ムルとパンダの飼育記録

ひさびさ

やっと春らしくなり、もう大丈夫だろうとタイヤ交換を行った。

１０万キロを過ぎ、気になるところは最近流行り？の足回りのコツコツ音だが、

スタビリンクを見る限りは、ブーツの破れも無かった。

詳細は各部をフリーにして見ないと解らないが、３年目に替えているロワーアームのガタ

ではないかと思う・・・。

時間が無かったので今回はそこまで出来ずタイヤのみ交換。

交換後、ちょっと出かけたが、３シーズン使ったスタッドレスと比べると

静かで、乗り心地もイイ。

こうなると、５シーズンを使いこのまま履き潰そうかと思っているパンダのスタッドレスだが、

こちらもタイヤが欲しくなってきた。

○○とタイヤは新しい方がイイ・・・ってか。

（さて、ＭＯＴＯ　ＧＰの決勝が始まるぞ〜）

６ケタ

今年に入り９９０００キロを超え、通勤のみで１００キロ/週程度の走行で

カウントダウンを楽しみにしながら９９５００キロを超えていたのですが

所用で都内へ行くことになり一気にカウントダウン。

所用だけならいつものごとくＰＡＮＤＡの登場ですが、今回はついでにＩＫＥＡで大物を

購入しようということでムルの登場でした。

所用後ＩＫＥＡへ向かう途中

スカイツリーを横目にし子供たちは大騒ぎ。

買い物後、大物をムルへ押し込みます。

４ｍ弱の車に２ｍ強の荷物を飲み込み４人が乗れるのですから大したものです。

帰宅する途中三好ＰＡで休憩していると、なんと隣の駐車スペースに銀ムルさんが駐車。

ルーフにスキーを積んで６人フル乗車。さすがムルです。

ウチも荷物を入れてフル乗車でしたが、後ろだけ重い帰省時とは違い、高速での安定性も良く

快適に走行していると、ついに

５ケタ最後。

６ケタ、１０００００キロ。

そして、２０００００キロへ向けてのスタート？

快調のムルで一気に５００キロ弱を走行し楽しいドライブでした。

６ケタ突入おめでとうございます♪
うちのムルも６ケタまであと１万少々。そろそろカウントダウンです。
新車を卸してはや８年。時が経つのは早いものですね。

[yui186]

６ケタと言っても通過点ですから・・・（笑）
昨年色々手を入れているので、とっても調子良く走っていて楽しいです。
妄想は色々ありますが、暫くこれでいい・・・ってか。

洗車と光軸調整

休みに入り家の掃除もひと段落付き、暖かい内にパンダとムルの洗車も完了。

西日を受けて輝いています。

日が暮れてからはヘッドライトの光軸調整です。

ダンパーを替えてからＦｒの車高が２０ｍｍほど上がった為、社内の光軸調整を一番下か、２段目で

使用していますが、年明けには後ろに３人と荷物を積んで出かけるのでこのままでは前の車に大迷惑です。

調整は、現状の中央の位置で壁に紙テープで位置をマークし、一番高い位置にしてヘッドライトの裏

の調整ねじで光軸をマークした位置まで下げます。

これで２段分下がったので何とか許容できるかな・・・。

プラグ交換

年末年始の活躍前に、４年　５００００キロを使用したプラグを交換。

今まで使用していたプラグは、デンソー　イリジウムタフ ＶＫ１６。

で、今回も同じものをチョイス。

右から１，２，３，４、ＮＥＷ。

４番がかなり汚れていますが、ガスケット漏れの影響でしょうか・・・。

イリジウムタフは長寿命　１０万キロを謳っているので５万キロでの交換は

早いかな？と思ったのですが、交換後走り出したら・・・大違い！！

低速のトルク感がモリモリ。１５００ｒｐｍ以下からでもスムーズに加速していきます。

さすがに新品は違います。

パンダも同じプラグを使っていますが、こちらはもっと距離を走っていますので替え時かな。

ついでにバッテリーも一晩充電。

新車からのバッテリーですが、まだまだ持っていて、オルタネーターとどっちが長持ちするのか

興味が湧いています。

充電前は１２．４３Ｖ

充電後は１２．９９Ｖまで復活（充電器を外した直後なので高めかな？）

これでこの冬も超えられるかな？

冬の準備

今年は冬の準備と言っても、パーキングケーブルは車検で交換して

ブーツはまだ破れていないし、イコライザーカバーもあるので凍結の心配もないので

タイヤをスタッドレスへ交換のみ。

急いで行って写真も撮らずに終了。夏タイヤの片付けは後日・・・。


ダンパーを交換後、約７００キロ走行し、交換直後の前上がり感がなくなっていたので

タイヤ交換前に車高の変化を測定したが、交換後とほとんど変化無し。

人間の感覚が慣れただけでした。

こんな感覚のドライバーのインプレッションではあてになりそうも無いですが、

固さはノーマルと同等で、サスが動いた後の収まりがしっかりしました。

運転の楽しさUPで当分楽しめそうです。