Road To Race
再 始動！
４月の異動時期以降，都合があわなかったり天候がよくなかったりでなかなか進まなかったこの企画だが，７月にきてようやく進展（？）し始めたのでご報告を。
以前からいろいろとトラブルの耐えないＳＲ−ＦＯＵＲだったが，一番のネックはボディがかなり錆でやられているところ。基のボディがヨレヨレだと，いくらロールバー等で補強してもそれは気休めにしかならない。
そのため，やや時間は経ってしまったが，ここにきてようやく 新しいボディ を入手。
だが，４ドア（笑）
塗装の状態は，スズキなので・・・だが，走っている距離の割にシャーシ部分の錆等は格段に少なく，まだ十分耐えられそうな感じ。
でも，タダで譲ってもらったんで文句は言わないことに。
当面の作業は，ＮＡ→ターボ化に伴う燃料ライン，エンジン，配線等の移植作業
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マフラーを変える！
2009/9/20(日) 午前 7:45
セルボモードとアルトワークスは基本シャーシが同じのためほとんどのパーツが流用可能なのは既に知られているのだが、セルボの場合、バンパーの切り欠き位置がワークス、ワゴンRより内側のため、アルトワークス、ワゴンＲ用のマフラーをつけると少しずれてしまう。ま、ぱっと見ではわかりづらいかもしれないが・・・。
現時点ではワークス用のテイクオフ ごん太郎を付けている
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化粧直し（ほんのチョットｗ）
2009/8/27(木) 午後 11:44
ネタはぼちぼちあるけど更新がなかなか・・・(^_^ ｱｾｱｾ なるべくがんばります。
今回はいつもの某オクで安くで入手できたブツの取り付け。
テイクオフ製のパーツ。(名前忘れたｗｗｗ）グリルとトレードインするタイプで，前のオーナーが色を黒に塗ってくれていたのでこちらで何もすることなく装着。
どのようにイメージが変わったかはコチラ
元
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２駆と4駆は別物だったのね・・・（＾...
2009/7/28(火) 午後 11:18
先月でメーターが○まわりしたナンバー付セルボだが，車道楽は止まりませんｗｗｗ
先日某オクで落としたフロントパイプ，実はＣＰ３２Ｓ用。分かる人には分かるんでしょうが，いわゆる４駆用。てやつです。
まぁほとんど変わらんやろ。などと思いながら早速取り付け開始。長物だけに，一人で取り付けるのはちょいとコツがいるわけで・・・といいつつごそごそと取り
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