あらよっとラジコンヨット

サーマル大会

５月１３日久しぶりに宮若飛行場に行ってきました。

長崎のハマさん提供の写真です。

 

曇り空で暑くも無く、綺麗に草も刈ってあり、良いコンディションでした。

上反角の違いによるランチ音

下記の動画のランチ音が違います

同じ翼形同じ平面形ですが、中央の上反角が小さいほうが

音が少ない

3号機
カーボン翼

[sa]

2号機のような 浮き感じるのが少なかったような気がしますが 別物なのでしょうか？ 日々探求されているのですね。 ヨットクラブの研究会 参加したかったです。（会員じゃないのに・・）

[sa]

3号機は 非公開なのでしょうか? 拝見できないのが残念です

[arayotto]

こちらのヨットクラブは、興味のある方にはウェルカムをモットウにRCヨットの、活動をしています。いつかsaさんにも会えるといいですね。ニッコリ！！

動画は、同じ胴体に違う主翼を付けた状態のものです。
２号機とは、上反角それぞれ違います。
動画はランチ音を録るために撮影しましたので、カメラの角度から滞空の状態はあまり撮影されていません。

上反角は、２号機が一番よいようです

操船方法

明日は、全九州ヨットクラブの研究会が、クラブハウスで開催されます。

 

以前ブログに書いていたいた事を

引用します

 

*スタート前は、ラインから必要以上に離れないように（風速にもよるが、30秒前３０ｍ以内10秒前１０ｍ以内と距離を決めておく）
*スタート前は、失速しないように（風向きに注意　風上に向けない）
*タックの回数は少ないほうがいい
*最短コースを通るより風の強いコースを通る
*マークを回ったら次のブイを確認する
*マークを回りながら風にセールを合わせる
*ラダーが利かないときはセールを出す
*シバーしたらタックのタイミング
*シバーしたらセールを引く
*無風の風待ちはハーフセールで。
*先行艇で風見を予想する。

 

平均点の取れるコースを走る、、
他艇よりも右側を走ること、、これはスターボ側に居る事で権利艇になる確率を多くする為(自邸がポート艇で、スターボ艇とでくわした場合、タックするのでなくスターボ艇の後方にまわる）
他艇よりも風上を走る、、、風上に居ると他艇よりも先に風を受けて走ります
シバーしたらタックする、、、風向きが変わり急にシバーする時そのまま風下に落とすよりもタックしたほうがマークに早く近付けます
その日のコースの特性をレースを重ね学習し,後半の走りに生かす

 

いまだに試行錯誤ですが、焦らず、如何走るか、ヨットは奥が深いですねぇ、、、刺激さん

バギング

サンディングで、右腕が痛くなり暫く休んでいました。

一機作るのに、早くても完成まで２週間は掛かるのに、キット生産を張り切りすぎました。

普段のペースで行きます。

、前縁にカーボンを貼ります

 

カーボンCボックス構造グラス貼り、座屈の心配のある下面接合部付近はグラスを重ね貼り。

一般的な直貼りは、マイラーシート側にグラスやカーボンを乗せますが、私は直接スプレーのりでコアに乗せています。

樹脂をカードで伸ばした後、ティシュで押さえて余分な樹脂を吸い取ります。

 

 

ピース毎のバギングならこの手順で良いでしょうネ。
私も尾翼ではコアにクロスを乗せてます。
フルサイズのSALではマイラーに乗せないと、樹脂のムラがうまく伸びませんでした。

[Watanabe]

今見て、あれと思い大きくしてみましたが、前縁のカーボン補強
ですが真っ直ぐにとるより斜めにとった方が貼りやすくないですか
ただ上、下面のカーボン補強は真っ直ぐとらないといけないんで
無駄が出て悩ましいところですが
まあちゃんと貼れてるからいいかな

[arayotto]

今度ななめに貼ってみます

主翼コアの制作

 前縁、翼端、のサンディング、表面の毛羽取り、水洗い、終了、、　　まだ先は長い、、

 

接合部は上反角を付けるために、バギング後にサンディングしますが楽ではありません、

そこでコアの段階で熱線でカットしました。

 

後縁カット

 

コアカット

準備が済むと、熱線のスイッチを入れるだけで，自動でカットします

 

半自動の送り装置

 

熱線装置は天井から2本の糸で吊るしています。

左右方向には動きませんし、弓の移動が滑らかです。

う〜ん滑らかですネ〜
私のは前縁の立ち上がり＆後縁の抜け際を手でサポートしないと巧くいきません(>_<)
でも吊る高さとか角度とか、たいへん参考になりました！

[arayotto]

立ち上がりは私も押しますね、
動かなかったら水の泡ですから、、

[khe**z08]

こんばんは。沢山できていますねー。製作うらやましいです。私も以前、前縁はよく引っかかっていました。今は型にわずかなスロープを付けてカット後にサンドペーパーで前縁整形しています。

[arayotto]

直貼りのベテランの方からのコメントですね、ありがとうございます

私の機体の方向性は、お気軽ＳＡＬ機で、癒しの飛び、、を目標に日々製作中です。

[sa]

