山紫水明

舞洲クリテ 2012 春

Blogに書く気も起こらないくらい散々だった先週の白浜初戦から一週間

今日は舞洲へ重い足取りで向かいます。

２月に仕事が変わって以来、走行距離はガタ落ちですが、

3本ローラーでのインターバルや、短時間ながらも週末のソロ錬でここまで凌いで来た感じ・・・

同行した妻にも、「今日は無難にレースをこなす事が目標なので・・・」と

間違っても変な期待などをしないよう、行きのクルマから説明しておく。

UP中に、午前のレースで朝市仲間の課長。さんのシニア２位入賞の報を聞いて元気を貰う

舞洲のコースはコーナー路面の改修がされていたようで、

いつも恐怖を感じながら回るコンクリートウォールのある１コーナーが、

やや広く、グリップも良くなっていたお陰で、今日は自分の攻めドコロだった・・・。

今日もあわや巻き込まれ落車になる場面にも何度か遭遇しながら耐えて

無事に最終周回をクリアして久々にゴールスプリントを楽しめました。

結果はE2に上がってから初めて１５ポイントを獲得

もっともっと前で勝負出来る走りをしたい気持ちは置いといて

今日は少し喜んでおきます。

舞洲クリテリウム　E2　21.6km

　１９位／４１人

　平均速度　46.22km/h

　平均心拍　185

[もりちゃん]

少しずつ身体慣らして行って、前に行きましょう！

[イトヤン]

お疲れ様でした！とりあえずは目標クリアという感じでしょうか＾＾それにしても舞洲や伊吹で周りのみなさんが好成績を収めているのを聞き、改めてすごい人達と一緒に（後ろの方で、ですが）走ってるなあと思いつつ、さらに上にたくさんいることを知らされてビビる次第ですｗ

もりちゃん、その為には一皮剥かんとあきませんね〜

イトヤンさん
僕もよく、そう思いながら朝市で走ってますよ
でもビビらず進んで行きましょうね〜w

レース前調整・・・雲ヶ畑

いよいよ来週の白浜クリテから自分も開幕

今年で実業団３年目、一昨年はER、昨年はカテUPしてE2と結果如何に拘らず、

エントリー数で今の場所がある感じな自分

今年は得意分野のクリテ中心に腰を落ち着け、E2でじっくり闘おうと思ってましたが

２月から仕事が変わったせいで、毎日残業の山、

平日の朝練はおろか、週末の練習もままならずで困ってます。

そんな時は「少なくとも現状維持」を目標に切り替え、

帰宅後のローラー錬を中心に、細々と頑張る毎日

今日も朝市には参加せず、睡眠優先で昼からレースセッティングで２時間程度の走行

雲ヶ畑アタックは北西７mの風にやられてベストタイムより１分遅かったですが

この時期にしてはまずまず・・・？

チームのトレーニング講習会で得た知見を生かし、

現在、レース前の数週間を、思い切って充電に当ててます。

ちょっとした賭けかも知れませんが、今の繁忙状態にはぴったりな選択かも・・・。

とにかく走らないというツラい（？）レース直前の調整方法を実践中の自分です（^^;

クリテは展開で結果も変わってくるので、まずは巻き込まれにくい位置をキープして

モガける所まで持って行きたいですね、去年の様な落車地獄はもう懲り懲りですから〜（笑）

お疲れさまです。
最近どうしてるのかと？と思っていたんですが。
激務でしたか・・無理をなされないに。

[もりちゃん]

お疲れ様です〜。
仕事第一でぼちぼち行きましょう。
また朝市でもお願いします。

[okenta]

サドルとバーテープの色が同じで、同朋としてはホッとしてますｗ
僕もやっと負のスパイラルから抜けられそうなので、実業団コースあたりから流しに行きましょう。
たつたしという列車要員が居なくなった代償は大きいと思いますが、
団栗団からのステップアップerを待ちましょう(笑)

