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新型スイフトの試乗に行ってきました。
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次期マイカー候補として最近気になってる新型スイフトの試乗に行ってきました。  場所は我が家から名古屋を挟んで反対側の尾張旭市の 『スズキアリーナ尾張旭南』 ここまで行った理由は気になるグレードの試乗車が県内にココしかなかったからなんですよ。 その気になるグレードって言うのが『ＸＳ』 パドルシフト７速、クルーズドコントロール標準装備 乗り換え車の候補基準は ○安い（最重要） ○コンパクト ○カッコイイ（スポーティー） ○長距離運転がラク ○ニワドーが牽引できそうなヒッチ取り付けボディ 新型スイフトはすべての条件を満たせてそうなので、まずは試乗ってな具合です。   外観は先代とあまり変わらずって感じですが、プラットフォームからすべて変わってます。  エンジンルーム 増大くんが沢山装着できそうなエアクリです。（笑）  トランクルームは車格相当ですね。  息子と一緒に試乗開始です。  ハンドル位置調整はこのクラスでは珍しくテレスコピック機構がありポジションがぱっちり決まります。 ハンドル奥に『＋』の表示が書かれてるのが『パドルシフト』 シフトレバーをＤレンジにしててもパドルを操作するとシフトアップ、ダウンが可能で エンジンブレーキを使いたい時などに便利です。 走行性能は、１．２Ｌとは思えないほどスムーズな加速で、静粛性も抜群な事もあり ジムニーとは比べものにならないくらい快適です。 最近では当たり前の燃費計も付いており、６０ｋｍ／ｈで３０ｋｍ／Ｌの瞬間燃費でした。 ジムニーでは２２〜３ｋｍ／Ｌですので、リッター２０ｋｍは確実でしょう。 ハンドリングもクイックな感じで私好み。 丁度信号の変わり目でブレーキをジムニーのように踏んでしまったら効きすぎに（汗） 息子が前のめりになるくらい効いてしまい少々反省。 ブレーキアシストも付いてるようで慣れない事もありますが、もう少しストロークで効き幅を持たせてくれたほうが良い感じでした。  試乗終えてのカズト カッコつけてます。（笑） トレーラーを牽くにあたってヒッチメンバー取り付けは必須なので下回りをチェック リアメンバーもしっかり在り、ヒッチ取り付け用と思われる穴もありましたので、 特注ヒッチを作ってもらえばニワドークラスなら牽引に問題は無いかと思います。 試乗プレゼントでもらえるスイフト走るキーホルダーですが 人気グレードと言う事もあり、すでに無くなったそうなので 代わりに  ジムニーの走るキーホルダーをいただきました。 こっちのほうがうれしかったり（笑） 今日は近くのスズキの試乗車に嫁さん連れて乗りに行ってきます。 まだ変えません（買えません）けどね。（笑）
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