いよいよ販売ですか？ 弓の移動負荷軽減には すばらしいアイデアですね。 勉強になります。

[arayotto]

以前は、車輪をつけていましたが、是にして、作業効率や仕上がりが良くなりました。。

[bikes]

キット化されるときは予約したいです〜♪

[arayotto]

只今ピッチを上げて製作中、bikesさんの予約で
今回ロットは、ほぼ完売しました。

[bikes]

ギリギリセーフでしたか・・・良かった〜♪

[sa]

次回ロッドがあれば お願いします

[arayotto]

saさん了解です

[Watanabe]

上半角部分ですが、もしバンドソーとかが有ると簡単なんですが
特にアラミドに成るとサンドペーパーでも綺麗にきれてくれませ
んから、昔ドラゴンレディーのカットした物をもらってきてテン
プレートをあててみたらまぎれもなくAG455でした

[arayotto]

サンディングが一番大変な工程ですよね。
早くて、綺麗に切れる工具があると、良いのですが

至福のとき

リンケージも全て終わり眺めていると、今までの苦労が報われるようです

 

2号機と平行して制作していた

3号機が完成しました

スペックはほぼ同じですが、自分の感覚に近付けるため、中央の上反角もう少し増やしました

 

自作機完成の瞬間ってホントに心地よい達成感がありますよネ
さらにこの後、テストで狙った性能が出た時や、市販機に
勝った時なんかは逝ってしまいそうになります(*^^)v

[arayotto]

２年ぐらい前までは、私の自作機が、市販機に勝つことが多かったのですが、さすがに、最新鋭機が、２００ｇ台で出来るようにない、自作を休止していました。

そこで大会復帰を念頭に、ラダーＳＡＬ機の高性能化を錯誤中！！

かよいちょう通信

先日の新年帆走会のようすです

カメラマンＮ氏撮影

フッティも本格的なレースが出来ました

 

 

２号機かよいちょうでランチ

ラダーＳＡＬ２号機

テールパイプの変更、翼型の変更、新作ポッドによりランチ高度は、向上しました

浮きは明らかに良いようです

 

データー収集も済みましたので、キット制作に入ります。

[bikes]

素晴らしい飛びですね♪
キット化されるなら手を上げたいです〜

[arayotto]

bikesさん
この機体は、ランチ時の振りぬけが、気持ちよく、つい力いっぱい投げてしまいます。

[リンデン]

さすがに、しゅうちゃんは研究熱心だ！
私のしゅうちゃん号は５年以上なると思いますが、今でも愛用しています。
受信機のバッテリーは２回変えてますが、未だに無傷です。
先日、飛ぶのを見ましたが、あれからかなり進化したようですね

[柴犬hana]

キット製作、楽しみにしています。
ランチ時の”ﾋﾞｼ”っと風を切る音・・浮きも大変良いな？と見ていました。名前は『しゅうちゃん３号』となるのでしょうか？

[arayotto]

しゅちゃんごう、ご愛用ありがとうございます
新作の機体はそれの進化型です。
浮きや操縦性の良さに、ランチの高さも加わりましたので、この機体で、大会復帰したい。
柴犬さん、音を感じるとはすごいですね、投げた瞬間。実は今までに無いいい音がしています。
音が出るのは、空気抵抗がある証拠なのですが、言葉では表現できませんが、音の質が違ってきています。

[sa]

はじめまして ビデオ拝見させて頂きました。
浮きのいい機体ですね 影から拝見させていただきます。

[arayotto]

saさん、お褒めの言葉ありがとうございます
そちらでは、ヨットをされているとの事ですが、
そちらの情報なども、知りたいものです

[sa]

ヤフーブログに引越しされる前から密かに覗かせていただいていました。
リンデンさんの ブログを拝見していて 見たような景色と思っていました。 最近は市販ヨット（古いもの）を持ち出して数ヶ月に1回程度の集まりに参加しています。
グライダーは ヴィーナスを持っていますがいま一つ・・・三つ 浮きません。 工作力が無い私には毎回 勉強させて頂いています。（諦め半分で） 今回の物をキット化されるようでしたら一度教えていただきたいです。 仕事の関係でなかなか時間が取れないのが現状です。 でわでわ

２号機完成

スパン１０５０ｍｍ

全長８９０ｍｍ

全備重量１３６ｇ

重心９１ｍｍ

主翼面積、１４．７ｄｍ２

ハードランチャー向けに、外翼の上反角を少なめにしました。それを補うため、中心の上反角は多め

 

 

ＦＲＰポッドのハッチはノーズからの、差し込み式

バッテリーは、単セルリポ２４０ｍＡＨ、バッテリー持続時間２時間３０分以上

４．４ｇサーボ、リンケージロッドは、0.4ｍｍステンレス線

主翼台座は、コアのスタイロフォームを削るとバラスト室になる。

 

後日動画ＵＰします

試作2号機

なんだかんだで、ここまで出来ました

次は主翼取り付け部の成形加工、、メカ積み、、リンケージなど、、

今週末には、試験飛行をしたい。

 

[jg8*jt]

グライダーですね サーマルを見つけて 飛ばすのでしょうか 難しそうです。