やん様、ありがとうございます
そろそろ暖かくなりそうなので、レースが一段落したら、また顔出しますね、
お手柔らかに〜

もりちゃん
なかなか思うように行きませんが、しばらくは現状維持を目標に頑張ります、
こちらこそお願いします〜

okentaくん
２号車のサドルと共通にしたかったのでポチりました・・・。
４月中旬から５月中旬は、強めに行くつもりなのでまたお願いします〜

朝市 after 湖西

２ヶ月ぶりに朝市錬へ参加

3月に入り、凍結のリスクも減ったので行ってみた。

途中参加、離脱も含めて１０人オーバー、相変わらずの盛況ぶり。

オーバーペースにならないよう気を付けて走ってみたが、

踏切を越えるとAZEさん、途中乱入のチームメイトすすきの君と３人で・・・

江文峠は２人の登坂力に全く歯が立たず撃沈で３着。

今年はヒルクラレースエントリーは控えるつもりでしたが、

登りのトレーニング不足を感じさせられた今日のアタックでした。

京都マラソンの関係なのか、今日の会場は買物客が少なかったような・・・

アフターはソロで湖西のアップダウンコース

天気は良かったですが、アゲインストの風に一苦労

ラストは山中越えで帰宅して終了

あと一月で自分も開幕ですが、今年は仕事が変わったせいで

トレーニング時間・方法についての悩みは尽きません・・・。

本日の走行

　走行距離　59.47km

[イトヤン]

お疲れ様でした。相変わらずのオーバーペースです！笑
でも、シーズンインしたらもっと速くなるんですよね・・・

イトヤンさん
最近、朝に走って無いせいか、結構一杯でしたよ。
久しぶりの江文アタック楽しかったです、またお願いします〜w

箕面・・・チーム錬

今年に入って初の箕面チーム錬に参加

５時に起床し、F野氏と共にR171 を１時間半以上走行してようやく到着

特に大きなイベントとかはありませんでしたが、店長、キャプテンを始め

３０人くらいのメンバーと共に高山公民館で休憩でした。

アフターは一旦北上して池田方面へ走るルートでしたが

午後からの天候が怪しかったのもあって、途中離脱で亀岡から帰宅

今は４月のレースを睨んで、目一杯上げる時期なので

クタクタになるまで、チームとソロで追い込めました。

帰ってからのご褒美は、特盛牛丼と久しぶりの日中ビイル

最高に旨かった〜

本日の走行

　走行距離　140.0km

　走行時間　５時間14分

FFWDクリンチャー TL化

去年秋から使っている、FFWDのクリンチャーホイール

去年散々手こずった、雨レースを見込んで、かつ、NOAHの練習用ホイールとして購入、

これまでそこそこ走って来ましたが、

ここに来て、さらにウェットレースでのパフォーマンスを高めるべく、

有限会社 OKサイクル商会に掟破りを発注・・・。

帰ってきたのは、” ハッチンソンのATOMでチューブレス化された、クリンチャーFFWD ”

２３Cですが、クリンチャー２３Cより細いです

早速、今日のチーム錬から投入、

朝５時、自宅を出た途端からその違いがくっきり。

自分の体重で、空気圧6.5〜７.０barが適正と記載されていたが、

少し落とし目の6.0barでも快調な加速、安定したコーナリング、

そして、路面からの振動吸収性は、クリンチャーの比ではなかった。

ホイールバランスを上手く取ってもらったのもあるが、

とにかく良く回り、自分の貧脚でも気持ちよく登ってくれた。

こんなにワインディングを攻めるのが楽しかったことは初めてかも・・・。

まだまだ、試走段階ですが、

ドライレースもこれで走っちゃいたい感じです〜　(^o^)/

[もりちゃん]

ＯＫサイクルの社長は以前からいいよ！と言ってましたが、
そんなにいいんですか〜？

もりちゃん
予想以上の効果に、もっと早く頼んでおけば・・・って思いました、
苦手なウェットレースですが、今年は少し楽しめそうですw

[okenta]

気に入ってもらえたようで何よりです。社長も喜んでいました(笑)
この間頼まれていたブツが出来上がってますので、一緒に走る時にでも寄って下さいね。

OK社長、このたびは色々ありがとう〜
大きな武器を手に入れた感じで。今後が楽しみです（笑）
今週末にでも取りに行かせてもらいますね