中華猿
おもらし（笑）慣らし終了後のボルトの緩みを確認していたらエンジン下のスタンドが
付いているあたりにオイルのお漏らしを発見！
確認するとシリンダー下のクランクケース側のボルトが
「おバカ」になっていました。少し長めのボルトを使うと締めこめました。
中国人は力持ち揃いなんでしょうwww
これがお漏らしの原因だと思っていましたが？？？何かを思い出しました（笑）
エンジンを乗せ替えした時にジェネレーターも交換しましたがＯリングが一つ
余っていました。
外したジェネの物だと思いたくてそのままでしたwwww
ジェネレーターカバーを外すと中からオイルが┐('〜`;)┌やはり・・・
 余っていたＯリングは余っている物ではありませんでしたwwww
ＯＫＯ ＰＷＫ似３０φキャブは一度ＭＪ120交換後、 ニードルクリップ最上で普通に走れるようになってます。二回のセッティングで０Ｋwww
いい加減でしょうか（笑） |
