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ながのノスタルジックカーフェスティバル��
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「いすゞエルフマイパック」
国産車初となるＦＦの小型トラックです、昭和47年に発売されました。
 プロペラシャフトが必要ないのでＲｒボデーは低床です。
 平ボデーの床面地上高は４５ｃｍ、低いですね〜！
最大積載量は１．７５ｔです。
 エンジンはキャビンの前部中央に配置されています。
 後部下回りです、デフがなくスッキリしていますね。
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旧車
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ながのノスタルジックカーフェスティバル��
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「チェリーＸ-1Ｒ」
日産初のＦＦ乗用車です。
 系統的には後のパルサーに続くモデル。
  チェリーは昭和45年9月に登場、エンジンはＡ型のＡ１０型とＡ１２型を積んでいます。
一体のトランスミッションとデフをエンジンに直列接続し、エンジンルームへ横向きに配置したジアコーサ式。
ＦＦ車の特性であるトルクステアとタックインを体感できそうです。
 Ｘ-1Ｒは、Ａ12型エンジンをＳＵツインキャブでチューニングし８０ＰＳを発生、ターンフロー構造にてエンジンルームのレイアウトにかなり苦労したようです。
スカイラインＧＴ−Ｒに次ぐオーバーフェンダーの採用でかなりレーシーなスタイルです。
 チェリークーペのリヤスタイルはプレーンバックと呼ばれました。
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ながのノスタルジックカーフェスティバル2012
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4月２９日、３０日に長野県のエムフェーブで開催された「弟8回ながのノスタルジックカーフェスティバル2012」へ行ってきました。
このフェスティバルの見学をここ数年の恒例行事にしてきましたが、昨年はその資金を東北大震災被災地へ寄付したため2年ぶりです。
例年出発は朝6時半前後ですが中央高速道路はすでにところどころで渋滞、岡谷ジャンクションまで続きます。
でも今年はどうでしょう？普段の休日くらい車で渋滞なしでスーイスイ、2度の休憩を挟み目的地には10時に到着しました。
会場入り口にはもう入場を待つ長蛇の列、最後尾に並びワクワクしながら会場へ・・・
 入場を向かえてくれた最初のクルマはなんと「ＢＡＴ ＭＯＢＩＬＥ」
  どでかいです！
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グロリア
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通称タテグロ、プリンス自動車工業の血を引く3代目。
 縦配列の4灯ヘッドライトは当時の国産車なく昭和天皇の御料車となった“プリンスロイヤル”直系のデザインです。
  ポンティアックに似たデザインはアメ車の雰囲気を漂わせています。
 ブルーメタリックに塗られたボデーは実に鮮やかであり優美です
  5ナンバーサイズのボデーですが大きく見えますね、極限までローダウンされたスタイルは超カッコイイです。
 こちらは黒のグロリア。
 落ちていますね〜！！
 エンジンはＧ７でもＬ２０でもなくなんとＲＢ！新旧のコラボですね。 |
ダットサン５２０ ��
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ダットサン５２０型のマイナーチェンジされた４灯式前期モデルの２ドアピックアップです。
 バンパーのカツオブシはオプションでしょうか？渋いですね。
   とても綺麗に仕上げられています、ボデーカラーは地味ですがより一層渋さが増しますね。
こちらも２ドアピックアップです。
 エンジンルームも綺麗ですね。
  このクルマのポイントはなんと言ってもラージホイールですね。
カッコイイ！６欠というところもなんだかオシャレです。
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