ゴハチ信者の鉄道写真ブログ

めだか帝国鉄道さま コメント・トラバありがとうございます。
この団臨は運転日が水曜日なのが難点ですね。地元草津を通るものの、当方はおそらく撮りに行けないと思います。
トラバは先程承認しましたのでご連絡いたします。

こんばんは

以前から噂はありましたが 西日本からプレスリリースも発表され いよいよ現実のものになりつつあります…

トラックバックさせて頂きました
宜しくお願い致します

れいくんパパ様 コメントありがとうございます。
富山パーイチの初期型は余命２年程なので、これ以上手を加えて欲しくなかったのが本音です。
今回27号機が627号機に改番されたので、検査期限に到達するまでは大丈夫であることが確実になりました。昔、国鉄は運転台付き車両の屋根に新型の列車無線アンテナを1986年に設置しました。これを取り付けなかった車両は廃車予定車であることを意味したのです。このことを今回の改番で思い出した次第です。

おはようございます。

初期型の姿が未だ見られそうで安心しました。
唯、最晩年のカマが改番というのは寂しいですが。

なみふく様　コメントありがとうございます。
この27号機を627号機に改番したということは、まだ廃車にはならないと解釈していいように思えてなりません。運用落ちするカマをわざわざ改番する必要はないですからね。
検査期限を延長するため特休になっているので、最近運用に入っていないと私は思っています。そのうち28、33のどちらかと交代で使用することになるかもしれません。今後の動向を見守っていきたいですね。

こんばんは〜
やはり27号機はブロック式プレートになっての改番になってしまったのですね…
先日、28号機を撮影しておいて良かったです。
そしてこの627号機ですが、やはり休車でしょうか？
改番こそされてしまいましたが、早く運用に入って欲しいですね。

やもめペリカンさま コメントありがとうございます。
当時のブルトレは殆どがマークなしだったので「画竜点睛を欠く」そのものでした。
山陽本線西部は確かに寂しくなりましたね。
弊ブログをお気に入り登録されている青20号さんはそちら様と割とご近所のように見受けられます。一度ご訪問ください。

ゴハチ信者さん
こんばんわ。この頃のブルトレにヘッドマークが
無かったとは知りませんでした。
最近の山陽本線も在来線と貨物列車しか走って無いので
寂しいですね。

北鉄局さま、料理道場様　コメントありがとうございます。
1975年3月10日の改正で東京機関区EF65牽引分を除きブルトレのヘッドマーク取り付けが廃止されました。このため当時は関西ブルトレは面白味に欠けましたね。
しかしながら写欲が湧く被写体が多数あったので、撮影ネタには恵まれていた時代でした。
全ブルトレにヘッドマーク取り付けが復活したのは1985年3月14日の改正でしたね。
昨今の夜行列車の衰退ぶりには目を覆うばかりです。こんなことになるとは当時は夢にも思わなかったですね。

こんばんは。

大阪口のブルトレは一時期ヘッドマークが無くて地味でしたね！
東京口のブルトレのヘッドマークに憧れました。