続・RM-01
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RM-01の続きですが、地元でお世話になっているモデラーズ松永さんの仕様に合わせて
構想としては、ブラシレス17.5Tのモーターを使用しようと思ってます。
それで、先日モーターとアンプは注文したのですが、まだまだ問題はあります。
まずは、ブラシレスモーターを使うということは、ハイスピードに対応しないといけないので
それならダンパーはこれではあんまりだと思います。
キット標準ではオイルダンパーではなく、単にプラスチックの筒にグリスを塗ったピストンを
突っ込んで、スプリングを付けただけの簡素なものです。
ですので、今月末にオプションでピッチングダンパーとフリクションダンパーが発売されますので
それを予約しました。
ツーリングのTRFダンパーも流用できるようですが、当然タミグラではNGになりそうなので、
それも考えてのことです。
ネットの情報で見たのですが、タミヤのトレーラー用のダンパーが若干の加工でフリクションダンパーに
利用できるようですが、そんなトレーラー用のダンパーなんて当然ありません（悲）
あと、スパーが実はタイヤのホイール径より大きいです。（写真が分かりづらいと思いますが）
走っているうちにタイヤが削れていくと、スパーを地面に引きずることになりそうです。
ですので、違うスパーを使ってギヤ比の調整とかもしたいのですが、そのままではスパーの内径が
シャフトと合いません。
F１０４のスパーギヤアダプターが合わないかと思ったのですが、それもダメみたいです。
で、スパーの内径を削れば合いそうということだったのですが、それもうまくやれる自信がないので、
いろいろと相談させていただいて、みんなで考えたのですが、
実は社外のほとんどのスパーはインチで作られているのに対して、タミヤは単位がミリなので、
それが最大のネックだったのですが、カワダがミリのスパーを出しているということで、
それを探してもらって、注文させてもらいました。
多分、タミヤのタイヤは肉厚なので、スパーがタイヤのホイールからはみ出ていても問題ないと
思うのですが、使いたいのは薄いタイヤなので、スパーは交換します。
他にも、バンパーも付いてなくて「エキスパート仕様やね」と言われましたが、
私としては欲しい所ですが、これは自作するしかないのか、と思ってます。
まだまだ弄るところはありそうですので、シェイクダウンはもう少し先になりそうです。
とりあえず今週末のモデラーズ松永さんのツーリング・コントロールクラスと１/12のレースが
ありますが、コントロールクラスのみのシングルエントリーで参加予定です。
F監督さんもTA０６にされて、ベストラップは１３．８と言われてまして、「まだまだ早くなる」と
言われてましたので、いろいろと教えてもらいたいと思ってます。
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