|
先に紹介した『ピナレロ』と並び、イタリア３大ブランドの一つ『コルナゴ』！！
伝統という言葉よりは新素材・ハイクオリティーという言葉がぴったりのブランドです。
というのも、自転車のロードレースをしている選手の大抵の方が、「いつかは乗りたい自転車」、
「もう一台買うならこの自転車」、「生涯を共にしたい自転車」等と口を揃えて言っていたのが、
コルナゴが世界に誇ったオールラウンドバイク『Ｃ４０』だった★
Ｃ４０はコルナゴ社４０周年を記念して誕生したロードフレームで、１９９３年に販売開始！
以来１０年もの間、世界のトッププロ選手を始め、多くのサイクリストから支持された
ベストセラーバイクとして君臨。
モノコックではなくラグドカーボンフレームだが、カーボン製ストレートフォークの採用や、
近年のＢステイ（モノステイ）及びＨＰチェーンステイの追加により年々完成度を増すなど、
多少のマイナーチェンジこそあったものの、基本設計は１０年間ほとんど変わらずに
近年のプロレース界でも活躍をし続けたＣ４０は、語るまでも無くそのトータルバランスと耐久性、
走行性能の水準の高さを自転車界に知らしめ、コルナゴ製自転車フレームの信頼性を
確かな物へと印象付けたのであった★
そんなコルナゴも最近ではラインナップを増やして、高級なプロスペックバイクから、
初心者や一般サイクリスト向けのリーズナブルなモデルまで様々である。
とはいえ、やはりコルナゴといえばメインはカーボンフレーム★
社長のエルネスト・コルナゴは故エンツォ・フェラーリ（フェラーリの創始者）と親交があり、
フェラーリと同じ技術から作ったカーボンファイバーを、自転車フレームの素材に使っているのだ！
つまりコルナゴのカーボンバイクは、乗る人間の脚力をエンジンとしたＦ−１マシンなのである★
それゆえに４０〜６０万円という高値のフレームばかりなのもうなずける★
写真上はフェラーリが共同制作したバイク『ＣＦ４』で定価は約９９万円（税込）！！！
ちゃんと跳ね馬のロゴが入っているのが判るかな？（写真上から２つ目）
写真上から３つ目は現在コルナゴのフラッグシップモデルである『エクストリーム・パワー』の
イタリアンカラーモデルで、『カンパニョーロ・レコード』で組み立てた完成車。約１０５万円！！
上から４つ目は同じくエクストリームのペタッキ仕様モデルのレプリカ★
『チーム・ミルラム』カラーで、コンポーネント（変速機）は『シマノ・デュラエース』に変更。
だから少し割安の約８９万円！！でも高い（＾＿＾；）
写真一番下は先ほど述べたＣ４０の後継機で、５０周年記念モデルの『Ｃ５０』★
エクストリームとの違いとしてチェーンステイの形状が異なっているのが判りますか？
これがコルナゴの新技術の１つ『ＨＰステイ』で、後輪が振動で跳ねないようにする効果があります。
自転車を横から良く見たらチューブ（パイプ）に空洞が開いているでしょ？
十分な剛性としなやかさを合わせ持つ魔法のような不思議なフレームで、
剛性の強いホイールを装着すると戦闘力がアップします★
それだけに今でもヨーロッパのプロロード界のエース級選手が愛用している名機です。
ちなみにこのコルナゴブースも試乗の順番待ちが凄かったので諦めました‥‥。
気が向いたらＣ４０のインプレッションくらいはしてみたいと思います★
| 
コメント（0）
