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”まぁ”のん

とんこつ食べ過ぎでｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

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プラッと兵庫県を横断

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午後からプラッと走りました

ホントに行くとこが思いつかず

そんな時はいつもの兵庫県の日本海側を横断

今日は何故か走りやすかった

あまり車が多くなかった

神鍋の但馬ドームでのイベントで足止めしてくれたのかな？

でも何だか今日はこけそうな予感がした

何でかはわかんない

ライディングの調子はいいのだけど

良過ぎる時も危ない

そんな雰囲気(＠Д＠；　ｱｾｱｾ・・・

そう言いながらも走り方を研究中

ただ飛ばすのは危ないだけだから

ブレーキングからブレーキ引きずりながら

クリッピングまでにアクセル開け始める

なんと繊細なコントロールが必要なことか

まだハイスロの調整せんとあかんのか

こんなもんなんか解らんけどラフな開け方するとギクシャクする

バンク中に尻でタテGを感じれるよう練習中

上手なスラロームのイメージ

当然途中に通過する餘部の”元”鉄橋

今更ながら、もう鉄橋ないのに道の駅が出来ようとしている

先日見てびっくりしたとこでまだ出来あがってませんでした

また報告出来ればと思います

その後は竹野海水浴場で缶コーヒー片手にたそがれながら

しばし休憩

いつものことながら目的も何にもないツー

ちょろっと３時間程度150ｋｍ

帰宅後チェーン洗浄をササっと終える

さて明日も休みだけど天気は

どうしちゃいますかね？

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琵琶湖一周にチャレンジ！！

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行きたいと思いながら

やったことなかった

いつものことながら突然の無計画な旅

４つの目的をもってチャレンジしました

もちろん１人で日帰りでございます(*^▽^*)ﾉ

朝は５時に目覚ましかけるも起きれず５時半起床

車庫近辺の個人的事情により早すぎる出発を断念し

７時発とする

とくれば但東町、宮津、舞鶴を越えて２時間程度で福井県へ突入

橋下大阪府知事とならんで毎日のようにマスコミを賑わす町

大飯原発をかすめます

小浜市国道２７号から３０３号　さらに１６１号へと

琵琶湖をめざします

そこから最初の目的

比叡山の有料道路を走る

湖周道路等、出来るだけ湖岸を走るようルートを選択

出発から約４時間半

北側から北上してきたのでおごと温泉をかすめて

奥比叡山ドライブウェイから入ります

奥比叡山から比叡山へと全長20ｋｍ程度でしょうか

なかなかよろしい道で平日のせいか車も少なく走りやすい

楽しいです

曇り始めてきたけど山なので見晴らしは素晴らしい

この辺りは素晴らしいもみじのトンネルです

ほとんどが青い葉ですが

秋の行き先がきまりましたね

次はローリングしちゃうぞっ！！

この辺りですでにお昼

最大の難所　大津市を通過します

何が難所かというと

７Rは都会が苦手

バッテリーが悪いのか、ダイナモが悪いのか

ファン回りっぱなしで電圧ぐんぐんさがり

不完全燃焼でパンパン言うとこまでいきましたわ（泣）

結局御食事処も解らず３時過ぎまで走りまくって

彦根辺りでチャンポン頂く

何せ一周が目的なので

そこらじゅう何もせずただ走ります

彦根過ぎてはや４時

アタシこんな帰宅が遅れるツーリング初めて

しかもまだ目的が２つも残っている

ほんと運転しながら居眠りしかけるしね

退屈な運転に付き合うと寝ちゃうわ（ウィヒヒ）

この辺りで不安になってね

内緒で米原～木の本まで２２㎞ほど高速使った

そして次の目的

奥琵琶湖パークウェイを走る

この辺りも工事の影響かなんか解らんけど一方通行とか

規制がかかるが走りやすく楽しめる道

道中お猿さんの群れにも遭遇

そして１０００本位あるらしい桜トンネル

来春はここも走らんとあかんのか

忙しいな（汗）

走って話を進めまして

次の目的

マキノの並木を撮る

どうやって撮ったらいいのかな？

車通りの多い時間でアホな事はできませんでした

この時点でもう５時４０分

さあ帰りは何時になる事やら？

ここから本当は南下して鯖街道を横切って・・・

なんと無鉄砲な計画でしょうか？

批判浴びることのない１人のツーでよかった

おまけの帰りの舞鶴の巡視船

ここで7時過ぎ

意地で一般道で帰ります（爆）

結果帰ったのは９時半近くでございまして

総行程５００ｋｍ弱

尻の縫い目がかなり痛むね

ロードバイクみたいにノーパンでスパッツ見たいなんにせんとあかんか？

バイク降りても耳はワンワン言ってるし（アクラポのせいか）

帰りの車のスピード感のないこと（アクラポでないから音が小さい？）

それでも嫌だと思わない

７Rはやっぱり最高なんですわ

さて

明日と明後日休みだけど予定ない

？？？

いや

今回は泊まりは止めとこう

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帰れるんだろか？

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もうこんな時間だわ

まだ行きたいとこがあるんだけどな

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JB－POWER　ミーティング②

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５月２０日（日）コウノトリ但馬空港で開催された

JB－POWER　MEETHING

（BITO　R＆D)

