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34号系統2011年2月26日の23:10大阪駅前発最終バスです。 (撮影:23:37 於:大宮小学校前) 最終バスを二夜連続乗車。 34号系統は、まだまだ非ノンステップバスが頑張っています。 最終を示す赤ランプに嬉しいノスタルジーを覚えるのは、私だけでしょうか。 途中、赤川3丁目交差点で、(110A)最終守口車庫前(←総合医療センター前)と鉢合わせ。 信号のタイミングで110Aのほうが先発となりました。 この日は、結果的に(34)が終バスとなったわけですが、赤川3丁目→今市間の時刻表上は、(110A)が最終を担っています。
34系統は大阪市営バスの単独の系統では最多本数を誇るだけに 2ステップ車両を見ることも結構あります。 そういえば最近守口にも日野ブルーリボンが在籍していますね。
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2011/2/27(日) 午後 4:58 [ えびちゃん ]
コメントありがとうございます。 高頻度の路線では、ノンステップバスでないことも多いみたいですね。 この日、大阪駅で(34)を待っている脇を(37)大阪駅前行の最終バスが通過していきましたが、こちらも非ノンステップバスでした。 このバスを日野ブルーリボンと呼ぶんですね。 初めて知りました。
2011/2/27(日) 午後 6:40 [ doy*e*iz ]
トラックバックありがとうございます。 終バスの赤ランプにノスタルジーを感じますよ。 LEDでもあの雰囲気は残せないものですかね。
2011/5/8(日) 午後 11:30
コメント、ありがとうございます。 所用で個人PCを触れなかったので、返事が遅くなってしまい恐縮です。 やはり幕の赤ランプは独特です。 先月のダイヤ改正で、大阪市バス83号系統は、平日ダイヤの最終便に普通車が起用されました。嬉しい限りですが、まだ乗る機会に恵まれていません。いつまでも続いて欲しいですね。
2011/5/11(水) 午後 9:16 [ doy*e*iz ]
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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/doyfeliz/60321115.html
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開設日: 2005/4/5(火)
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34系統は大阪市営バスの単独の系統では最多本数を誇るだけに
2ステップ車両を見ることも結構あります。
そういえば最近守口にも日野ブルーリボンが在籍していますね。
2011/2/27(日) 午後 4:58 [ えびちゃん ]
コメントありがとうございます。
高頻度の路線では、ノンステップバスでないことも多いみたいですね。
この日、大阪駅で(34)を待っている脇を(37)大阪駅前行の最終バスが通過していきましたが、こちらも非ノンステップバスでした。
このバスを日野ブルーリボンと呼ぶんですね。
初めて知りました。
2011/2/27(日) 午後 6:40 [ doy*e*iz ]
トラックバックありがとうございます。
終バスの赤ランプにノスタルジーを感じますよ。
LEDでもあの雰囲気は残せないものですかね。
2011/5/8(日) 午後 11:30
コメント、ありがとうございます。
所用で個人PCを触れなかったので、返事が遅くなってしまい恐縮です。
やはり幕の赤ランプは独特です。
先月のダイヤ改正で、大阪市バス83号系統は、平日ダイヤの最終便に普通車が起用されました。嬉しい限りですが、まだ乗る機会に恵まれていません。いつまでも続いて欲しいですね。
2011/5/11(水) 午後 9:16 [ doy*e*iz ]