我が鉄の原点 阪急電車（５） 1978.12.22頃
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皆様こんばんは。 久しぶりにこのシリ−ズを投稿いたします。 今回も撮影日が不確かです。ネガが我が鉄の原点 阪急電車（４） 1978.12.21頃の続きになっているので1978.12.22頃だと思います。 まずは１枚目です。  実家の最寄駅である岡町駅に到着する6000系の各駅停車梅田行です。 現在は高架になっているので、このような写真はもう撮れません。 神宝線ではこの6000系が当時の最新型でした。乗務員扉と側扉の間に窓がなくＨマークが付いている原形の姿です。 次いで２枚目です。  一駅次の豊中まで移動して撮っています。 ここも現在は高架になっているので、このような写真はもう撮れません。高架化の際カーブ半径を302ｍから600ｍに緩和して、高速で通過できるよう改良されました。 5100系は阪急初の量産冷房車です。当時急行は十三〜石橋ノンストップだったので豊中駅は通過していました。 次いで３枚目です。  5100系をもう一枚撮っています。この編成はパンタグラフが２基搭載されている後期型です。 次いで４枚目です。  1010系、1100系、1200系、1300系、1600系は側面と屋根の境界に設けられた通風孔が特徴でした。 後ろから２両目と３両目に付随車化された阪急初の高性能車1000型が組み込まれており、屋根の形状が異なっているのでお確かめください。 次いで５枚目です。  この形式の優等列車は朝夕の準急が主でしたが、この日は珍しく日中の急行に充当されていました。 次いで６枚目です。  上記５枚目の後追いです。 次いで最終７枚目です。  同じ1100系でも４枚目とは異なり、この編成は冷房改造されていました。 今回は以上です。
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