を東武鉄道が出資する。このために、東武鉄道は500億円のユーロ債のCBを発行して資金調達を行っている。建設費は約400億円。総事業費は約650億円。テレビ局からの賃貸料および観光客からの入場料などで収益を得る見込みである。
2006年5月に第一生命経済研究所が出した予測によると開業から1年で300万人が訪れると仮定、経済効果を473億円と試算している。また2008年1月公表の墨田区「新タワーによる地域活性化等調査報告書」では東京スカイツリーへの来場者を年間552.4万人、東京スカイツリーに併設される商業施設などを含めた開発街区全体での来場者数を年間2,907.9万人と試算している。・・・」
まだうちは地デジ対応テレビぎりぎりまで買わないかも...愛着ともったいないって感覚...時代は否応なく人を適応させていく...置いてきぼり喰らわせられる人がその都度いるはずなんだけど...そんなことはおかまいなしに...未来は押し寄せてくる...まるで津波...^^;...
 http://gaikokukabuhiroba.blogspot.com/2009/04/killer-apps.html より Orz〜
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 静水時の速さが7km/時のA船が川上のA町を、静水時の速さが8km/時のB船が川下のB町を、同時に向かい合って出発しました。
B船は、出発から1時間20分後にA船とすれ違い、その2時間後にA町に到着しました。この川の流れの速さは何km/時でしょうか？ 解答
ライブ問にてまたいずれ ^^
ちなみに...川の長さも出せますよね ^^ |
 病み付きになりそうなくらい美味い!!
もち吉って...芳ばしいお餅煎餅しか知らなかったけど...アールヌーボーっぽい作品にも手を染められてんだ ^^ 意欲的で好感...同じ味だけじゃ...さすがに飽きられる...人はすぐ飽きちゃうんだもの...^^;...大変だわさね...^^;v
http://dimple-review.info/001729.html より Orz〜
   懐かしい/やさしい感触♪
虫歯治療中のわたしでも大丈夫な硬さです ^^;v
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 ｎを自然数として、2n の下３桁が 888 になるｎを小さい順に並べると等差数列になります。
この等差数列の初項と公差は？ 解答
ライブ問にてまたいずれ ^^
やっとできたかも...^^;... |
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