へ行ってきました

と言っても午前の２時間程度のみの参加です

バイクのミーティングは人生２度目

前回は昨年の淡路島で行われた

カワサキコーヒーブレイクミーティング（KCBM）以来

相変わらずどう時間を使うかよく解りません

とっちゃんも誘ったんだけどお風呂の掃除中で

結局１人で行きました

今回の最大の目的はZX-10Rの試乗

受付後ステッカーやドリンクを頂き、試乗の為の受付も済ませます

乗りたい車種のとこに並んでって言われて

ない

並ぶべき場所がない

？

てっきり乗れるものかと・・・

だってHPで事前確認した時書いてあったんだもん

試乗できる車種とか細かいことは知りません

スポーツタイプしか興味ないですから

こちらが試乗出来るバイクだそうで

こうなると乗りたいバイクがありません

迷ったあげく

知ってるバイク

GPZ900R（ニンジャ）

人気ないのか一番です

展示のみの車両

気を取り直して？

せっかく来たので試乗が始まる時間まで

色々と見て回ります

１０時前位の様子しか撮ってませんがこの時点で２００台位はあったんかな

アタシの帰る１１時位には３倍以上に増えてました

ブースの様子

紙製か？と思えるほど軽いチタン製エキパイ（いい過ぎか）
下段にはバックステップその他

色々

アタシの７Rに付けたいJBパーツは

左上のFCRキャブ

世界で一番初めに

マグタン（鍛造マグネシウム）を世界に広めたホイール

持ち上げてクルクルしてみましたが

確か４ｋｇ台？あたしの鋳造マルケジーニより１ｋｇ位軽いのかな

何より良く回りまして・・・止まりませんでした（違う話か）

そうこうしている間に時間も来ます

ここまで到着から２０分程度ですがね

今回試乗したGPZ900R（通称ニンジャ）

細かいとこは解りませんがぱっと見て

Fフォーク、マフラー、ブレーキ、キャブ、ハイスロ、バックステップ

このあたりは定番的に変更されてますね

あっと、忘れてはいけないもちろんマグタンもね

初めてまたがります

早い段階でのったので教習所並に緊張しました

感想は

・・・

まぁの７Rは最高です（笑）

試乗の様子を少しだけ

JB-powerミーティング

早々に試乗を済ませて後は食べ物

神鍋に上がる途中にある土日限定のPIZZA屋さん

OISHI～NOさん

アタシの到着早々に元共同経営者？の

お世話になってる方に紹介していただきました

オーナーさんもライダーですからね

いつもお店の前は通るのですが

なんせ人見知りなもんで（笑）

今日のもう一つの目的

ここのPIZZAを食べる！！！

本日のメニューはマルゲリータとカプリチョーザ

初めてならオーソドックスなマルゲリータを試したいとこだけど

欲張りなまぁはカプリチョーザを注文してみました

オーダー後生地を延ばして本格的に・・・

これは”的”ではなく本物です！

これすごいでしょ？

こんな場所で石窯ですよ！！！

テレビで見たことある

窯の温度上げて維持してってのが大変らしく・・・

それを出張で

サンバーなら爆発してる？

サイズは28ｃｍ（2～3人前）でしょうか

キノコやウィンナーや具だくさん

マジでウマかったです

やっぱ本物は生地がちゃいます

しっとり＆モチモチです

このサイズとクオリティはなかなかCP値高いですよ

大食いのまぁも満足です

改めてお店の方にお邪魔してみたいと思います

その他

蕎麦や地元で人気のプリンもありましたが今回はやめときました

もっと長時間いたら全部食ってたね

また次回！！

イイ時期で天候にも恵まれツーリングがてら

色々なバイクが参加されてました

こういう時っていつも品評会みたいになって

アタシの７Rときたら２度の転倒により

人々の視線に耐え得りません

いつも１人のまぁですが地元開催ということで

知り合いにも沢山あいました

帰る時は皆に見送ってもらい

いつものようにリレーをポンポンして

流石オーナーだと笑われながら帰りました（泣）

なかなか辛い

古いバイク程いいコンディションで維持したいです

乗るばかりじゃなくて見た目も頑張りたいと誓ったまぁでした

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