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タミヤグランプリ九州大会
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ザクッとした情報ですが、今年のタミグラ九州は8月18日、19日に場所は例年通りグリーンランドらしいです。
日程的にお盆明け直後ですので、お盆の間に準備して参加出来そうです。 |
無題
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コメント（4）
F104WGPシェイクダウン
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今日はモデラーズ松永へ、F104WGPのシェイクダウンに行って来ました。
Yokoyanさん、シェイクダウンを見たいと言われてましたが、勝手にやっちゃってごめんなさい。
昼過ぎから行ったのですが、今日はImaizumiさんしかいらっしゃいませんでした。
あと私は初めてお会いする方が、ツーリングをされている方がいらっしゃいました。
シェイクダウンの方ですが、やはりフロントサスアームは少し削らないと、ホイールが当たっていた
ので、走る前にリューターを借りて削りました。
そしてバッテリーも充電してコースインしたのですが、キット標準に組んでいましたが、
かなりのオーバーステアでした。
走るのは特に巻いたりとか、そういうのはありませんでした。
そして、しばらくするとF監督さんが来られたので「どう？」と聞かれたので
「普通に走りますね」と言うと「オーバーステアじゃない？」と言われたので
「はい」と答えて、それからF監督さんに教えてもらったり、配線をやり直したりとすると
かなりマイルドな感じになりました。
以前、ももしんさんやYokoyanさんからも言われていた、ダンパーの伸びですが、
Oリングを１枚追加して短くして、あとロール調整のビスも締めこんで、ダンパースプリングも
ハードに変更して、ちょっと固めにしました。
それでオーバーの癖はなくなって、弱アンダーくらいで神経質な所がなくなって良かったです。
次はローリングダンパーにグリスをたっぷり塗った方がいいらしいので、それを試してみたいと思います。
半日で約４〜５パック走りましたが、感想としては以前使っていたF104PROよりも
よく曲がってくれて、安定感もある感じでした。
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ほぼ完成
 昨日の夕方に受け取ってきたF１０４WGPですが、ほぼ完成しました。
あとはメカ積みです。
手持ちのF１０４PROから比べたら、Tバーの形状が大きく変化してます。
思った以上に柔らかいので、ロールしてくれそうです。
 あとはボディーを何に塗るか・・・
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静岡ホビーショー
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来月の静岡ホビーショーで、いくつか気になる情報が・・・
タミヤ：XV-01PROシャーシきっと
タミヤのラリーカーのようです。
タミヤグランプリ２０１２ 詳細発表
Ustreamで言われていたのですが、５月のホビーショーで詳細を発表するということでしたので、
今年の内容が発表されると思います。
なんか、去年までとは随分変わりそうです。
タミヤ：F104VerⅡ
タミヤのF1シャーシのF104と１/12のRM-01を合わせたようなシャーシのようです。
リアにはRM-01のリンク式サスと、ダンパーもRM-01のオプションのアルミダンパーが標準で
入っているみたいです。しかも、ほぼフルカーボンみたいです。
っていうか、つい先日WGPが出たばっかりのような気がしますが、気のせいでしょうか？
最近、WGPを購入した人も多いみたいですが、ショックな人も多いでしょうね。私も含めて（ん？）
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モデラーズ松永 コントロールクラス
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昨日はモデラーズ松永のコントロールクラスに参加してきました。
５４０クラスのレースと、１/12クラスのレースも開催されましたが、こちらはJMRCAの一次予選を兼てます。
どちらも５名ずつのエントリーです。
私は1/12はレースどころの話ではないので、コントロールクラスのみの参加です。
今年からモーターは支給ではなくて、自前の５４０モーターを使用ですが、
使えそうな５４０モーターがなかったので、先日購入しました。
予選は１１時過ぎから１/12クラスからスタートです。
1/12クラスは私はマーシャルをしていましたが、さすがにものすごいスピードで、全員素晴らしい技術です。
コントロールクラス予選１ラウンド目：５名ですので、同一ヒートで同時スタートです。感触としては悪くないです。ベストラップ方式の予選ですが、私はベストが１４秒４でした。タイヤも、かなりささくれが出来ていたので、まぁ、こんなもんかと思ってました。
インターバルの間にタイヤセッターをお借りして、ツーリングタイヤの研磨をしました。
F監督さんとTsukaharaさんに教えてもらって、見本を作ってもらって、研磨しましたが、やってみてビックリ。
かなりベトベトのタイヤになりました。
これならイケそう。今日の目標は１３秒台を出すことでしたので、何とかなりそうです。
予選２ラウンド目：研磨したタイヤを装着して、アタックしますが、確かにインフィールドは全然良いです。しかし・・・ストレートが遅い。ストレートでTsukaharaさんに完全に追いついて抜かれました。ギヤ比は５．５６で間違ってはないはずですが、ダントツにストレートが最も遅いです。
インターバルの間は、とりあえずタイヤの研磨はしましたが、あとモーターをTsukaharaさんとF監督さんに見てもらったのですが、全然アタリが出てない、とのこと。
新品モーターを多少は慣らしはしましたが、全然足りない。丸一日くらい回さんば、とのことでした。
というわけで、今日できることは何もない。
予選３ラウンド目：参加者で私だけ１３秒台が出てないので、全員応援してくれてますが、どう頑張っても１４秒２が限界です。これ以上上がりません。
決勝までのインターバルは、Katsukiさんやももしんさんと話していて、モーターを育てることも聞きました。ちゃんと一緒にお風呂に入って、寝ないといけないそうですので、そうします（笑）
決勝：スタート後の１コーナーで私がイン側で、前のマンネンさんに並ぶことが出来て、その後のダブルヘアピンで前に出れて、その前がももしんさんでした。ちょっと車も私の方は元気で、ももしんさんの車はドリフト仕様（？）で動きが怪しかったので、すぐ後ろに付けてその後２周くらいついて行って、ももしんさんがミスしたところでパスに成功。さすがに前のF監督さんとTsukaharaさんに追いつくのはどう考えても無理なので、このまま走ろうと思っていたら、インフィールドでパイロンに乗って転がって、しかも場所が悪くてマーシャルも助けに行きにくい所。走行中のももしんさんに助けてもらいました。
その後、熱ダレでパワーも落ちて、完走はできましたが、それが精いっぱいでした。
レース後は、マンネンさんやF監督さんとチキチキで遊んでました。あと、車も見てもらって、改善点を教えてもらったので、少しずつやっていきたいと思います。
あと、もちろんモーターも育てます。
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